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摘要：近年来，我国对汽车的需求不断增加，汽车发动机的整体排放量也居高不下，对环境造成了恶劣影响，同时危害着人们的身体健康。文章主要针对降低汽车排放的现有技术进行探究，以供参考。
关键词：汽车发动机;排放;技术分析
引言
全球变暖问题使得各个国家都加大了节能环保力度，能源消耗、环境污染以及气候变化给汽车产业带来的压力日益加剧，对于汽车行业来说，要想适应社会发展趋势，也需要加强环保型汽车的开发与研究，通过使用发动机节能技术来降低汽车的能量消耗与污染物排放量，是当前汽车行业贯彻环保、节能理念的重要举措。
1汽车尾气
汽车尾气主要是指柴油、汽油等汽车燃料因添加剂、杂质等不完全燃烧而排放的有害物质。汽车尾气中的一些有毒物质是由于燃料不完全燃烧或气体温度低而产生的，其他有毒物质在燃烧室的高温高压下产生。汽车尾气中含有数千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸气是有害成分外，其余都是有害成分。这些有害物质可分为气体和微粒。
2汽车发动机排放造成的危害分析
现在国内应用频率最高的汽车类型就是燃油汽车，顾名思义，燃油汽车中的燃油就是其动力来源，在汽车运行期间，如果燃油能够完全燃烧，那么只可能产生微量的有害气体，但是如果在某种情况下燃油不能进行充分燃烧，一旦进入到气缸之后，与空气相接触，会发生一系列的燃烧化合反应，这是大量有毒有害气体会随之产生，其中有一氧化碳、二氧化碳以及其他有害的含氧化合物。这些气体对于空气的污染是非常严重的，人们长期生活在这种受到污染的环境中，对于其自身必然也会造成恶劣干扰。有害气体中的一氧化碳本质上没有颜色和气味，如果空气中这种气体的浓度过高，那么会与人体中的血红素相结合，久而久之会使得人们出现头疼恶心的反应，严重的甚至会窒息，威胁人的生命。此外，燃油如果没有完全燃烧还会衍生出烃类物质，这种物质对于人体呼吸器官造成的危害是不可逆的，长时间接触甚至会致使癌症发生。
3关于降低汽车发动机尾气排放量的技术探究
3.1电子控制燃油喷射技术的应用
过去的汽车燃油系统在燃油的时候主要借助化油器装置， 应用了电子系统控制的燃油喷射系统之后，已经实现了自动化控制，这种系统还能够接收到燃油器设备发出的信息反馈， 通过计算机指令控制汽车发动机的进入气装置。在这种情况下，系统能够及时实现喷油操作，合理控制气体的混合程度。对于该系统来说，起到核心控制作用的就是其中的计算机系统，这种系统能够控制汽车中的全部传感器装置，能够通过其获取的信息实现脉冲宽度的调整和控制，最终实现喷油操作。在此期间需要注意，想要令该系统高效运行，必须要将冷却液温度、进气量、发动机转速以及进气温度等重要参数值准确上传到控制系统当中， 这样一来喷射系统才能更好的降低整体排放量。
3.2汽车发动机采用增压技术
增压技术是提高发动机节能效果的重要技术之一，它包括两种增压方法，一种是涡轮增压，另一种是机械增压，常用的是涡轮增压。该方法主要是利用涡轮增压器来将空气进行压缩，以此来增加进气量。具体的运行原理是：发动机转动过程中会产生一定的废气，利用这些废气的惯性来使涡轮转动，与此同时带动同轴的叶轮进行空气的压送，以完成增压，并将空气送入气缸。当发动机的转速不断提高时，送入气缸的空气量就会随之增多，在大密度的空气压力下，燃料燃烧将更加彻底，这就会产生更大的动力，从而提高发动机的输出功率。与普通发动机相比，通过在发动机上增加涡轮增压器可使发动机的输出功率提高至少20%，并且与大排量的发动机相比，其消耗的能源更少，但获得的动力却相当，在很大程度上降低了能源消耗，减少了污染物的排放，提高了汽车发动机的经济性。
3.3机油的选择与更换
首先，选择优质机油使用，发动机作为汽车的心脏，而机油作为心脏中的血液，对发动机的日常工作有重要影响，优质机油可以保障发动机的正常运转。当然，在选择机油看重质量的同时，要根据自己汽车的型号、发动机的种类、当地的气候特点等多方面因素综合来选择合适的机油，从而为发动机提供保证。当然，机油是要定期和更换的，这主要与汽车的使用频率有关，对发动机的使用频率较高，机油的更换相对要频繁一些，并且要彻底更换，避免旧的机油的残留。
3.4 发动机体积控制技术
很多人都将汽车功率和其尾气的排放量联系在一起， 认为二者之间存在正比例关系，实际上并非如此。通过调查可以发现，体积越小的发动机设备往往更具备使用价值。当前汽车市场上比较常见的发动机类型是进气道发动机，部分生产厂家针对扭曲缺陷对其进行了改造，应用了机械增压技术，但是这种改造方式会加大汽车的油量损耗。如果改变汽车发动机的体积，令其向小型化趋势发展，能够有效提升汽车的实际功率，还会同时优化汽车的节油性能。因此，缩小汽车发动机体积是一个理想的节能减排控制措施。
3.5汽车发动机采用停缸技术
在发动机还仅仅采用化油器机械供油的时代，这项技术还较难实现，但随着电喷技术的普及，断缸相对来说就容易的多。工程师们首先将发动机气缸分为常工作和间歇工作两部分，低负荷时使间歇工作的一组气缸停止运行，而加大常工作气缸的负荷率，使之保持在中、大负荷经济油耗区运转，达到机油的目的。发动机停缸后，燃烧室总表面积的减少可降低燃烧过程的传热损失，从而提高了发动机的循环热效率，这也是停缸节油的一个原因。目前该技术在V6、V8大排量发动机应用较多。
3.6新能源替换技术
（1）替代燃料。替代材料本质上具有较强的清洁性质， 这里所说的替代材料主要包括天然气、液化气或者醇类物质等。此类物质在燃烧之后的产物就是水以及二氧化碳，从环保角度上看是一种非常理想的替换燃料。这几种材料当前已经全面普及应用， 国家相关部门对此给予大力的经济支持以及政策支持，很多公共交通工具和汽车都在使用。（2）烃类液体燃料。这种类型的液体燃料中不会存在较多杂质， 燃烧过后也不易产生大量有害气体，这主要是因为这种新型燃料当中没有硫元素。如果大量使用这种燃料，空气质量必然会得到改善，酸雨的出现频率也会大大降低。一般来说此类燃料燃烧之后产物有两种，一种是二氧化碳，一种是水，由此可见，这种燃料能够合理替换石油类燃料，且具有很强的环保性能，一方面解决了能源供给，同时还实现了尾气排放控制目标。
结束语
综上所述，大气环境污染的重要组成部分就是汽车尾气排放。有效地控制汽车尾气排放对改善城市大气质量的恶化具有重要意义。汽车尾气污染防治是一个复杂的技术问题，也是一个广泛的社会问题。汽车的环境保护，要引起社会各界的重视，需要社会各界的共同努力。为了更好地控制污染，改善城市空气质量，各地区、各城市应根据自身实际情况，选择适当的控制策略，走综合治理之路。
参考文献
[1]马文斌.降低汽车发动机排放的技术分析[J].南方农机，2019，50（03）：136.
[2]吴茂军，李锡坤.降低汽车发动机排放的技术浅谈[J].时代汽车，2017（04）.
[3]郭常亮.汽车发动机降低排放技术分析[J].中国新通信，2018，20（05）：218-219.
[4]汪智虎.发动机排放技术的应用分析[J].汽车维修技师，2018（03）：129.
[5]谭仁香，宁佐归.发动机排放技术的应用分析[J].广东蚕业，2017，51（09）：26.
[6]張华.降低汽车发动机排放的技术浅析[J].内燃机与配件，2017（15）.
关键词：汽车发动机;排放;技术分析
引言
全球变暖问题使得各个国家都加大了节能环保力度，能源消耗、环境污染以及气候变化给汽车产业带来的压力日益加剧，对于汽车行业来说，要想适应社会发展趋势，也需要加强环保型汽车的开发与研究，通过使用发动机节能技术来降低汽车的能量消耗与污染物排放量，是当前汽车行业贯彻环保、节能理念的重要举措。
1汽车尾气
汽车尾气主要是指柴油、汽油等汽车燃料因添加剂、杂质等不完全燃烧而排放的有害物质。汽车尾气中的一些有毒物质是由于燃料不完全燃烧或气体温度低而产生的，其他有毒物质在燃烧室的高温高压下产生。汽车尾气中含有数千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸气是有害成分外，其余都是有害成分。这些有害物质可分为气体和微粒。
2汽车发动机排放造成的危害分析
现在国内应用频率最高的汽车类型就是燃油汽车，顾名思义，燃油汽车中的燃油就是其动力来源，在汽车运行期间，如果燃油能够完全燃烧，那么只可能产生微量的有害气体，但是如果在某种情况下燃油不能进行充分燃烧，一旦进入到气缸之后，与空气相接触，会发生一系列的燃烧化合反应，这是大量有毒有害气体会随之产生，其中有一氧化碳、二氧化碳以及其他有害的含氧化合物。这些气体对于空气的污染是非常严重的，人们长期生活在这种受到污染的环境中，对于其自身必然也会造成恶劣干扰。有害气体中的一氧化碳本质上没有颜色和气味，如果空气中这种气体的浓度过高，那么会与人体中的血红素相结合，久而久之会使得人们出现头疼恶心的反应，严重的甚至会窒息，威胁人的生命。此外，燃油如果没有完全燃烧还会衍生出烃类物质，这种物质对于人体呼吸器官造成的危害是不可逆的，长时间接触甚至会致使癌症发生。
3关于降低汽车发动机尾气排放量的技术探究
3.1电子控制燃油喷射技术的应用
过去的汽车燃油系统在燃油的时候主要借助化油器装置， 应用了电子系统控制的燃油喷射系统之后，已经实现了自动化控制，这种系统还能够接收到燃油器设备发出的信息反馈， 通过计算机指令控制汽车发动机的进入气装置。在这种情况下，系统能够及时实现喷油操作，合理控制气体的混合程度。对于该系统来说，起到核心控制作用的就是其中的计算机系统，这种系统能够控制汽车中的全部传感器装置，能够通过其获取的信息实现脉冲宽度的调整和控制，最终实现喷油操作。在此期间需要注意，想要令该系统高效运行，必须要将冷却液温度、进气量、发动机转速以及进气温度等重要参数值准确上传到控制系统当中， 这样一来喷射系统才能更好的降低整体排放量。
3.2汽车发动机采用增压技术
增压技术是提高发动机节能效果的重要技术之一，它包括两种增压方法，一种是涡轮增压，另一种是机械增压，常用的是涡轮增压。该方法主要是利用涡轮增压器来将空气进行压缩，以此来增加进气量。具体的运行原理是：发动机转动过程中会产生一定的废气，利用这些废气的惯性来使涡轮转动，与此同时带动同轴的叶轮进行空气的压送，以完成增压，并将空气送入气缸。当发动机的转速不断提高时，送入气缸的空气量就会随之增多，在大密度的空气压力下，燃料燃烧将更加彻底，这就会产生更大的动力，从而提高发动机的输出功率。与普通发动机相比，通过在发动机上增加涡轮增压器可使发动机的输出功率提高至少20%，并且与大排量的发动机相比，其消耗的能源更少，但获得的动力却相当，在很大程度上降低了能源消耗，减少了污染物的排放，提高了汽车发动机的经济性。
3.3机油的选择与更换
首先，选择优质机油使用，发动机作为汽车的心脏，而机油作为心脏中的血液，对发动机的日常工作有重要影响，优质机油可以保障发动机的正常运转。当然，在选择机油看重质量的同时，要根据自己汽车的型号、发动机的种类、当地的气候特点等多方面因素综合来选择合适的机油，从而为发动机提供保证。当然，机油是要定期和更换的，这主要与汽车的使用频率有关，对发动机的使用频率较高，机油的更换相对要频繁一些，并且要彻底更换，避免旧的机油的残留。
3.4 发动机体积控制技术
很多人都将汽车功率和其尾气的排放量联系在一起， 认为二者之间存在正比例关系，实际上并非如此。通过调查可以发现，体积越小的发动机设备往往更具备使用价值。当前汽车市场上比较常见的发动机类型是进气道发动机，部分生产厂家针对扭曲缺陷对其进行了改造，应用了机械增压技术，但是这种改造方式会加大汽车的油量损耗。如果改变汽车发动机的体积，令其向小型化趋势发展，能够有效提升汽车的实际功率，还会同时优化汽车的节油性能。因此，缩小汽车发动机体积是一个理想的节能减排控制措施。
3.5汽车发动机采用停缸技术
在发动机还仅仅采用化油器机械供油的时代，这项技术还较难实现，但随着电喷技术的普及，断缸相对来说就容易的多。工程师们首先将发动机气缸分为常工作和间歇工作两部分，低负荷时使间歇工作的一组气缸停止运行，而加大常工作气缸的负荷率，使之保持在中、大负荷经济油耗区运转，达到机油的目的。发动机停缸后，燃烧室总表面积的减少可降低燃烧过程的传热损失，从而提高了发动机的循环热效率，这也是停缸节油的一个原因。目前该技术在V6、V8大排量发动机应用较多。
3.6新能源替换技术
（1）替代燃料。替代材料本质上具有较强的清洁性质， 这里所说的替代材料主要包括天然气、液化气或者醇类物质等。此类物质在燃烧之后的产物就是水以及二氧化碳，从环保角度上看是一种非常理想的替换燃料。这几种材料当前已经全面普及应用， 国家相关部门对此给予大力的经济支持以及政策支持，很多公共交通工具和汽车都在使用。（2）烃类液体燃料。这种类型的液体燃料中不会存在较多杂质， 燃烧过后也不易产生大量有害气体，这主要是因为这种新型燃料当中没有硫元素。如果大量使用这种燃料，空气质量必然会得到改善，酸雨的出现频率也会大大降低。一般来说此类燃料燃烧之后产物有两种，一种是二氧化碳，一种是水，由此可见，这种燃料能够合理替换石油类燃料，且具有很强的环保性能，一方面解决了能源供给，同时还实现了尾气排放控制目标。
结束语
综上所述，大气环境污染的重要组成部分就是汽车尾气排放。有效地控制汽车尾气排放对改善城市大气质量的恶化具有重要意义。汽车尾气污染防治是一个复杂的技术问题，也是一个广泛的社会问题。汽车的环境保护，要引起社会各界的重视，需要社会各界的共同努力。为了更好地控制污染，改善城市空气质量，各地区、各城市应根据自身实际情况，选择适当的控制策略，走综合治理之路。
参考文献
[1]马文斌.降低汽车发动机排放的技术分析[J].南方农机，2019，50（03）：136.
[2]吴茂军，李锡坤.降低汽车发动机排放的技术浅谈[J].时代汽车，2017（04）.
[3]郭常亮.汽车发动机降低排放技术分析[J].中国新通信，2018，20（05）：218-219.
[4]汪智虎.发动机排放技术的应用分析[J].汽车维修技师，2018（03）：129.
[5]谭仁香，宁佐归.发动机排放技术的应用分析[J].广东蚕业，2017，51（09）：26.
[6]張华.降低汽车发动机排放的技术浅析[J].内燃机与配件，2017（15）.