论文部分内容阅读
摘要：路桥工程对人们的日常出行和远途旅行等都具有相当重要的意义，因此，越来越多的人开始关注路桥施工的质量，因此，在施工过程中，对相应施工环节的把控也更加严格。为了更好地提高路桥施工的稳定性，施工企业必须不断提高施工技术，学习其他发达国家的交通设施建设经验，结合自身的实际发展进行优化，最终以技术方面的优势提升路桥工程的质量。在我国现阶段的路桥施工过程中，最为常见的一种施工技术是预应力技术，该技术具有高强度、高密度的特点，并且可以保证项目的使用寿命，受到了业内人士的一致好评。
关键词：路桥工程;预应力技术;应用
1预应力技术概述
预应力技术产生于20世纪50年代，直到80年代之后，预应力技术才真正应用于路桥施工领域当中。经过长期实践之后，预应力表现出了比一般技术更大的价值，其重要性日益突出，而且得到了路桥施工工程专家的一致肯定。在具体的施工工作中，预应力技术的主要用途在于钢筋混凝土结构的预先制作上。首先要明确了解钢筋混凝土结构的受力大小，以及明确的受力方向，然后制定预应力钢筋混凝土结构，来帮助承担一部分受力，从而保障工程质量，延长建筑使用时长。通过对当前我国路桥施工的实际状况进行调查发现，现代化的路桥施工常常会采用钢度更高的钢材，这些也是使用预应力技术的必备前提。在实际的路桥工程施工中，预应力的特点体现十分明显。首先，预应力技术必须要保障具备较完善的使用功能。
2路桥施工中预应力技术存在的问题
2.1预应力张拉的时间问题
近几年，为了提高混凝土预应力的早期强度，大多采用添加早强剂的方式，在混凝土浇注3d之后，开始张拉，张拉后等待混凝土到达一定强度。若混凝土强度增加过快，弹性模量增加过于缓慢，就会使预应力的损失有所增加，使桥梁承载能力不足，从而出现较多的裂缝。
2.2预应力张拉过程中应注意的事项
在路桥施工过程中，首选应该对张拉设备进行必要的校核，必须对其所使用的各种机械设备或者仪表进行定期或者不定期的校核及维护。在桥梁施工过程中，预应力主要利用油表读数及钢绞线伸长值這两方进行控制的，二者中油表读数是主要标志，钢绞线伸长值即为校核。多次使用千斤顶后，缸内的摩擦系数会产生一定的变化，且油压表的灵敏度也会出现变化，所以，必须对这些仪表做好定期检查。
2.3预应力钢筋管道堵塞问题
由于施工人员的技术经验不足，在混凝土浇筑中很容易出现野蛮作业的情况，或者是没有做好及时的保护措施，都有可能造成预应力钢筋的管道出现堵塞，使张拉预应力的钢筋不能够顺利通过，从而影响张拉的实际效果，导致预应力钢筋的实际伸长值与理论值出现较大差别，这也会给路桥的成本、工期等造成相当大的麻烦。
2.4张拉力控制问题
由于预应力施工技术起步相对较晚，路桥预应力施工没有较为明确的规范，张拉力控制不够严谨。大多数工程都采用1.5级油压进行计量，且施工人员也没有进行相关专业培训，对于张拉力的控制忽高忽低，导致实际误差较大。尤其是进行多束张拉的时段，由于对张拉的控制不够周全，各束张拉力不同，也会对预应力钢筋混凝土结构产生严重影响。
3预应力技术在路桥施工中的具体应用
3.1设计预应力混凝土结构
在整个路桥工程中，详细科学的设计预应力混凝土结构对提高工程质量具有非常关键的作用。在进行预应力混凝土结构设计时，需要对混凝土结构的承载力状态与使用情况进行充分了解，注重施工阶段的基础工作，其中最关键的一步是验算材料应力与结构强度。结构变形是实际的路桥施工中经常出现的现象，不仅使整体的美观程度受到破坏，还会影响路桥的施工质量，因此，在设计阶段，必须核对验算预应力混凝土结构的安全度设计与支撑能力，实现理想的设计效果，为后期的施工步骤奠定良好的基础。
3.2锚具与钢绞线的选取
在应用预应力技术进行路桥的施工中，锚具与钢绞线的选取直接决定着最终的施工效果，通常情况下，摩阻锚固与机械锚固是采用预应力后张法时经常使用的锚具。具有多种不同的类型，因此可以可以广泛的使用。该种锚固方法进行拉紧工作，借助的主要工具是呈楔形的锚具，拉紧预应力钢材。对钢材的选择需要考虑材料的硬度、坚韧度、延展性、伸长率等重要参数，在综合考虑各种因素的基础上，选择最合适最恰当的钢材进行施工。
3.3受弯结构中的预应力技术
通常情况下，采用预应力技术进行路桥工程的受弯结构施工，能够发挥非常有效的作用。预应力技术具有非常明显的优势，能够提升碳纤维的强度，简单的施工方式，易于操作的步骤，在路桥施工中具有比较广泛的应用，尤其在维修加固桥梁中的应用更加有效。碳纤维的应用质量直接影响着最终的经济效益，因此必须对混凝土的应变增量进行严格控制，当应变增量初始值较大时，会严重损坏碳纤维应力薄弱部位，削弱碳纤维的使用效果。
3.4加固工程中的预应力技术
通常对路桥实现加固措施可以极大地提升路桥承载能力，使其使用性能得到进一步完善。目前路桥施工采用的加固措施较多，应用比较广的有优化构件结构性能、补强构件等，这些加固措施均能够有效提升路桥使用寿命，在交通运输需求越来越高的当今社会有更强的适应性。加固工程常用的预应力技术包括增加外预应力、强化补强层和优化桥面受力情况等。
3.5混凝土路面施工中的预应力技术
混凝土路面对于行车的舒适度和安全度具有重要的作用，必须采用高质量的施工技术，才能实现应有的效果。在混凝土路面施工中，必须严格控制预应力技术的操作方式和应用步骤，使混凝土路面的平整度和光滑度得到最大程度的保证，提高路面的质量。在混凝土路面施工的过程中，当施工时间过长时，将会使混凝土路面出现横向的裂缝，削弱路面的平整度，影响最终的通车效果。因此，可以在混凝土路面上增加纵向的预应力，降低横向收缩的概率，在规定的范围和要求内，使混凝土的路面施工效果得到最大程度的保证。
4结语
综上所述，桥梁工程中，预应力施工是一项复杂、专业的施工内容，涉及到众多的施工工艺，并且每一个环节的工艺操作是否规范、材料质量是否达标均会影响到整个预应力施工的效果。
参考文献：
[1]俞关信.预应力技术在路桥工程中的应用[J].科技创新与应用，2017，0（2）.
[2]张宏.浅析预应力混凝土技术在路桥工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（27）：1453.
[3]皇凯.预应力施工技术在市政路桥工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（25）：2351.
[4]孟伟.路桥工程中预应力施工技术的应用分析[J].山西建筑，2018，44（24）：185-186.
（作者单位：张家口远大建设集团有限公司）
关键词：路桥工程;预应力技术;应用
1预应力技术概述
预应力技术产生于20世纪50年代，直到80年代之后，预应力技术才真正应用于路桥施工领域当中。经过长期实践之后，预应力表现出了比一般技术更大的价值，其重要性日益突出，而且得到了路桥施工工程专家的一致肯定。在具体的施工工作中，预应力技术的主要用途在于钢筋混凝土结构的预先制作上。首先要明确了解钢筋混凝土结构的受力大小，以及明确的受力方向，然后制定预应力钢筋混凝土结构，来帮助承担一部分受力，从而保障工程质量，延长建筑使用时长。通过对当前我国路桥施工的实际状况进行调查发现，现代化的路桥施工常常会采用钢度更高的钢材，这些也是使用预应力技术的必备前提。在实际的路桥工程施工中，预应力的特点体现十分明显。首先，预应力技术必须要保障具备较完善的使用功能。
2路桥施工中预应力技术存在的问题
2.1预应力张拉的时间问题
近几年，为了提高混凝土预应力的早期强度，大多采用添加早强剂的方式，在混凝土浇注3d之后，开始张拉，张拉后等待混凝土到达一定强度。若混凝土强度增加过快，弹性模量增加过于缓慢，就会使预应力的损失有所增加，使桥梁承载能力不足，从而出现较多的裂缝。
2.2预应力张拉过程中应注意的事项
在路桥施工过程中，首选应该对张拉设备进行必要的校核，必须对其所使用的各种机械设备或者仪表进行定期或者不定期的校核及维护。在桥梁施工过程中，预应力主要利用油表读数及钢绞线伸长值這两方进行控制的，二者中油表读数是主要标志，钢绞线伸长值即为校核。多次使用千斤顶后，缸内的摩擦系数会产生一定的变化，且油压表的灵敏度也会出现变化，所以，必须对这些仪表做好定期检查。
2.3预应力钢筋管道堵塞问题
由于施工人员的技术经验不足，在混凝土浇筑中很容易出现野蛮作业的情况，或者是没有做好及时的保护措施，都有可能造成预应力钢筋的管道出现堵塞，使张拉预应力的钢筋不能够顺利通过，从而影响张拉的实际效果，导致预应力钢筋的实际伸长值与理论值出现较大差别，这也会给路桥的成本、工期等造成相当大的麻烦。
2.4张拉力控制问题
由于预应力施工技术起步相对较晚，路桥预应力施工没有较为明确的规范，张拉力控制不够严谨。大多数工程都采用1.5级油压进行计量，且施工人员也没有进行相关专业培训，对于张拉力的控制忽高忽低，导致实际误差较大。尤其是进行多束张拉的时段，由于对张拉的控制不够周全，各束张拉力不同，也会对预应力钢筋混凝土结构产生严重影响。
3预应力技术在路桥施工中的具体应用
3.1设计预应力混凝土结构
在整个路桥工程中，详细科学的设计预应力混凝土结构对提高工程质量具有非常关键的作用。在进行预应力混凝土结构设计时，需要对混凝土结构的承载力状态与使用情况进行充分了解，注重施工阶段的基础工作，其中最关键的一步是验算材料应力与结构强度。结构变形是实际的路桥施工中经常出现的现象，不仅使整体的美观程度受到破坏，还会影响路桥的施工质量，因此，在设计阶段，必须核对验算预应力混凝土结构的安全度设计与支撑能力，实现理想的设计效果，为后期的施工步骤奠定良好的基础。
3.2锚具与钢绞线的选取
在应用预应力技术进行路桥的施工中，锚具与钢绞线的选取直接决定着最终的施工效果，通常情况下，摩阻锚固与机械锚固是采用预应力后张法时经常使用的锚具。具有多种不同的类型，因此可以可以广泛的使用。该种锚固方法进行拉紧工作，借助的主要工具是呈楔形的锚具，拉紧预应力钢材。对钢材的选择需要考虑材料的硬度、坚韧度、延展性、伸长率等重要参数，在综合考虑各种因素的基础上，选择最合适最恰当的钢材进行施工。
3.3受弯结构中的预应力技术
通常情况下，采用预应力技术进行路桥工程的受弯结构施工，能够发挥非常有效的作用。预应力技术具有非常明显的优势，能够提升碳纤维的强度，简单的施工方式，易于操作的步骤，在路桥施工中具有比较广泛的应用，尤其在维修加固桥梁中的应用更加有效。碳纤维的应用质量直接影响着最终的经济效益，因此必须对混凝土的应变增量进行严格控制，当应变增量初始值较大时，会严重损坏碳纤维应力薄弱部位，削弱碳纤维的使用效果。
3.4加固工程中的预应力技术
通常对路桥实现加固措施可以极大地提升路桥承载能力，使其使用性能得到进一步完善。目前路桥施工采用的加固措施较多，应用比较广的有优化构件结构性能、补强构件等，这些加固措施均能够有效提升路桥使用寿命，在交通运输需求越来越高的当今社会有更强的适应性。加固工程常用的预应力技术包括增加外预应力、强化补强层和优化桥面受力情况等。
3.5混凝土路面施工中的预应力技术
混凝土路面对于行车的舒适度和安全度具有重要的作用，必须采用高质量的施工技术，才能实现应有的效果。在混凝土路面施工中，必须严格控制预应力技术的操作方式和应用步骤，使混凝土路面的平整度和光滑度得到最大程度的保证，提高路面的质量。在混凝土路面施工的过程中，当施工时间过长时，将会使混凝土路面出现横向的裂缝，削弱路面的平整度，影响最终的通车效果。因此，可以在混凝土路面上增加纵向的预应力，降低横向收缩的概率，在规定的范围和要求内，使混凝土的路面施工效果得到最大程度的保证。
4结语
综上所述，桥梁工程中，预应力施工是一项复杂、专业的施工内容，涉及到众多的施工工艺，并且每一个环节的工艺操作是否规范、材料质量是否达标均会影响到整个预应力施工的效果。
参考文献：
[1]俞关信.预应力技术在路桥工程中的应用[J].科技创新与应用，2017，0（2）.
[2]张宏.浅析预应力混凝土技术在路桥工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（27）：1453.
[3]皇凯.预应力施工技术在市政路桥工程中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（25）：2351.
[4]孟伟.路桥工程中预应力施工技术的应用分析[J].山西建筑，2018，44（24）：185-186.
（作者单位：张家口远大建设集团有限公司）