【摘 要】
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文章基于新建公路隧道重叠下穿既有人防洞的实际工程,利用有限差分软件FLAD3D,对比研究了有、无人防洞工况下公路隧道的力学特性,并分析了公路隧道的稳定性。结论如下:公路隧
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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文章基于新建公路隧道重叠下穿既有人防洞的实际工程,利用有限差分软件FLAD3D,对比研究了有、无人防洞工况下公路隧道的力学特性,并分析了公路隧道的稳定性。结论如下:公路隧道重叠下穿既有人防洞时,人防洞的存在对公路隧道初期支护和二次衬砌拱部应力状态的影响较大,对边墙及仰拱应力状态的影响较小;人防洞的存在对新建公路隧道拱顶沉降有一定影响,但随着公路隧道支护的施作其影响作用减弱;人防洞的存在对新建公路隧道仰拱隆起的影响始终较小;无论人防洞是否存在,新建公路隧道的受力和位移均处于安全范围内。研究成果可为类似工程的
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