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往返于好望角与阿根廷拉普拉塔河口的远洋货轮日趋增多,特别是5～7万吨的散货船,近年来已成为这条航线上的海上生力军.这些散货船的航速通常设计在13～14.5kn之间,在东行西驶近两个星期的单程航途中,如果在航线设计与天气把握上出现偏颇的话,就会出现完全不同的实际航速和实际总航时.我曾在南大西洋跋涉过多次,对这条东西航线的设计有过反复地尝试,在此谈谈这方面的拙见供同仁们参考.