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通过分析列车过桥过程中的耦合振动,提出了不同刚度弹性支座在车桥系统减振中有何作用的问题,并采用ANSYS软件进行仿真计算,得出桥梁在使用不同竖向刚度的弹性支座时的减振效果。结果表明:支座的竖向刚度取300 k N/mm比较适宜,对整个桥梁的竖向减振最有利。
基于ANSYS的弹性支座对桥梁减振作用仿真分析
【摘 要】
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通过分析列车过桥过程中的耦合振动,提出了不同刚度弹性支座在车桥系统减振中有何作用的问题,并采用ANSYS软件进行仿真计算,得出桥梁在使用不同竖向刚度的弹性支座时的减振效
【机 构】
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中船重工集团有限公司第七二五研究所,洛阳双瑞特种装备有限公司
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2018年31期
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