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摘 要：随着信息科技的发展，汽车电商化和共享化使用方式逐步推进，互联网+汽车营销行业特征凸显，汽车行业真正进入到网络服务时代。高等职业教育必须承担起培养适应互联网+环境下新型工作者的任务，而销售能力是其核心能力之一，《汽车销售实务》课程作为汽车营销专业的核心课程，其教学理念和教学方法的创新改革势在必行。基于此，本文探讨了互联网+背景下汽车销售实务课程创新与改革。
关键词：互联网+;汽车销售;创新改革
一、绪论
人工智能改变育人目标，智能网联汽车的发展需要更多的适应互联网环境下的新型工作者，预计到2025年，汽车前市场汽车网络服务人才需求量达到10万人，汽车后市场网络服务人才需求量将达到90万人，总量将达到100万人，缺口80万人。《汽车销售实务》课程作为汽车营销专业核心课程，通过本课程的学习，使学生掌握汽车销售模式、汽车销售礼仪、汽车销售流程等知识和技巧，从而使学生形成汽车销售员良好的职业素质。传统汽车营销与服务专业的培养目标与智能网联化、新能源化产生较大脱节，若继续延续传统模式，将会出现毕业生不能适应信息时代汽车行业人才需求的情况，从而降低毕业生就业的质量，所以汽车销售实务课程的改革和创新具有迫切性和必要性。
二、汽车销售实务课程存在的问题
我国高等职业教育经过十多年的大发展取得出色的成就并对经济社会发展做出了重大贡献，但随着信息科技的发展，汽车销售职业人才发生了重大变化，目前传统汽车营销专业学生就业面窄，具有明显的局限性，目前以广东机电职业技术学院为例，汽车学院汽车营销专业核心课程——《汽车销售实务》存在如下问题。
（一）课程标准设置的目标不合时宜
本课程若继续延续以往的课程标准，将会出现人才培养和社会需求脱节的现象，课程教学目标依然停留在过去传统销售岗位能力培养上，而目前在大数据+智能网联时代背景下，企业需要具有良好人文素质、职业道德、心理素质、具有创新精神和团队合作意识、能应用互联网和智能信息技术、汽车网络媒体等汽车网络服务相关知识和实践技能的新型人才。
（二）师资团队结构以及教学组织方式过于单一
目前课程团队主要为汽车营销教研室专职教师，结构单一，教师虽然都有下企业锻炼实习经历，但是实际工作经验依然欠缺，在互联网快速发展的时代背景下，有些教学方法相对陈旧，无法跟上时代发展，课堂内容与企业需求脱离，致使学生毕业后接受新技能挑战的能力稍弱。教学组织形式主要为教室里讲授理论和实训室演练，使得“学”与“做”分离现象明显。
（三）课程教学资源校企共建共享度不高
目前本课程教学资源主要存在以线下为主，以学校自主开发为主、以实体实物为主的问题。目前网络课程建设形式上基本是教师教案、课件、试题库等教学资源的积累，缺少与企业的信息沟通，导致资源建设质量偏低，线上网络课实用性发挥的不够充分，企业参与教学资源共建较少，可利用的数字化资源也比较匮乏。
（四）课程评价体系不够科学
目前课程的评价体系表现为教师单方为评价主体、以集中考试和实操演练为主要评价方式，对于学习过程中每个模块知识点和技能点的掌握情况不能够即时评价与反馈，忽视了学生学习动力、学习策略等方面的信息，从而也影响了教师的课堂教学，无法真实、全面反映人才培养质量。
三、互联网+背景下汽车销售实务课程改革策略
（一）根据企业调研修订课程标准
汽车产业转型升级步伐加快，对汽车营销与服务专业学生的职业道德、职业素养、专业技能等提出了新要求，通过企业调研明确互联网+时代汽车企业对新型汽车销售人才岗位的具体需求，对课程应该达到的专业知识，职业技能和职业素养的基本要求要融合在课程教学过程中，进而系统修订和优化课程标准，解决人才培养标准与岗位要求不适应的问题。
（二）构建基于校企合作的教学团队，适当结合各种教学组织形式
整个教学团队应由学校的专业教师和企业的培训师组成，教师团队定期进行教学交流，有利于学生所学知识的衔接，解决人才培养过程企业参与度不高的问题。并在现有条件下，积极创建有利于促进学生能力提升的可持续发展的教学组织形式。将以网络为依托的在线学习模式与课堂教学模式相结合，发挥各种教学组织形式的优点。这也对授课教师提出了新的能力要求，即除了专业知识外，还需要不断加强电子信息技术学习，进行网络课程建设，运用信息技术丰富教学方式，提高学生的学习兴趣。
（三）整合企业教学资源，建立校企合作的专业教学资源库
以课程教学信息化建设为突破口，推进教学资源校企共建共享，同时有效利用学校、企业、课程专家和政府各方面可利用的教学资源建设学校师生网上学习平台，完善汽车销售实务网络课程建设。将有建设性的工作案例纳入资源平台建设，定期组织教学团队开展经验交流分享，不断升级人才培养模式，真正发挥优质教学资源库的作用。
（四）形成性课程评价体系构建
改变以往校内教师为唯一评价主体、集中考试为主要评价方式的考核机制，建立基于品牌化、职业化要求的人才培养质量评价体系，针对具体岗位进行评价方案细化，表现为针对整个课程进行知识点、技能点详细划分，并在完成每个模块学习后，直接对学生进行考核来检验其是否掌握该知识点和完成具体岗位任务所需要的技能点。同时结合企业教师对学生的课堂作品完成情况、车展实习表现等方面对学生的汽车销售能力进行整体评价，此类评价体系注重过程评价，提高了学生学习的积极性。
四、结语
课程设置和改革是专业建设中最核心和关键的问题，汽车网络营销的发展对高职教育提出新的要求，互联网+技术为教学改革注入新能量，从而促进课程转型升级。在具体教学过程中，需要对现阶段的教学模式开展持续的分析和研究，以便提出更有创新性的发展规划。为高职院校进一步提高汽車营销专业人才培养质量，发挥一定的推动作用。
参考文献：
[1]刘伟.互联网背景下的信息化教学技能培养.林区教学，2019（02）：95.
[2]余婷芳.互联网背景下独立学院成本会计课程的教学改革研究.教育经，2019（02）：222.
[3]蔡进.品牌研究 互联网_背景下的数学课堂教学的改革与实践.2019（01）：206.
关键词：互联网+;汽车销售;创新改革
一、绪论
人工智能改变育人目标，智能网联汽车的发展需要更多的适应互联网环境下的新型工作者，预计到2025年，汽车前市场汽车网络服务人才需求量达到10万人，汽车后市场网络服务人才需求量将达到90万人，总量将达到100万人，缺口80万人。《汽车销售实务》课程作为汽车营销专业核心课程，通过本课程的学习，使学生掌握汽车销售模式、汽车销售礼仪、汽车销售流程等知识和技巧，从而使学生形成汽车销售员良好的职业素质。传统汽车营销与服务专业的培养目标与智能网联化、新能源化产生较大脱节，若继续延续传统模式，将会出现毕业生不能适应信息时代汽车行业人才需求的情况，从而降低毕业生就业的质量，所以汽车销售实务课程的改革和创新具有迫切性和必要性。
二、汽车销售实务课程存在的问题
我国高等职业教育经过十多年的大发展取得出色的成就并对经济社会发展做出了重大贡献，但随着信息科技的发展，汽车销售职业人才发生了重大变化，目前传统汽车营销专业学生就业面窄，具有明显的局限性，目前以广东机电职业技术学院为例，汽车学院汽车营销专业核心课程——《汽车销售实务》存在如下问题。
（一）课程标准设置的目标不合时宜
本课程若继续延续以往的课程标准，将会出现人才培养和社会需求脱节的现象，课程教学目标依然停留在过去传统销售岗位能力培养上，而目前在大数据+智能网联时代背景下，企业需要具有良好人文素质、职业道德、心理素质、具有创新精神和团队合作意识、能应用互联网和智能信息技术、汽车网络媒体等汽车网络服务相关知识和实践技能的新型人才。
（二）师资团队结构以及教学组织方式过于单一
目前课程团队主要为汽车营销教研室专职教师，结构单一，教师虽然都有下企业锻炼实习经历，但是实际工作经验依然欠缺，在互联网快速发展的时代背景下，有些教学方法相对陈旧，无法跟上时代发展，课堂内容与企业需求脱离，致使学生毕业后接受新技能挑战的能力稍弱。教学组织形式主要为教室里讲授理论和实训室演练，使得“学”与“做”分离现象明显。
（三）课程教学资源校企共建共享度不高
目前本课程教学资源主要存在以线下为主，以学校自主开发为主、以实体实物为主的问题。目前网络课程建设形式上基本是教师教案、课件、试题库等教学资源的积累，缺少与企业的信息沟通，导致资源建设质量偏低，线上网络课实用性发挥的不够充分，企业参与教学资源共建较少，可利用的数字化资源也比较匮乏。
（四）课程评价体系不够科学
目前课程的评价体系表现为教师单方为评价主体、以集中考试和实操演练为主要评价方式，对于学习过程中每个模块知识点和技能点的掌握情况不能够即时评价与反馈，忽视了学生学习动力、学习策略等方面的信息，从而也影响了教师的课堂教学，无法真实、全面反映人才培养质量。
三、互联网+背景下汽车销售实务课程改革策略
（一）根据企业调研修订课程标准
汽车产业转型升级步伐加快，对汽车营销与服务专业学生的职业道德、职业素养、专业技能等提出了新要求，通过企业调研明确互联网+时代汽车企业对新型汽车销售人才岗位的具体需求，对课程应该达到的专业知识，职业技能和职业素养的基本要求要融合在课程教学过程中，进而系统修订和优化课程标准，解决人才培养标准与岗位要求不适应的问题。
（二）构建基于校企合作的教学团队，适当结合各种教学组织形式
整个教学团队应由学校的专业教师和企业的培训师组成，教师团队定期进行教学交流，有利于学生所学知识的衔接，解决人才培养过程企业参与度不高的问题。并在现有条件下，积极创建有利于促进学生能力提升的可持续发展的教学组织形式。将以网络为依托的在线学习模式与课堂教学模式相结合，发挥各种教学组织形式的优点。这也对授课教师提出了新的能力要求，即除了专业知识外，还需要不断加强电子信息技术学习，进行网络课程建设，运用信息技术丰富教学方式，提高学生的学习兴趣。
（三）整合企业教学资源，建立校企合作的专业教学资源库
以课程教学信息化建设为突破口，推进教学资源校企共建共享，同时有效利用学校、企业、课程专家和政府各方面可利用的教学资源建设学校师生网上学习平台，完善汽车销售实务网络课程建设。将有建设性的工作案例纳入资源平台建设，定期组织教学团队开展经验交流分享，不断升级人才培养模式，真正发挥优质教学资源库的作用。
（四）形成性课程评价体系构建
改变以往校内教师为唯一评价主体、集中考试为主要评价方式的考核机制，建立基于品牌化、职业化要求的人才培养质量评价体系，针对具体岗位进行评价方案细化，表现为针对整个课程进行知识点、技能点详细划分，并在完成每个模块学习后，直接对学生进行考核来检验其是否掌握该知识点和完成具体岗位任务所需要的技能点。同时结合企业教师对学生的课堂作品完成情况、车展实习表现等方面对学生的汽车销售能力进行整体评价，此类评价体系注重过程评价，提高了学生学习的积极性。
四、结语
课程设置和改革是专业建设中最核心和关键的问题，汽车网络营销的发展对高职教育提出新的要求，互联网+技术为教学改革注入新能量，从而促进课程转型升级。在具体教学过程中，需要对现阶段的教学模式开展持续的分析和研究，以便提出更有创新性的发展规划。为高职院校进一步提高汽車营销专业人才培养质量，发挥一定的推动作用。
参考文献：
[1]刘伟.互联网背景下的信息化教学技能培养.林区教学，2019（02）：95.
[2]余婷芳.互联网背景下独立学院成本会计课程的教学改革研究.教育经，2019（02）：222.
[3]蔡进.品牌研究 互联网_背景下的数学课堂教学的改革与实践.2019（01）：206.