基于灰色综合评价法的铁路货运服务质量评价探讨

来源 :铁道货运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qgf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
科学评价铁路货运服务质量对适应新形势下铁路货运发展需求、提高铁路货运服务质量、促进铁路货运上量具有重要意义.结合新形势下铁路货运高质量发展要求,构建包含17个评价指标的铁路货运服务质量评价指标体系.利用三角模糊AHP方法确定评价指标权重值,构建基于灰色综合评价法的评价模型,对某铁路局集团公司铁路货运中心进行实例分析.研究结果表明,该铁路货运中心服务质量发展水平较好,存在2项评价指标有待提升,该评价指标体系能够比较全面地反映铁路货运服务质量发展情况,利用灰色综合评价法开展评价分析具备可行性和有效性.
其他文献
运用高铁确认车开展高铁快运业务是发挥铁路边际成本效益、提升铁路快运物流时效的重要业务模式.在阐述高铁快运确认车既有业务模式及作业流程的基础上,分析业务场站作业主要问题及业务瓶颈,提出基于电动牵引车及基于输送机的2种设备技术改造方案,并以典型车站为例,运用Anylogic仿真软件,对不同技术改造方案进行基于多智能体的仿真,得出不同方案的装车作业时间及人员配置数量.研究表明,基于电动牵引车的技术改造方案作业时间最小、人员配置数量最低,可以为高铁快运确认车业务场站作业模式创新提供参考.
分析了我国综合管廊发展历程,得出综合管廊智慧化管理是发展的必然需求.通过对综合管廊全生命周期流程的梳理,得到智慧综合管廊功能框架,创新性地提出建立综合管廊三级运营管理体系;通过对智慧综合管廊全生命周期用户画像,分析了智慧综合管廊运营平台功能需求,提出了核心功能、辅助功能等多方面的功能创新,为综合管廊运营管理、行政和资产管理、入廊管线管理和施工规范化、持续建设等方面提供了智慧的解决方案.
为实现复杂地形下爆破振动的准确预测,借助细菌觅食算法(BFO)和最小二乘支持向量机(LS-SVM)理论构建基于BFO算法的LS-SVM优化模型(BFO-LSSVM).使用福建省厦门市某抽水蓄能电站30组爆破数据作为训练样本,对模型预测精度进行检验,选取影响爆破振动传播的主要因素作为输入因子,如单响药量、爆心距、高程差、堵塞、孔深等因素作为输入因子,爆破振动作为预测模型输出因子.结果表明,BFO-LSSVM预测模型的预测结果精度高于相同样本容量下LS-SVM模型;BFO-LSSVM模型预测结果平均误差为5.
超高性能混凝土(UHPC)在普通混凝土的基础上剔除了粗骨料,加入超细硅灰等来改善密实度,加入纤维改善韧性,并应用了专用高性能减水剂,大幅降低水胶比的同时还保持了较好的流动性,提高了UHPC各龄期强度.通过对超高性能混凝土配制中添加的减水剂进行研究,优选了国内4种液体和3种粉体的聚羧酸减水剂进行试验.通过流变性(屈服应力、塑性黏度)、倒置坍落度筒排空时间、含气量、坍落扩展度以及经时损失、分散速率、减水率试验评价了液体减水剂和粉体减水剂对UHPC工作性和抗压强度的影响.试验结果表明:减水剂D适合配制超高性能混
“一带一路”倡议持续拉动着沿线贸易数量和品类的增长,中欧班列开行量也不断提高.集装箱液体集装袋作为一种新型包装在铁路中的应用越来越广泛,也延伸到了国际铁路联运中.通过梳理我国铁路集装箱液体集装袋的应用现状,分析中欧班列运输集装箱液体集装袋条件,对中欧班列开展集装箱液体集装袋运输对策进行研究,提出推动集装箱液体集装袋产品及运输条件互认、构建中欧班列运输技术标准框架、制订集装箱液体集装袋国际联运技术条件等,以更好推动集装箱液体集装袋运输发展.
铁路快运货物的快速发展对集装器具的应用提出更高的要求.在研究我国铁路快运集装器具应用现状及存在问题的基础上,从适合铁路车辆、能够快速装卸、适合多式联运、采用标准化设计等方面提出我国铁路快运货物集装器具发展方向,提出适合铁路快运棚车、适合多式联运的快运集装器具设计运用方案,建议铁路运输采用适合铁路快运棚车的1 360 mm宽度集装器具,多式联运采用1 200 mm x 1 000 mm国家托盘标准尺寸集装器具的双轨制快运货物集装化运输模式,探索解决铁路、公路用集装器具尺寸不兼容的途径.
机车车辆防溜工作是车务专业的重点和难点.在对目前广泛使用的停车防溜设备和器具应用分析的基础上,从防溜设备和器具的智能化程度低、标准化、简统化不足、缺少安装和测试规范、防溜规章制度执行存在偏差以及中间站防溜问题突出5个方面提出铁路机车车辆防溜存在的不足;并针对性地提出提升物防技防能力、推进防溜器具标准化简统化、研究编制停车防溜器安装和试验规范、强化防溜规章培训和加强中间站防溜安全卡控的建议.相关建议对停车防溜设备的生产、使用、维修和现场管理具有一定的指导意义.
近年来随着“一带一路”倡议稳步推进,以中欧班列为代表的国际铁路联运产品迅速发展,打造了国际物流品牌.通过分析我国铁路国际联运发展政策环境、市场需求、产品运营、通道格局等发展形势,从通道能力保障、信息化水平、通关便利化等方面剖析制约我国铁路国际联运服务能力提升的关键问题,提出进一步提升国际联运通道支撑能力、数字化信息服务能力、口岸作业及通关能力、技术装备能力及境外物流经营能力等建议,不断提高我国铁路国际联运服务水平.
高铁快运作为新兴的运输方式,具有速度快、时效稳定、运力丰富、绿色环保等特点,能够有效匹配高附加值冷链货物的运输需求.通过梳理总结冷链物流政策环境和多种运输方式的市场竞争优劣势,从货源需求、干线运力、车辆装载和服务经营等方面,分析依托京沪高速铁路发展冷链物流的条件,进一步提出设计冷链物流产品谱系、发展蓄冷箱系列装备、丰富运输组织模式、优化设施设备条件、整合社会企业运力和开发冷链管理系统等发展策略,推动形成京沪高速铁路冷链物流业务示范,助力铁路冷链物流业务高质量规模化发展.
随着全球经济一体化发展,近年来我国商品汽车进出口国际联运和过境运输需求快速增加.在分析汽车进出口贸易发展形势基础上,对我国商品汽车进出口量主要影响因素进行关联度分析,并采用人工神经网络算法对商品汽车国际联运市场需求趋势进行预测.通过分析我国铁路商品汽车国际联运现状,提出树立中欧商品汽车班列品牌、优化双向运输组织模式、加快新型设施设备研发投入等铁路商品汽车国际联运发展对策,以期为提升我国铁路商品汽车国际联运市场份额提供借鉴.