见出以知入,观往以知来

来源 :中国制笔 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zym_Java
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
习近平总书记在第四届中国国际进口博览会开幕式上向世人介绍了中国加入世界贸易组织20周年的伟大成就,回顾了新中国建国以来奋发图强的光辉历程.中国共产党第十九届中央委员会第六次全体会议通过了中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议.忆往昔,党和人民百年浴血奋战、百折不挠,书写了中华民族几千年历史上最恢宏的史诗.中共十二大以来,根据国际国内形势发展变化对我国发展提出了新要求.“见出以知入,观往以知来.”在不断地自我检查与反思中,中国找到了一条适合自己的道路.
其他文献
利用水动力数值模型,研究宿迁中心港挖入式码头工程港池内的水动力特征及其对航运的影响,分析工程建设对航道航深、航宽及流速分布规律的影响,以及工程建设前后流场的变化规律.结果表明:码头建成后,码头前沿水流流速较低,对河槽不会产生较大影响,但由于流速远小于主流流速,将引起水域局部淤积,需进行定期清淤.
本文对河流演变规律和穿河管道冲刷机理进行了分析,并指出了目前工程上常用冲刷公式的局限性.本文在研究冲刷机理的基础上,通过对现有的一般冲刷和局部冲刷公式进行总结分析,根据不同河形对国内外冲刷公式进行归纳整理,得到了非粘性土河床不同河形一般冲刷深度公式的适用条件,以及局部冲刷情况下非粘性土河床和粘性土河床的冲刷公式的适用条件.研究成果可为工程设计中算管道埋设深度选用计算公式提供一定的参考依据.
潮汐周期性涨落会影响近岸地下水位,严重威胁滨海城市基坑工程的稳定.依托温州市某暗埋段道路基础工程项目,综合考虑复杂地质条件,采用有限元数值分析方法,对潮汐作用下基坑周围孔隙水压力、基坑支护结构位移进行了深入探讨.结果表明,潮汐作用对基坑周围孔压与基坑支护结构位移均有显著影响,有必要充分考虑潮汐作用对基坑稳定性的不利影响.研究结果为滨海城市、特别是临近海(江)水建设区域的基坑施工与设计提供了借鉴.
为研究赣江下游的径流变化特征,以1950~2018年外洲站和1956~2018年石上站的实测数据为基础,利用水文统计法和Mann-Kendlall检验法完成赣江下游的径流趋势分析和突变性检验.结果表明,赣江下游径流年内分配不均,年际变化相对稳定;根据Mann-Kendlall分析结果,赣江下游出现年径流增加和汛期径流降低趋势,但趋势不显著,枯水期径流则出现显著的增加;根据各测站的突变性检验结果,赣江下游枯水期在1992年前后发现显著变化.研究成果可以为评估赣江下游的水资源状况提供一定的参考.
本文主要研究了有轨电车路基回填流动性材料的无侧限抗压强度,具体分析了龄期、养护环境、水灰比、劈裂强度、回弹模量与流动性回填材料的无侧限抗压强度的关系.研究表明:对路基的流动性回填材料而言,养护时间越长,材料强度越高;在野外养护环境下的前7天强度明显高于标准养护与密封养护,然而,后期强度增长率明显低于其他两种养护条件;劈裂强度、回弹模量与无侧限抗压强度线性关系较好.最后对比了流动性回填材料与普通混凝土的区别,推荐其应用于有轨电车路基维修开挖工程中.
本文对交叉口处设置公交专用道的可行性进行分析.首先对信号控制建立多目标优化配时模型,在优化配时的基础上使用vissim仿真软件输出不同类型车辆的延误数据,对不同流量水平和转向比例下设置交叉口公交专用道的可行性进行分析.选取交叉口进口总流量以及转向比例作为主要影响因素,通过对比分析发现在进口道总流量1600pcu/h时交叉口公交专用道具有较好的适用性,同时相比常规交叉口渠化对于不同的转向比具有更好的鲁棒性.
某桥梁为变截面PC混凝土连续箱梁,跨径组合(55+80+55)m,根据桥面线形监测数据,该桥中跨跨中在运营期出现明显的下挠,且箱梁腹板L/4处存在斜向裂缝、顶板存在大量纵向裂缝等病害.结合该桥出现的上述问题,将引起桥梁下挠的因素归结为混凝土收缩徐变、桥梁刚度的变化及预应力损失三个方面,采用有限元程序Midas/Civil并结合桥梁实际状态进行仿真分析,推算混凝土收缩徐变、桥梁刚度的变化及预应力损失引起下挠量,用预应力损失引起下挠量反算预应力损失量并进行体外预应力加固分析.
以海外项目斯里兰卡南部高速延长线项目为实例,按现行英国标准BS5400-2-2006及BS5400-4-1990为设计标准,进行预应力混凝土简支桥梁的结构计算.内容包括极限状态设计、荷载取值、荷载组合、结构内力设计等方面,将设计流程详细地展示出来,为采用英国标准的海外项目提供设计思路.
系杆拱桥兼具拱桥的跨越能力和简支梁桥对地质基础的适应能力的优点,故而广泛应用于国内外的桥梁建设.本文以某系杆拱桥为研究背景,用有限元软件Midas/Civil对桥梁进行模拟,分析其吊杆和拱肋结构受力,得出以下结论:(1)恒载引起吊杆和拱肋的内力比活载较大;(2)在恒载和活载作用下,拱肋在拱脚处弯矩较大;(3)对于有纵坡的系杆拱桥,其纵向的不对称性会对拱肋弯矩产生影响.研究结果可为同类桥梁设计与后期加固提供参考依据.
城市的形成和发展与自然环境密切相关.没有特定的自然条件,就不会有特定的城市.在持续的演变过程中,城市与自然的关系也在改变.伴随着近40年的快速城市化发展,中国的城市更是在迅速拓张,许多原来分布在城市外围的湖荡、山丘和阡陌农田都变成了新城的一部分.rn曾经位于山前或山间盆地中的城市,由于城市的围山发展,一些原本远离市区的山脉,已成为或将成为城市的中心,就如同广州的白云山、南宁的青秀山、成都的龙泉山、温州的大罗山等.而随着长沙、株洲和湘潭区域一体化发展的深入,位于各自城市之外,又处在三城几何中心约400平方公
期刊