为什么我们要在机场

• 作 者: 王诤
• 出 处: 北京青年
• 发表日期: 2012年17期

　　每个行将出国的人大概都有过这样的烦恼：三姑六婆托你捎带化妆品和香水；理工男出身的发小缠着你购买最新款的发烧耳机；刚刚荣升父亲的男同事一边说自己的Baby嗷嗷待哺，一边双手奉上这个月辛苦赚得的“奶粉钱”……唉，年初微博上一条消息曝光国内香烟的烟丝烟蒂一大堆“莫须有”的问题后，针对大烟枪们囤货以待的耽耽虎视，北京首都机场日上免税店不久前推出了香烟与烟丝购买的分别限制新规……真的别抱怨政府了，奢侈品关税调整说要“研究”，研究了这么多年终于给出了说法：今年两会，全国人大代表、中国海关总署副署长孙毅彪在上海代表团分组审议时直言，“就算把税率降到零，奢侈品的价格还会是那么高！”
　　好吧，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，关键看谁愿埋（单）。这，就是现实。如果你依旧有着自己的奢品梦，廓清自己的海外购买路线图对于城市工薪阶层是将梦想照进现实的不二法门。当你拎着大包小包扫货后却想轻装简行地浏览异国风光，或者对旗舰店独门的限量产品没那么执念必得。那么，在机场免税店享受一站式的消费服务实在是最佳选择。1960年，当全球各大机场还不过是买买土特产和烟酒茶的时候，两个美国人创立了今天的DFS全球免税店。
　　BQ = 《北京青年》周刊
　　SH = 邵峰立（PHILIPPE SCHAUS）
　　BQ:看DFS的历史，第一家机场店开在了香港启德机场。其实，上世纪60年代的香港有很多自身的问题远非后来的购物天堂，当时为何首选在那里？
　　SH:我把这个问题当成是恭维（笑）。是的，上世纪60年代的香港远非后来那么繁华，但事实证明我们设立在启德机场后，那里曾跃升为全球第三的运流机场。香港是亚太的枢纽，特别是，1960年东京奥运会后的日本经济复苏，日本客人开始了自己的全球买，第一站往往就是香港，他们是当时我们最大顾客群。
　　BQ:DFS目前已经隶属LVMH,如此DFS在商品上架选择上会不会对LVMH有所偏向？
　　SH:LVMH收购DFS是双方互感兴趣下的双赢。但是我们选择品牌首先立足于消费者的需求，举个例子，我们这里有真力时腕表，它是LVMH旗下的品牌，但是我们也出售劳力士以及斯沃琪集团的欧米茄等表类。
　　BQ:越来越多的普通人成为今日飞行的主流，而滞留空港的时间也在缩短。消费行为的发生首先是要有目标客户对接，其次是目标客户有滞留时间来完成消费，但航空业的发展于此相悖，你们如何应对？
　　SH:我们确实面临这样的挑战。其中一个解决方案是在市区开店，比如在冲绳和夏威夷，购物之后消费者可以在机场提货。其次是服务上提升，我们开发了IT软件可以迅捷地扫描登机牌，在机场免税店每次交易的时间都将作为我们员工的考核标准。第三就是我们关注机场店的设计，从人流到商品上架位置，利于消费者很快地发现他想要的东西。品牌店内消费者是单一品牌选择，在DFS消费者可以在同类产品中做多品牌比较选择。