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转8A型转向架制动梁是我国主型货车基础制动装置中的重要组成部分，制动梁端轴质量的好坏直接影响列车运行安全。因此，车辆进行厂、段修时都要求对制动梁端轴进行磁粉探伤，近年来还要求使用湿法磁悬液探伤。1 问题的产生 昆明北车辆段自1999年进行技术改造建成制动梁检修流水线后，摒弃了原来使用多年的马蹄形干法黑磁粉探伤，改用DCE—L型制动梁端轴磁悬液探伤机，该机使用环形探伤器，红色磁粉磁悬液。使用该方式探伤后，制动梁端轴检修工作量下降了40%。该探伤方式也存在一定不足：一是湿法探伤无法检测制动梁端轴焊缝裂纹；二