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阿巴斯博士是澳大利亚墨尔本皇家理工大学土木工程系的教授，他一直致力于新型环保筑路材料的研究，但一直都没能如愿地找到这种新型环保的筑路材料。
一天，阿巴斯来到一个筑路工地现场，他看到筑路工人正在用沥青铺着路面。几名筑路工人也许干累了，坐在一边吸着烟，他们吸过烟后随手就把烟头扔进了沥青中。这一幕恰巧被阿巴斯看到了，他走过去看着那几名工人，为什么要把烟头扔进筑路的沥青里？那几名工人们吓坏了，其中一个狡辩着说：“烟头对环境有害，扔进沥青里筑路，能减少对土壤以及地下水的污染。”
回学校的路上，阿巴斯想起那名筑路工人的话，突然觉得不无道理。他想，在城市里乱扔烟头司空见惯，而烟头对环境的污染有目共睹。如果把烟头与沥青混合起来筑路，把烟头封闭在凝固的沥青里面，与土壤、空气、地下水隔绝，无疑可以大大降低对人类自然环境的污染和损害。“这不正是自己这么多年来一直在梦寐以求寻找的新型环保筑路材料吗？”想到这，阿巴斯显得很兴奋。“可是，筑路的沥青里混合了烟头，会不会降低路面的使用寿命和使用安全呢？”阿巴斯又有些担心了。
阿巴斯开始着手对“用混合烟头的沥青筑路”的实验研究。经过实验研究，阿巴斯得出这样的科学数据和结论：使用沥青封装的烟头含量为10～15kg/m3时，沥青混凝土满足各级交通量的要求。也就是说，用混合了烟头的沥青筑路完全可行。而且，阿巴斯通过进一步的实验研究发现：用热沥青封装烟头，不但有毒化学物质被成功困住，而且减小了混合料的体积密度，使孔隙率增加（尤其是使用高等级沥青进行封装时），由此降低了沥青路面的热导率，从而减少路面向环境散发热量，可以缓解城市热岛效应（城市热岛效应是指城市因大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体及绿地减少等因素，造成城市“高温化”，城市中的气温明显高于外围郊区的现象）。
阿巴斯立刻把自己的研究成果上报给澳大利亚政府的交通部门，主管交通部门的官员非常重视，并开始在各地的筑路工程中实施这项新技术。虽然这项新型环保筑路材料需要巨量的烟头，但不必担心烟头从哪里来，够不够用。仅澳大利亚国内每年就消费162 亿支香煙，其中大约70亿烟头被随意丢弃，重量高达12吨。环保部门可以把每天丢弃在街道上的烟头收集起来，再统一供应给各地筑路工程的需求。
用烟头筑路，既降低了烟头对自然环境的污染，又节约了筑路材料的资源，还大大降低了城市热岛效应的危害，可谓一举多得。
一天，阿巴斯来到一个筑路工地现场，他看到筑路工人正在用沥青铺着路面。几名筑路工人也许干累了，坐在一边吸着烟，他们吸过烟后随手就把烟头扔进了沥青中。这一幕恰巧被阿巴斯看到了，他走过去看着那几名工人，为什么要把烟头扔进筑路的沥青里？那几名工人们吓坏了，其中一个狡辩着说：“烟头对环境有害，扔进沥青里筑路，能减少对土壤以及地下水的污染。”
回学校的路上，阿巴斯想起那名筑路工人的话，突然觉得不无道理。他想，在城市里乱扔烟头司空见惯，而烟头对环境的污染有目共睹。如果把烟头与沥青混合起来筑路，把烟头封闭在凝固的沥青里面，与土壤、空气、地下水隔绝，无疑可以大大降低对人类自然环境的污染和损害。“这不正是自己这么多年来一直在梦寐以求寻找的新型环保筑路材料吗？”想到这，阿巴斯显得很兴奋。“可是，筑路的沥青里混合了烟头，会不会降低路面的使用寿命和使用安全呢？”阿巴斯又有些担心了。
阿巴斯开始着手对“用混合烟头的沥青筑路”的实验研究。经过实验研究，阿巴斯得出这样的科学数据和结论：使用沥青封装的烟头含量为10～15kg/m3时，沥青混凝土满足各级交通量的要求。也就是说，用混合了烟头的沥青筑路完全可行。而且，阿巴斯通过进一步的实验研究发现：用热沥青封装烟头，不但有毒化学物质被成功困住，而且减小了混合料的体积密度，使孔隙率增加（尤其是使用高等级沥青进行封装时），由此降低了沥青路面的热导率，从而减少路面向环境散发热量，可以缓解城市热岛效应（城市热岛效应是指城市因大量的人工发热、建筑物和道路等高蓄热体及绿地减少等因素，造成城市“高温化”，城市中的气温明显高于外围郊区的现象）。
阿巴斯立刻把自己的研究成果上报给澳大利亚政府的交通部门，主管交通部门的官员非常重视，并开始在各地的筑路工程中实施这项新技术。虽然这项新型环保筑路材料需要巨量的烟头，但不必担心烟头从哪里来，够不够用。仅澳大利亚国内每年就消费162 亿支香煙，其中大约70亿烟头被随意丢弃，重量高达12吨。环保部门可以把每天丢弃在街道上的烟头收集起来，再统一供应给各地筑路工程的需求。
用烟头筑路，既降低了烟头对自然环境的污染，又节约了筑路材料的资源，还大大降低了城市热岛效应的危害，可谓一举多得。