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北京至天津之间适合建设工业走廊。京津同属直辖市且都是国际大都市，也都是中国经济发达地区，京津人均地区生产总值多年分列全国第二与第一；京津经济自2015年起都以第三产业为主，但都重视工业发展；京津接壤，两地间交通极为便利；尤为难得的是，京津之间竟然还有村庄稀少的几百平方公里平整土地，这正好满足京津两地发展工业之需。
应建成五大发展理念示范区。
一是成为全国最重要的创新中心。京津地区拥有全国最强的科研力量，但创新力却非最强。通过京津冀工业走廊，结合高技术、先进制造业与智能制造业，京津冀可共同打造创新驱动发展新典范。二是成为协调发展示范区。京津冀彼此差异较大，全面协调发展难度较大，但可以以京津冀工业走廊为载体，在大兴、廊坊与武清等区市之间协调相关产业发展，进而带动其他方面协调发展，塑造出协调发展示范区，推动京津冀全面协调发展。三是成为绿色发展标杆。京津同属国际都市，当以第三产业为主，但并不排斥制造业，只是对制造业要求更高，理应属于绿色制造。京津既有工业难以做到全部绿色发展，而在京津冀工业走廊内，则可高起点、严要求，塑造出高端的绿色工业体系。四是成为开放发展新景象。通过京津冀工业走廊，京津冀将彼此相同与相近的工业，如汽车、医药等调整至此，打开封闭的产业链，实现产业链的开放与对接，进而吸引国内外相同与相近企业落户，成为国内最具开放性的产业发展带。五是成为共享发展先行者。工业走廊涉及多个相邻城市的多方利益，需要利益相关方集体行动及共商、共建、共享。通过京津冀工业走廊，这一地区可以探索出共享发展的创新模式，为全国其他地区的共享发展提供经验与范例。
应建成五大发展理念示范区。
一是成为全国最重要的创新中心。京津地区拥有全国最强的科研力量，但创新力却非最强。通过京津冀工业走廊，结合高技术、先进制造业与智能制造业，京津冀可共同打造创新驱动发展新典范。二是成为协调发展示范区。京津冀彼此差异较大，全面协调发展难度较大，但可以以京津冀工业走廊为载体，在大兴、廊坊与武清等区市之间协调相关产业发展，进而带动其他方面协调发展，塑造出协调发展示范区，推动京津冀全面协调发展。三是成为绿色发展标杆。京津同属国际都市，当以第三产业为主，但并不排斥制造业，只是对制造业要求更高，理应属于绿色制造。京津既有工业难以做到全部绿色发展，而在京津冀工业走廊内，则可高起点、严要求，塑造出高端的绿色工业体系。四是成为开放发展新景象。通过京津冀工业走廊，京津冀将彼此相同与相近的工业，如汽车、医药等调整至此，打开封闭的产业链，实现产业链的开放与对接，进而吸引国内外相同与相近企业落户，成为国内最具开放性的产业发展带。五是成为共享发展先行者。工业走廊涉及多个相邻城市的多方利益，需要利益相关方集体行动及共商、共建、共享。通过京津冀工业走廊，这一地区可以探索出共享发展的创新模式，为全国其他地区的共享发展提供经验与范例。