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摘 要：文章就电梯蹲底与冲顶问题所产生的原因进行了探究，并且制定出了有效的预防对策，强化电梯的维护与检测，从而保障电梯能够安全、稳定的被使用。
关键词：电梯蹲底；冲顶原因；预防措施
随着建筑行业的发展，楼层数量的不断增加，对于电梯设施的应用量也再不断增加，但是，还经常有问题出现在电梯系统中。其中，蹲底与冲顶就是两个常见的问题，所以必须要引起重视。
1 分析蹲底与冲顶的原因
1.1 制动力不足或者制动力失效
在电梯运行中，制动器主要发挥制停作用，按照相关规定，如果轿厢载重125%的额定荷载运行时，制动器可以确保轿厢稳定制停，并且，在“g”以下控制平均减速度值。如果制动力不足或者失效，电梯就极易发生溜车现象。
1.2 端站保护开关失灵
将限位、极限和强迫换速开关等3种保护开关设置到了端站保护处，也可以称之为越程保护开关，用来防控电梯因为控制系统故障而产生的底层端站或者轿厢超越顶层持续运行的问题。一旦是因为制动器失效、制动力不足或者曳引绳打滑而引发的轿厢越程问题，这样，端站保护开关是难以发挥作用的。
1.3 缺乏曳引能力
曳引机是驱动曳引式电梯的核心，通过钢丝绳与曳引轮间的摩擦力使轿厢能够顺着轨道运行。但是，如果缺乏曳引力，难以有效提升轿厢，进而就会出现打滑现象。因此，容易导致蹲底问题出现。其中，其中引发电梯曳引力不足的原因包括以下两点：
其一，曳引绳直径减小或者曳引轮槽磨损。因为在电梯的整个应用期内，摩擦力并非一个常量，随着电梯轮槽及运行曳引绳的持续摩擦，这样就会不断减小绳径，曳引绳会渐渐向槽底转移，对此，就会相应的降低绳槽和曳引绳切点夹持力，从而导致摩擦力下降，降低曳引能力。
其二，没有按照标准规定选择和控制平衡系数。按照GB10058要求，应该在40%～50%之间控制各类电梯的平衡系数值。平衡系数的取值不断对电梯的不平衡载荷会产生影响，而且影响对重的质量。此外，对曳引轮两边钢丝绳的张力也会产生影响。不同大小的张力，会影响到曳引钢丝绳在绳槽中的比压值。张力会随着比压的增大而增大，这时，曳引钢丝绳就会提供出更强的曳引能力。所以，平衡系数的取值，不但对不平衡载荷会产生影响，也会对电梯的曳引能力产生影响。在电梯的最大曳引力小于最大不平衡载荷时，在绳槽中，曳引钢丝绳就会产生打滑问题，这样就会将电梯出现蹲底的可能性增加。
2 有效的预防对策分析
2.1 检测策略
①检查制动器
首先，就投入应用的电梯系统而言，一旦年检期间，制动力不符合标准，不可以单一的压紧或者调紧弹簧就算了，对于电梯制动器抱闸与松闸是否可靠、灵活的情况进行检查。在制动过程中，两边的闸瓦需均匀、紧密的粘合到制动轮上，在松闸时，闸瓦和制动轮不会出现摩擦。此外，还需要认真的检查制动弹簧，看有无松弛、破损和腐蚀的问题存在。
其次。对电磁线圈接头进行检查，看是否存在于松动情况，并且，有良好的绝缘保护存在于线圈外部，避免短路。
②检查曳引能力
首先，在使用电梯钢丝绳超过了五年以上，这时，需要对曳引轮槽及钢丝绳的磨损情况进行检查，一旦曳引轮槽严重的磨损，需要马上更换。
其次，如果是轿厢超面积的電梯、需要进行重大改造和维修的电梯，就需要对其曳引能力进行检验，看是否存在问题。尤其应该注意，就载货电梯或者轿厢超面积病床电梯而言，在静载曳引实验期间，需要按照轿厢面积所对载荷的150%完成相应的试验。
③检查限速器——安全钳
首先，在投入应用电梯系统前，检查电气动作速度和机械动作速度同电梯的额定速度是否相符合，如果应用周期达到两年以上的限速器或者没有限速器提调试证书副本的，需要完成动作校验，一旦其动作速度同标准规定不符合，需要暂停应用。
其次，对限速绳进行细致检查，看与限速绳夹是否正相对，一旦有偏差，要立刻调整，如果调整不当，可能是限速器自身零部件被磨损，这时，就应该立刻更换检查。
2.2 保养与维护策略
①维护保养制动器
首先，当缺乏制动力时，需要马上安排专业人士调整制动器，通常要将顶杆螺栓与制动弹簧调紧，在释放制动器以后，需要在0.7mm以内控制制动轮和制动带之间的间隙四角。
其次，加大力度保护主弹簧，确保其能够稳定运行。在检查期间，首先应该在饱和状态下控制闸瓦，在通过松闸装置打开闸瓦，这样，通过手感就能够觉察到是否有变软的情况出现在弹簧中，也可以通过手锤击打弹簧，通过声响判断弹簧是否有裂纹或者失效。
②维护保养限速器、安全钳
维护限速器：要求能够灵活的控制各个运动部分，必要时，需要润滑处理制动力点、惯性轮轴、夹紧靴弹簧轴、惯性轮弹簧销钉、绳轮轴轴瓦等部位。
其次，在安装或者检修完毕安全钳后，需要进行相应的调整与试验，确保导轨面的间隙和安全钳楔块的间隙是相同的，并且，保证两边安全钳能够一同动作。如果有污垢出现在了安全钳上，需要马上检修、和清洗锈蚀问题。
3 结语
综上所述，超速保护装置、超载保护装置、电梯制动系统等安全部件没有及时的进行维护与检查是导致电梯出现蹲底与冲顶现象的主要原因。所以，不但要将电梯的日常维护工作做好，还需要依据法律法规规定将年检工作做好。在电梯大修、改造、长时间停用或者出现事故后的再次启用前，需要认真的检查与维护安全部件，采用科学的对策确保其能够有效运行，从而有效的防控轿厢蹲底及冲顶问题出现。通过文章上文的论述，目的是为有关单位及工作人员在实际工作中提供一定的帮助作用。
参考文献
[1]章荣建.电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施[J].检验检测，2016，（8）：698-699.
[2]毛怀新.电梯与自动扶梯的技术检验[M].北京：学苑出版社，2001.
[3]GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》[S].国家质量监督检验检疫总局，2004.
（作者单位：杭州市特种设备检测研究院）
关键词：电梯蹲底；冲顶原因；预防措施
随着建筑行业的发展，楼层数量的不断增加，对于电梯设施的应用量也再不断增加，但是，还经常有问题出现在电梯系统中。其中，蹲底与冲顶就是两个常见的问题，所以必须要引起重视。
1 分析蹲底与冲顶的原因
1.1 制动力不足或者制动力失效
在电梯运行中，制动器主要发挥制停作用，按照相关规定，如果轿厢载重125%的额定荷载运行时，制动器可以确保轿厢稳定制停，并且，在“g”以下控制平均减速度值。如果制动力不足或者失效，电梯就极易发生溜车现象。
1.2 端站保护开关失灵
将限位、极限和强迫换速开关等3种保护开关设置到了端站保护处，也可以称之为越程保护开关，用来防控电梯因为控制系统故障而产生的底层端站或者轿厢超越顶层持续运行的问题。一旦是因为制动器失效、制动力不足或者曳引绳打滑而引发的轿厢越程问题，这样，端站保护开关是难以发挥作用的。
1.3 缺乏曳引能力
曳引机是驱动曳引式电梯的核心，通过钢丝绳与曳引轮间的摩擦力使轿厢能够顺着轨道运行。但是，如果缺乏曳引力，难以有效提升轿厢，进而就会出现打滑现象。因此，容易导致蹲底问题出现。其中，其中引发电梯曳引力不足的原因包括以下两点：
其一，曳引绳直径减小或者曳引轮槽磨损。因为在电梯的整个应用期内，摩擦力并非一个常量，随着电梯轮槽及运行曳引绳的持续摩擦，这样就会不断减小绳径，曳引绳会渐渐向槽底转移，对此，就会相应的降低绳槽和曳引绳切点夹持力，从而导致摩擦力下降，降低曳引能力。
其二，没有按照标准规定选择和控制平衡系数。按照GB10058要求，应该在40%～50%之间控制各类电梯的平衡系数值。平衡系数的取值不断对电梯的不平衡载荷会产生影响，而且影响对重的质量。此外，对曳引轮两边钢丝绳的张力也会产生影响。不同大小的张力，会影响到曳引钢丝绳在绳槽中的比压值。张力会随着比压的增大而增大，这时，曳引钢丝绳就会提供出更强的曳引能力。所以，平衡系数的取值，不但对不平衡载荷会产生影响，也会对电梯的曳引能力产生影响。在电梯的最大曳引力小于最大不平衡载荷时，在绳槽中，曳引钢丝绳就会产生打滑问题，这样就会将电梯出现蹲底的可能性增加。
2 有效的预防对策分析
2.1 检测策略
①检查制动器
首先，就投入应用的电梯系统而言，一旦年检期间，制动力不符合标准，不可以单一的压紧或者调紧弹簧就算了，对于电梯制动器抱闸与松闸是否可靠、灵活的情况进行检查。在制动过程中，两边的闸瓦需均匀、紧密的粘合到制动轮上，在松闸时，闸瓦和制动轮不会出现摩擦。此外，还需要认真的检查制动弹簧，看有无松弛、破损和腐蚀的问题存在。
其次。对电磁线圈接头进行检查，看是否存在于松动情况，并且，有良好的绝缘保护存在于线圈外部，避免短路。
②检查曳引能力
首先，在使用电梯钢丝绳超过了五年以上，这时，需要对曳引轮槽及钢丝绳的磨损情况进行检查，一旦曳引轮槽严重的磨损，需要马上更换。
其次，如果是轿厢超面积的電梯、需要进行重大改造和维修的电梯，就需要对其曳引能力进行检验，看是否存在问题。尤其应该注意，就载货电梯或者轿厢超面积病床电梯而言，在静载曳引实验期间，需要按照轿厢面积所对载荷的150%完成相应的试验。
③检查限速器——安全钳
首先，在投入应用电梯系统前，检查电气动作速度和机械动作速度同电梯的额定速度是否相符合，如果应用周期达到两年以上的限速器或者没有限速器提调试证书副本的，需要完成动作校验，一旦其动作速度同标准规定不符合，需要暂停应用。
其次，对限速绳进行细致检查，看与限速绳夹是否正相对，一旦有偏差，要立刻调整，如果调整不当，可能是限速器自身零部件被磨损，这时，就应该立刻更换检查。
2.2 保养与维护策略
①维护保养制动器
首先，当缺乏制动力时，需要马上安排专业人士调整制动器，通常要将顶杆螺栓与制动弹簧调紧，在释放制动器以后，需要在0.7mm以内控制制动轮和制动带之间的间隙四角。
其次，加大力度保护主弹簧，确保其能够稳定运行。在检查期间，首先应该在饱和状态下控制闸瓦，在通过松闸装置打开闸瓦，这样，通过手感就能够觉察到是否有变软的情况出现在弹簧中，也可以通过手锤击打弹簧，通过声响判断弹簧是否有裂纹或者失效。
②维护保养限速器、安全钳
维护限速器：要求能够灵活的控制各个运动部分，必要时，需要润滑处理制动力点、惯性轮轴、夹紧靴弹簧轴、惯性轮弹簧销钉、绳轮轴轴瓦等部位。
其次，在安装或者检修完毕安全钳后，需要进行相应的调整与试验，确保导轨面的间隙和安全钳楔块的间隙是相同的，并且，保证两边安全钳能够一同动作。如果有污垢出现在了安全钳上，需要马上检修、和清洗锈蚀问题。
3 结语
综上所述，超速保护装置、超载保护装置、电梯制动系统等安全部件没有及时的进行维护与检查是导致电梯出现蹲底与冲顶现象的主要原因。所以，不但要将电梯的日常维护工作做好，还需要依据法律法规规定将年检工作做好。在电梯大修、改造、长时间停用或者出现事故后的再次启用前，需要认真的检查与维护安全部件，采用科学的对策确保其能够有效运行，从而有效的防控轿厢蹲底及冲顶问题出现。通过文章上文的论述，目的是为有关单位及工作人员在实际工作中提供一定的帮助作用。
参考文献
[1]章荣建.电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施[J].检验检测，2016，（8）：698-699.
[2]毛怀新.电梯与自动扶梯的技术检验[M].北京：学苑出版社，2001.
[3]GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》[S].国家质量监督检验检疫总局，2004.
（作者单位：杭州市特种设备检测研究院）