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针对摩托车二次补气管防护板底盘试验断裂问题，进行了模态分析，找出了产生共振的模态频率和振型。通过对防护板进行动力学响应分析，计算出了结构薄弱位置以及应力分布，并对防护板结构进行形貌优化，得到满足加工工艺的加肋方案，以提高模态频率避开共振。且通过模态试验和应变测试的方法，验证了优化结构的合理性，从而为振动疲劳断裂问题提供可行的解决思路。