论文部分内容阅读
随着汽车保有量的迅猛增加,能源短缺和空气污染的日益严重,单靠改进汽油机和柴油机的燃烧系统已很难满足愈来愈严格的排放法规。液化石油气(LPG)的低热值、辛烷值都比汽油高,且不含铅化物,是汽油机的理想代用燃料之一。要将气体燃料合理有效地应用于汽油机上,仍然有大量的研究工作需要进行。主要包括:燃烧特性的研究、动力性能的恢复、气体理想混合特性及混合比的控制和点火系统的适应性研究等。本文介绍笔者在LPG应用于汽油机上的排放、燃烧特性和动力性恢复的研究结果。