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车市开始复苏。中国汽车工业协会数据显示，8月全国车市销售218.6万辆，同比增长11.6%;1月-8月，累计销量达1455.1万辆，同比下滑9.7%;降幅较1月-7月继续收窄3个百分点。
率先走出疫情阴霾的中国车市，让身处百年未有之变局的车企们感受到了一丝慰藉。伴随新能源、智能网联、共享化在技术及消费需求上的改变，汽车业迎来了翻天覆地的变化，游戏规则生变。各车企纷纷入局发展汽车新能源、智能网联、共享化等技术，力图从传统整车制造企业，转型为出行服务提供商。
在一切变化中，用产品说话是亘古不变的真理。在今年市场下行和疫情突袭的双重冲击之下，一汽-大众逆市上扬。数据显示，8月，一汽-大众销量达到193428辆，连续8个月蝉联中国乘用车市场销量冠军。在这一份成绩背后，是一汽-大众深谙中国市场需求，进而推陈出新谋求的不断努力。
如今，作为一汽-大众的大众品牌力作，新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面变革求新，携GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革疾驰而来，迎战未来。GTE与GTI、GTD品牌一脉相承，GTE是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。GTE意为制造标准堪比赛车的高级电动化汽车。新车包括新迈腾和新迈腾GTE两款车型，其中新迈腾提供280TSI、320TSI和380TSI三个动力版本，共推出8款车型，售价18.69万元-30.99万元。
发现新出行美学
如果说科技配置赋予了新迈腾家族引领未来的动力，那么外观设计的变化则赋予了新迈腾家族引领未来的活力。如今，伴随着B级车市场的年轻化，越来越多的年轻人更钟情于风尚和动感兼具的魅力座驾。
作为新迈腾家族的首款插电混合动力车型，迈腾GTE以开创性的前沿设计，将动感、科技感与豪华质感完美融合，不僅满足了新一代消费群体的审美需求，更为用户带来了全新的出行体验。
外观上看，新迈腾GTE除了延续宽体翼子板、低重心等设计元素外，在视觉效果上显得更加年轻，而更多的细节处理，则进一步增强车型的科技感与运动感。
该车型传承了大众新能源家族化的“C”型日间行车灯，横向拉伸了凸显运动感的下格栅，前中网、侧面、尾部增加的GTE专属字标和侧照地氛围灯，彰显了GTE的品牌身份。而专属的18寸轮毂采用涡扇叶片设计风格，也更加突出电动化主题。
内饰方面，新迈腾GTE通过增加GTE专属仪表、中控屏幕、GTE E-mode按键等极具质感的专属造型和设备，更显科技、个性和运动。同时，功能方向盘、全液晶仪表盘、触控式空调面板，以及可调节的后排头枕、后排独立空调控制和副驾驶老板调节座椅按键，体现出的则是该车型的舒适与豪华。
不可否认，谈到大众旗下的高性能代表作，很多人首先都会想到久负盛名的GTI、GTD系列。实际上，作为一汽-大众首款GTE车型，它和GTI、GTD品牌一脉相承，均源自大众“GT+X”高性能家族序列，基于MQB-B平台打造，是大众汽车体系高性能技术的引领者，具备低消耗、动力强、高安全性的特点。
新迈腾GTE采用EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成，混合动力总成综合功率和扭矩能够分别达到155kW和400Nm，0-100km/h加速时间为7.7s。在B级插电混合动力车型中处于领先水平，相比于普通燃油版280TSI的8.6s有大幅提升，并接近于380TSI的7.5s水平，但整车重量却已经达到了1750kg。
同时，该车型使用了一款专门的DQ400E变速箱。它是大众全新开发的一款P2结构的混合动力变速箱，由DQ380变速箱演变而来，采用了三离合器将电机与6档变速箱集成于一体。P2结构模块是其核心技术，由一台85kW的永磁同步电机、分离离合器K0、变速器的双离合器K1和K2组成，三离合器系统集成在电机转子内部。
由此带来的直接优势便是节能表现与卓越的性能并存，官方公布的新迈腾GTE百公里油耗仅1.8L，实际油耗挑战中结果甚至更优。这得益于优异的油电混合控制逻辑。新迈腾GTE提供了5种驱动模式，实现了强动力与高燃油经济性的随心切换，4级能量回收更给节能带来极佳表现。值得一提的是，新迈腾GTE采用高成本的eBKV电动助力器，优异的协调制动能量回收系统，使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能，使整个过程感受不到丝毫的顿挫感。
在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的综合工况续航达到56km，综合电耗为16.5kwh/100km。而在1.4T发动机与永磁同步电机协同工作下的整车综合油耗仅为1.8L/100km。
除此之外，在高压系统的碰撞安全开发中，新迈腾GTE进行了多达20余种类别的碰撞试验，各个研发阶段重复进行，保证了车辆的安全性能。
据悉，大众的高压安全开发标准高于国内通行标准，并且从人员识别到高压危险和保证人员免触高压电两项原则进行了充分的考虑。不难看出，无论是硬件还是软件，新迈腾GTE都给予用户高度的安全保障，而这也使新迈腾GTE成为了安全性能的标杆车型。
集众智，享不同
智能融入了迈腾的血液。
如今，汽车早已不是单纯的交通工具，而成为出行服务的载体，科技也越发人性、温情。汽车守护着车主与乘客的安全，承载着他们对美好生活的畅想，驶向彼岸。
作为一汽-大众品牌首款搭载原厂车联网的车型，新迈腾搭载一汽-大众“众行家”智能汽车互联服务，高度响应消费者的智能化、网联化需求，应时而来。智能语音、地理围栏、智能组队三大生活场景的应用不经意间就洞察到了用户的内心世界。 “你好，大众！”一句轻声呼唤，车载智能系统随即苏醒，它将如哆啦A梦一般，竭尽所能地给予驾乘者各种支持。“我有点冷。”当你对它说出这一句感受，它不会只想着告诉你多喝热水，而是会自动打开空调，帮你调温，听出你的弦外之音。
长途旅程百无聊赖，想找人说说话。还可以去“撩”自己的座驾，在多轮往复的对话中，无需一次次地重复呼唤它的姓名，它就在身边，还能交叉搜索多重功能，解放双手、即时响应。
智能需要刚刚好，恰到好处地懂你，最是动人。当车主身处茫茫车海的停车场，只要启动在线寻车功能就能快速找到车辆，并远程闪灯鸣笛。不用再紧张兮兮地下车拍照记录停车位、推着婴儿车、购物车茫然踏遍整个停车场苦苦寻觅。
独乐乐不如众乐乐。对于爱分享的车友来说，众行家成为结伴而行领略大好河山的最佳帮手。如果要了解天气情况，拟定出行行程，用户则只需求助大众汽车众行家天气功能。这项功能可实时更新您的所在位置、目的地或预定地点的最新天气数据，让您能够避免因天气变化所带来的不便。“Hū Hū”一吹，便知无风雨。若在不熟悉区域查找目的地信息，或在未知道路迷失方向，可使用大众汽车众行家旅行资讯功能。通过大众汽车众行家连接呼叫中心人工客服，一声“Wái Wái”，轻松获得全新的导航路径及目的地资讯，帮助您摆脱路线难题。通过我的腾讯我的车智能组队功能，基于MOSC账号手机APP建群，整个群组成员位置在手机、车机端随时共享，来场说走就走的旅行。旅途间的欢声笑语不断，轻松跟上团队斥候、不再时刻紧绷。路上无聊了，语音呼唤来篇故事、讲段相声，丹麦安徒生、大栅栏德云社就这样瞬间咫尺之距。
到达目的地。通过地理围栏与超速提醒功能，就能在手机上设置超速警报与地理围栏，一旦爱车超出设定区域或爱车超速，众行家会发出提醒，让车主无忧爱车。对于有些强迫症的完美主义者来说，远程开闭门锁功能更是让人心安的大救星。通过众行家，再次确认车门关紧锁好，无需走到半路，返程再确认车门关闭。
新邁腾GTE在人性化及安全性方面同样值得称道，其支持智能充电、空调预约等功能，且采用远高于国标的开发及实验标准，为用户带来安心、便捷的使用体验。
在这背后，是一汽-大众强大的实力支持。作为全球十大汽车品牌之一，大众汽车在长达数十年的发展过程中积累了雄厚的研发实力。面对电动化、数字化等汽车行业趋势，大众汽车正持续加大人工智能与工业4.0技术领域的研发投入。2017年，大众汽车宣布，到2022年将投资超过340亿欧元用于开发电动汽车、自动驾驶、移动出行服务和数字化。
从机械性能到智能科技的突破
创新，一直是迈腾家族最核心的基因，而对创新的不懈追求成就了目前的新迈腾家族。作为一汽-大众数字化转型的发轫力作，新迈腾家族实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅满足了高收入群体智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更开启了一汽-大众的大众品牌智能汽车新时期。
针对新迈腾车型，其搭载的面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案IQ. DRIVE系统，不仅进一步提升了用户的出行体验，更使新迈腾具备了细分市场领先者的资质。
据了解，用户在驾驶车辆时，只需在方向盘左功能区一键启用Travel Assist，便可在高速等路段使用L2+级别的全速域自动驾驶辅助。而在需要停车时，用户可以借助360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，完成垂直、侧方，以及斜方等多角度的泊车。
事实上，IQ.DRIVE技术包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。其中包括ACC3.0全速域自适应巡航、MKB多次碰撞预防系统、Side Assist变道辅助系统、PreCrash Heck后部预碰撞系统、TJA交通拥堵辅助系统等。另外，Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，相比其他品牌所用自适应巡航系统，更为便捷实用。
有了这套系统，意味着在一天的工作之余，面对晚高峰恼人的堵车时，由TJA交通拥堵辅助系统实现自动跟车，完成加速或减速，减轻用户的驾驶疲劳，有效避免路怒症的产生。
不难看出，IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统已经走入你我日常生活当中，拥有一辆搭载IQ.DRIVE系统的迈腾，不仅让驾驶者享受更自在的行车体验，同时也是享有一种与众不同的生活方式。
此外，透过结合最新科技的主动式车道修正辅助系统和Emergency Assist 紧急待援辅助系统以及现有的各项主、被动安全科技，大幅提升IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统在安全上的防护。
如今的智能驾驶技术，和若干年前相比，核心原理并没有发生大的质变，但芯片、算法、操作系统、传感器、雷达等技术一直在持续优化。
其实早在2018年4月，IQ.DRIVE的雏形就已经获得第一波的升级，但当时以MSB模组化安全系统的名义存在，已经包括了ACC主动车距控制巡航系统、整合了行人侦测的AEB主动紧急刹车辅助、FrontAssist车前碰撞预警系统。现在的量产版则还拥有紧急转向辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示系统、后方横向车流警示系统等等。 事实上，在B级车市场，迈腾一直被视为标杆车型，深受中国消费者的青睐。据了解，从2007年迈腾家族上市以来，迈腾车型累计销量已达约180万辆。而随着新迈腾家族成为一汽-大众进入智能时代和加速数字化转型的里程碑式产品，无论是从硬件到软件的跃迁，还是从纯粹的机械性能到智能科技交互的升华，都领先于其他车型彻底实现了数字化转型，再次将国内B级车的行业水准推向一个崭新的高度。
懂你的智能明眸
“默默的一瞥里常常蕴藏着千言万语。”古罗马最有影响力的诗人奥维德曾如此评价眼睛的重要性。
要说汽车世界，没有人能比得过大众系对光影的掌握，毕竟“灯厂”的美誉源远流长。
新迈腾是大众品牌全球第二款配置矩阵大灯的车型，灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯包括：双模块双透镜、流水式转向灯、12+32独立控制LED光源与主流豪华车型达到了同一水平。除了辨识度高的好看，更重要的是保障了驾驶安全。
迈腾家族矩阵式LED大灯配备了自适应前照灯系统以及可变远光灯照明。无论是在城镇道路、高速公路还是急转弯处，无论阳光普照还是路面积雪，整个系统能显著提高安全性。通过提供更精确的光分布和最合适的发光强度，实现了灯的人工智能。
新迈腾IQ. LIGHT通过AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等智能灯光系统，让用户倍感安全。这得益于32个独立控制的LED点光源。通过精确调节，提供灯光高度、宽度等的自动调节，实现不同路况下的最佳照明视野。结合对同向和反向行驶的路标和汽车的摄像头识别，当夜间会车或有同向车辆时，LED矩阵模组会关闭照射在其他车辆上的响应LED，不会使对方产生炫目，也免去了自己来回切换远/近光的麻烦。此外，该功能还可以通过摄像头识别路牌，防止路牌反光刺眼，使驾駛更加安全和舒适。迈腾GTE的全LED尾灯采用分段式造型，辨识度很高，还配有炫酷又拉风的流水式转向灯，与前转向灯相呼应。而且在解锁和锁车时尾灯还有动画效果非常有仪式感。
“写信告诉我，今夜海是什么颜色。”除了安全，更有情调。除了同级首采的外饰氛围灯，车内14处仪表板和门护板的氛围灯可调30种颜色，采用环绕式设计理念，主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换。另外，迈腾GTE还有外后视镜下的GTE标识照地灯。点点灯语让车辆成为自己顺心的家，让车辆灯光随场景、随心情而变，正如张惠妹的《听海》一样，这一次不是海水，而是氛围灯映射着自己的心语。