论文部分内容阅读
美国《外交政策》杂志猜测，中国可能正在建造排水量达100万吨，可以起降军机的巨型海上浮动作战基地。美国军事专家弗瑞林认为，如果仅用于本国水域的防御，那么由水泥制成的“浮动作战基地”的综合战斗力可能超过真正的航母。与航母相比，能搭载陆战队员、停靠舰艇并具备一定机动能力的“浮动航母”用途更广泛。
根据中国企业的设计，巨型海上平台上的设施应有尽有，除了可以停靠数百米长的大型船舶外，该平台还带有固定翼飞机跑道以及直升机起降区。这使得物资或人员能以最快速度从大陆抵达该平台，或者从该平台返回大陆。
外媒分析，巨型海上平台具备执行海外救灾任务的能力。通过驳船的拖动，满载救援物资的海上平合能接近灾区，救援人员可以搭乘飞机从平台上起飞。分析人士强调：“巨型海上平台是实用的救灾装备。如果发生地震，导致灾区的机场受损，飞机可以从平台上升空，对灾区进行空投，然后返回平台补充物资。同时，救援专家可以搭乘直升机从平台飞抵灾区实施支援。”
从军用角度来看，巨型浮动平台能充当搭载战斗机、轰炸机、海军陆战队员、坦克车辆等装备和人员的工具，还能成为南海舰艇的海上补给码头。
一旦南海某水域爆发危机，巨型浮动平台可由驳船带至事发地点，充当综合作战平台，以威慑敌手。
专家分析，从舰载机搭载能力来看，巨型浮动平台超过所有航母——美国尼米兹级核动力航母舰长333米、舰宽40.8米，而中国的巨型浮动平台长约900米，宽约120米。
更重要的是，中国计划建造的浮动平台采用模块化设计，即多个海上平台可以拼接在一起，使得飞机跑道的总长度超过3000米，甚至超过中国一些新建人工岛礁的跑道长度。
这样一来，即使不安装跑道弹射装置，解放军也能在平台上起降轰-6轰炸机、伊尔-76运输机等大型飞机，而美军航母不能起降此类军机。
专家认为，如果仅用于本土防御，那么通过驳船实施机动部薯的巨型海上浮动平台比航母更能胜任。首先，它搭载的飞机、人员和攻岛装备更多；其次，它能起降更大的飞机；最后，它的成本更低廉。
值得注意的是，海上浮动平台的生存能力并不弱。除了依托舰载防空导弹、舰载机进行防御外，即使被反舰导弹击中，平台上的人员也能快速补救——该平台由10多个模块舱拼接而成，船员可以操作按钮，令进水或着火的模块脱离主平台。
弗瑞林强调，希望海军“走出去”的中国，依然要发展航母，因为航母的机动性比海上浮动平台更好，更加适合远海作战。
（关诚）
根据中国企业的设计，巨型海上平台上的设施应有尽有，除了可以停靠数百米长的大型船舶外，该平台还带有固定翼飞机跑道以及直升机起降区。这使得物资或人员能以最快速度从大陆抵达该平台，或者从该平台返回大陆。
外媒分析，巨型海上平台具备执行海外救灾任务的能力。通过驳船的拖动，满载救援物资的海上平合能接近灾区，救援人员可以搭乘飞机从平台上起飞。分析人士强调：“巨型海上平台是实用的救灾装备。如果发生地震，导致灾区的机场受损，飞机可以从平台上升空，对灾区进行空投，然后返回平台补充物资。同时，救援专家可以搭乘直升机从平台飞抵灾区实施支援。”
从军用角度来看，巨型浮动平台能充当搭载战斗机、轰炸机、海军陆战队员、坦克车辆等装备和人员的工具，还能成为南海舰艇的海上补给码头。
一旦南海某水域爆发危机，巨型浮动平台可由驳船带至事发地点，充当综合作战平台，以威慑敌手。
专家分析，从舰载机搭载能力来看，巨型浮动平台超过所有航母——美国尼米兹级核动力航母舰长333米、舰宽40.8米，而中国的巨型浮动平台长约900米，宽约120米。
更重要的是，中国计划建造的浮动平台采用模块化设计，即多个海上平台可以拼接在一起，使得飞机跑道的总长度超过3000米，甚至超过中国一些新建人工岛礁的跑道长度。
这样一来，即使不安装跑道弹射装置，解放军也能在平台上起降轰-6轰炸机、伊尔-76运输机等大型飞机，而美军航母不能起降此类军机。
专家认为，如果仅用于本土防御，那么通过驳船实施机动部薯的巨型海上浮动平台比航母更能胜任。首先，它搭载的飞机、人员和攻岛装备更多；其次，它能起降更大的飞机；最后，它的成本更低廉。
值得注意的是，海上浮动平台的生存能力并不弱。除了依托舰载防空导弹、舰载机进行防御外，即使被反舰导弹击中，平台上的人员也能快速补救——该平台由10多个模块舱拼接而成，船员可以操作按钮，令进水或着火的模块脱离主平台。
弗瑞林强调，希望海军“走出去”的中国，依然要发展航母，因为航母的机动性比海上浮动平台更好，更加适合远海作战。
（关诚）