【摘 要】
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目的研究高原汽车驾驶员腰痛高发的原因,为腰痛防护措施的制定提供客观依据.方法在野外工作现场对26名驾驶员连续数日作业过程中腰部肌肉疲劳的发展过程与肌电功率谱中值频率的衰减进行了研究.结果第1～5个工作日后驾驶员腰部肌肉肌电中值频率的衰减率(%/s)分别为:-0.258±0.087、-0.248±0.070,-0.256±0.097、-0.267±0.093、-0.274±0.081,与基础值(-0
【机 构】
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100037,北京,全军骨科研究所,解放军304医院骨科,北京大学医学部劳动卫生与环境卫生系,
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目的研究高原汽车驾驶员腰痛高发的原因,为腰痛防护措施的制定提供客观依据.方法在野外工作现场对26名驾驶员连续数日作业过程中腰部肌肉疲劳的发展过程与肌电功率谱中值频率的衰减进行了研究.结果第1～5个工作日后驾驶员腰部肌肉肌电中值频率的衰减率(%/s)分别为:-0.258±0.087、-0.248±0.070,-0.256±0.097、-0.267±0.093、-0.274±0.081,与基础值(-0.175±0.114)比较,差异均有显著性(P＜0.05,P＜0.01),且中值频率的衰减随工作时间的延长而增大(r=-0.809,P＜0.05).结论高原汽车驾驶员腰痛高发是由于连续长途驾驶造成腰背肌疲劳累积,又得不到及时恢复,腰背肌耐力下降,易疲劳性增加,致使腰背肌功能紊乱.
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