【摘 要】
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根据国外高速铁路的运行状况,我国对于高速铁路铁轨的机械特性、尺寸公差、直正度、表面平滑度等规格与要求应该高度重视。资料得出,在高速铁路中应该采用长轨,并且生产长轨
【机 构】
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铁路科学技术研发中心中国铁路科学学会,金属及化学研究机构
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根据国外高速铁路的运行状况,我国对于高速铁路铁轨的机械特性、尺寸公差、直正度、表面平滑度等规格与要求应该高度重视。资料得出,在高速铁路中应该采用长轨,并且生产长轨的可行性和长轨的焊接,运输,都应当得到检验。在国内机械生产技术创新的基础上,在中国高速铁路中使用50-100米长的国产铁轨更实用,接下来的铁轨焊接项目可以采用50-100米长的枕木焊接成500米长的铁轨串,其中可以通过工厂中的闪光焊接技术进行焊接,然后在野外采用移动光焊技术及铝热焊法来进行。因为高速铁路轨道的规格极其严格,所以一些相关的技术应该尽
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