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2013年6月17日，随着中铁大桥局施工人员将最后一段合龙段钢管嵌入离谷底260m高的合龙段，连接鄂西武陵山区和重庆、湖南的重要交通纽带，恩施至黔江高速公路最重要的控制性工程——龙桥特大桥顺利实现高精度合龙，万仞沟壑终被接通。至此，标志着高危险、高难度的施工阶段已结束，龙桥特大桥施工正式进入桥面系安装、施工阶段。龙桥为跨度268m的上承式钢管混凝土桁架拱桥，桥长504m，是湖北恩黔高速公路线上技术含量最高、施工难度最大的关键控制性工程。桥址区是典型的喀斯特地貌，为深切v形冲沟、陡崖，宽约280m，最大高差