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据中国汽车工业协会统计，2008年6月，乘用车销量止住了前两个月的下滑势头，呈小幅增长态势；上半年，乘用车共销售360.90万辆，同比增长17.07%，增速虽较上年同期的22.26%有所回落，但笔者认为，在总量基数连年不断提高的情况下，能够依旧保持百分之十几的增长，说明乘用车市场总体发展形势还是良好的。
6月，销量前10名的轿车企业共销售28.26万辆，占轿车销售总量的65.18%。上海大众在桑塔纳和领驭等热销车型的带动下，以43099辆的销量领跑轿车生产企业排行榜。一汽-大众则由5月的冠军位置降到了本月的第2名。不过，从1—6月份总销量来看，一汽-大众依然处于首位。
6月的乘用车市场可以用“淡季不淡”来形容，共销售58.83万辆，环比增长4.19%，同比增长15.23%，但这种销售走势依然没有打破往年的常规，为了保证7月和8月的销售数字不会太难看，部分车企也许会酝酿降价救市，所以在接下来的两个月，消费者没准可以从车市中淘到些便宜。
以丰田、日产和本田为代表的日系车品牌在6月依然占据中国汽车市场的最大份额。以奇瑞、吉利、比亚迪、夏利等为代表的自主品牌所占的市场份额有所提升，自主品牌轿车共销售11.27万辆，占轿车销售总量的25.98%，不过在中高级车市场，自主品牌依然缺乏竞争力。
多年不变的老品牌，多年不变的造型设计，是人们过于钟情经典，还是在10万元以下人们实在找不到其它能像捷达、桑塔纳那样适用人群广泛的车型品牌，捷达和桑塔纳已经是榜首常客。此外，“以5m征服驾驶者”为理念的卡罗拉正征服着越来越多的中国消费者。
2008年上半年，在新车型不断涌现，车企用新车型的价格去转移成本压力的同时，一些老车型则采用牺牲价格的手段去维持市场占有率。累计销量前10名品牌中桑塔纳、捷达、凯越都在降价行列；卡罗拉的价格也被经销商的让利所牵动；凯美瑞和雅阁也以经销商行为降价销售。
6月，SUV销量排名前5位的品牌依次为：本田CR-V、大地、瑞虎、途胜和哈弗。上述5个品牌共销售2.76万辆，占SUV销售总量的61.03%。其中，自主品牌SUV市场表现良好。在油价飙升的情况下，SUV市场也受到一定影响，与以往相比，小排量SUV所占SUV车型销售总量的比重越来越大。
6月，销量排名前5位的MPV品牌依次为：别克GL8、瑞风、奥德赛、途安和风行。6月，上述5个品牌共销售1.14万辆，占MPV销售总量的62.86%。MPV本月总体销售1.81万辆，环比增长2.51%，同比增长4.53%，增幅较小。在MPV领域自主品牌还需要继续努力，才能扩大市场占有率。
2008年上半年，共销售SUV 22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。在油价波动的情况下，上半年SUV产品市场消费结构也发生了相应的变化：1.6～2.0L排量的SUV车型增幅较大，这一排量区间的车型共销售9.66万辆，同比增长90.57%，反映了消费者在高油价时代对小排量SUV的钟爱。
2008年上半年， MPV市场表现明显不如其他类别乘用车，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。上半年MPV的销量受国家压缩公务车采购经费、减少办公费用的政策影响较大。与上年同期相比，奥德赛的销售数量下降明显，瑞风和别克GL8呈小幅增长。
6月，销量前10名的轿车企业共销售28.26万辆，占轿车销售总量的65.18%。上海大众在桑塔纳和领驭等热销车型的带动下，以43099辆的销量领跑轿车生产企业排行榜。一汽-大众则由5月的冠军位置降到了本月的第2名。不过，从1—6月份总销量来看，一汽-大众依然处于首位。
6月的乘用车市场可以用“淡季不淡”来形容，共销售58.83万辆，环比增长4.19%，同比增长15.23%，但这种销售走势依然没有打破往年的常规，为了保证7月和8月的销售数字不会太难看，部分车企也许会酝酿降价救市，所以在接下来的两个月，消费者没准可以从车市中淘到些便宜。
以丰田、日产和本田为代表的日系车品牌在6月依然占据中国汽车市场的最大份额。以奇瑞、吉利、比亚迪、夏利等为代表的自主品牌所占的市场份额有所提升，自主品牌轿车共销售11.27万辆，占轿车销售总量的25.98%，不过在中高级车市场，自主品牌依然缺乏竞争力。
多年不变的老品牌，多年不变的造型设计，是人们过于钟情经典，还是在10万元以下人们实在找不到其它能像捷达、桑塔纳那样适用人群广泛的车型品牌，捷达和桑塔纳已经是榜首常客。此外，“以5m征服驾驶者”为理念的卡罗拉正征服着越来越多的中国消费者。
2008年上半年，在新车型不断涌现，车企用新车型的价格去转移成本压力的同时，一些老车型则采用牺牲价格的手段去维持市场占有率。累计销量前10名品牌中桑塔纳、捷达、凯越都在降价行列；卡罗拉的价格也被经销商的让利所牵动；凯美瑞和雅阁也以经销商行为降价销售。
6月，SUV销量排名前5位的品牌依次为：本田CR-V、大地、瑞虎、途胜和哈弗。上述5个品牌共销售2.76万辆，占SUV销售总量的61.03%。其中，自主品牌SUV市场表现良好。在油价飙升的情况下，SUV市场也受到一定影响，与以往相比，小排量SUV所占SUV车型销售总量的比重越来越大。
6月，销量排名前5位的MPV品牌依次为：别克GL8、瑞风、奥德赛、途安和风行。6月，上述5个品牌共销售1.14万辆，占MPV销售总量的62.86%。MPV本月总体销售1.81万辆，环比增长2.51%，同比增长4.53%，增幅较小。在MPV领域自主品牌还需要继续努力，才能扩大市场占有率。
2008年上半年，共销售SUV 22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。在油价波动的情况下，上半年SUV产品市场消费结构也发生了相应的变化：1.6～2.0L排量的SUV车型增幅较大，这一排量区间的车型共销售9.66万辆，同比增长90.57%，反映了消费者在高油价时代对小排量SUV的钟爱。
2008年上半年， MPV市场表现明显不如其他类别乘用车，共销售11.14万辆，同比增长4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。上半年MPV的销量受国家压缩公务车采购经费、减少办公费用的政策影响较大。与上年同期相比，奥德赛的销售数量下降明显，瑞风和别克GL8呈小幅增长。