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“以前，从长沙到怀化要坐一通宵的火车，还经常没有座位，现在好了，每天有十几趟高铁，最快的只要80多分钟，我现在可以每周回家看父母，两边来回谈业务也更方便了。高铁，真的改变了我的生活。”老家在怀化，现在在长沙做水果批发生意的李先生深有感慨。
与李先生的感慨一样，被高铁改变生活的7300万湖南人民，这几年都深深感受到了快速发展的高铁所带来的巨大变化。当前，湖南已经建成高铁1296公里，在建高铁783公里，境内高铁覆盖率达到70%以上，全省14个市州已有10个开通高铁，湖南正大步迈入“高铁时代”。省第十一次党代会提出，湖南将优化交通格局和空间结构，进一步完善高铁网络，让湖南14个市州都通上高铁，形成以长沙为中心，拥有8个通道的大网络高铁格局，构建“两小时高铁经济圈”。这无疑将为湖南经济社会的发展提供更强大的引擎，使“潇湘号动车”具备更有激情的“速度”。那么，“两小时高铁经济圈”到底会如何改变你我的生活呢？
出行更便捷，生活品质明显提升
我们知道，在高铁没有出现之前，人们一般选择的出行方式是飞机、火车和汽车，其中最为快速的应该是飞机。但飞机毕竟航班有限，而且由于机场较远、经常延误、票价较高等原因，使得这一出行方式受到一定限制。高铁出现后，其快速、舒适、准点、经济等特点，让大家的出行更为便捷，也让人们路途中的幸福指数大为提升。
更重要的是，高铁带来了我们生活品质的提升。我们的生活方式在一定程度上受限于地理空间。比如，为了上班方便，我们要选择离上班地点更近的住所；为了入学方便，我们要选择离学校最近的房子；为了生意方便，我们要选择离市场最近的地点。而很多单位、学校及市场，都集中在中心城市。为此，人们都往中心城市挤，以至城市的空气质量越来越差、交通越来越拥堵，人们的生活指数不升反降。随着高铁的开通，特别是随着湖南“两小时高铁经济圈”的形成，一地工作但异地买房、一地居住但异地就读、一地生活但异地享受的情况将不再是梦想。比如，住在岳阳但在长沙工作的人，有了高铁之后，早上照样可以在长沙准点上班，下班后还可以回家吃晚饭。又比如，为了品尝各地的美食，你可以早上在长沙吃“糖油粑粑”、中午在邵阳尝“猪血丸子”、晚上到怀化品“芷江鸭”。可以说，高铁缩短了我们的距离感，改变了我们的时空观，为人们生活品质的提升奠定了很好的基础。
要素配置更合理，产业发展明显升级
俗话说，“要想富，先修路。”交通条件的便利与否，对一个地区的经济社会发展有着深刻的影响。在以火车和汽车为主要交通工具的时代，凡是通铁路、通高速公路的地方，往往都能得到更好更快的发展。遍及全省的高速公路网也带来了全省经济社会的大发展。而高铁的到来带动的高铁经济，成为新一轮经济提质加速的增长点。
如果说，一条铁路可以孵化一个城市，那么，一条高铁则能让这种孵化升级。目前，湖南以省会长沙为中心，与省内其他城市的“1～2小时高铁交通圈”正在加快形成，沿线各城市的“同城效应”更加明显，区域文化圈、经济圈、产业圈的形成已经成为必然。高铁不仅带动了沿线一大批中小城市的发展，也实现了沿线一大批产业的重新布局和资源要素的重新配置。当前，湖南文化旅游产业的井喷、轨道交通产业的发展，高铁在其中所做的贡献是不言而喻的。下一步，湖南还将进一步打造高铁经济带，依托高铁网络，带动周边地区一体化发展，打造轨道交通产业集聚区，通过龙头企业，带动产业链发展。届时，湖南将不仅仅是轨道交通的发源地，也是高铁建设的开启地，更是高铁经济的新高地。
开放步伐更加快，区位条件明显优化
湖南是一个典型的内陆省份，在加快开放发展的过程中，面临不沿边、不沿海的区位掣肘。很多好的产品因此找不到好的销路，很多好的项目也因此引不进来。而高铁的出现，不仅缩短了湖南与珠三角、长三角的时空距离，也悄然改变着湖南在中部乃至全国经济版图上的坐标定位。
1296公里、“两纵两横”，通过四通八达的高铁网络，内陆湖南与经济发达地区更紧密地对接了起来，从长沙到广州只要2个多小时，从长沙到杭州只要4个多小时，从长沙到上海只要5个多小时……湖南将更高速地与这些地方连通，这些地方的资本、技术、人才等要素也将更高速地向湖南流动。可以说，高铁不仅强化了湖南交通枢纽的地位，更强化了湖南辐射集聚的能力，内陆湖南后发赶超的基础更稳固、动力更强劲，优势也更明显。高铁，使得长沙一跃成为交通枢纽城市，湖南也由此改变了不沿边、不沿海的尴尬境地，成为开放的前沿。
速度不仅带来激情，更会带来梦想。高铁这一“贴地飞龙”所改变的，不仅仅是我们的出行速度，更是湖南的发展步伐。毫不夸张地说，高铁已经成为湖南经济发展的强劲“新引擎”，必将带动着湖南这辆“潇湘号动车”跑得又稳又快。 （執笔：黄海）
与李先生的感慨一样，被高铁改变生活的7300万湖南人民，这几年都深深感受到了快速发展的高铁所带来的巨大变化。当前，湖南已经建成高铁1296公里，在建高铁783公里，境内高铁覆盖率达到70%以上，全省14个市州已有10个开通高铁，湖南正大步迈入“高铁时代”。省第十一次党代会提出，湖南将优化交通格局和空间结构，进一步完善高铁网络，让湖南14个市州都通上高铁，形成以长沙为中心，拥有8个通道的大网络高铁格局，构建“两小时高铁经济圈”。这无疑将为湖南经济社会的发展提供更强大的引擎，使“潇湘号动车”具备更有激情的“速度”。那么，“两小时高铁经济圈”到底会如何改变你我的生活呢？
出行更便捷，生活品质明显提升
我们知道，在高铁没有出现之前，人们一般选择的出行方式是飞机、火车和汽车，其中最为快速的应该是飞机。但飞机毕竟航班有限，而且由于机场较远、经常延误、票价较高等原因，使得这一出行方式受到一定限制。高铁出现后，其快速、舒适、准点、经济等特点，让大家的出行更为便捷，也让人们路途中的幸福指数大为提升。
更重要的是，高铁带来了我们生活品质的提升。我们的生活方式在一定程度上受限于地理空间。比如，为了上班方便，我们要选择离上班地点更近的住所；为了入学方便，我们要选择离学校最近的房子；为了生意方便，我们要选择离市场最近的地点。而很多单位、学校及市场，都集中在中心城市。为此，人们都往中心城市挤，以至城市的空气质量越来越差、交通越来越拥堵，人们的生活指数不升反降。随着高铁的开通，特别是随着湖南“两小时高铁经济圈”的形成，一地工作但异地买房、一地居住但异地就读、一地生活但异地享受的情况将不再是梦想。比如，住在岳阳但在长沙工作的人，有了高铁之后，早上照样可以在长沙准点上班，下班后还可以回家吃晚饭。又比如，为了品尝各地的美食，你可以早上在长沙吃“糖油粑粑”、中午在邵阳尝“猪血丸子”、晚上到怀化品“芷江鸭”。可以说，高铁缩短了我们的距离感，改变了我们的时空观，为人们生活品质的提升奠定了很好的基础。
要素配置更合理，产业发展明显升级
俗话说，“要想富，先修路。”交通条件的便利与否，对一个地区的经济社会发展有着深刻的影响。在以火车和汽车为主要交通工具的时代，凡是通铁路、通高速公路的地方，往往都能得到更好更快的发展。遍及全省的高速公路网也带来了全省经济社会的大发展。而高铁的到来带动的高铁经济，成为新一轮经济提质加速的增长点。
如果说，一条铁路可以孵化一个城市，那么，一条高铁则能让这种孵化升级。目前，湖南以省会长沙为中心，与省内其他城市的“1～2小时高铁交通圈”正在加快形成，沿线各城市的“同城效应”更加明显，区域文化圈、经济圈、产业圈的形成已经成为必然。高铁不仅带动了沿线一大批中小城市的发展，也实现了沿线一大批产业的重新布局和资源要素的重新配置。当前，湖南文化旅游产业的井喷、轨道交通产业的发展，高铁在其中所做的贡献是不言而喻的。下一步，湖南还将进一步打造高铁经济带，依托高铁网络，带动周边地区一体化发展，打造轨道交通产业集聚区，通过龙头企业，带动产业链发展。届时，湖南将不仅仅是轨道交通的发源地，也是高铁建设的开启地，更是高铁经济的新高地。
开放步伐更加快，区位条件明显优化
湖南是一个典型的内陆省份，在加快开放发展的过程中，面临不沿边、不沿海的区位掣肘。很多好的产品因此找不到好的销路，很多好的项目也因此引不进来。而高铁的出现，不仅缩短了湖南与珠三角、长三角的时空距离，也悄然改变着湖南在中部乃至全国经济版图上的坐标定位。
1296公里、“两纵两横”，通过四通八达的高铁网络，内陆湖南与经济发达地区更紧密地对接了起来，从长沙到广州只要2个多小时，从长沙到杭州只要4个多小时，从长沙到上海只要5个多小时……湖南将更高速地与这些地方连通，这些地方的资本、技术、人才等要素也将更高速地向湖南流动。可以说，高铁不仅强化了湖南交通枢纽的地位，更强化了湖南辐射集聚的能力，内陆湖南后发赶超的基础更稳固、动力更强劲，优势也更明显。高铁，使得长沙一跃成为交通枢纽城市，湖南也由此改变了不沿边、不沿海的尴尬境地，成为开放的前沿。
速度不仅带来激情，更会带来梦想。高铁这一“贴地飞龙”所改变的，不仅仅是我们的出行速度，更是湖南的发展步伐。毫不夸张地说，高铁已经成为湖南经济发展的强劲“新引擎”，必将带动着湖南这辆“潇湘号动车”跑得又稳又快。 （執笔：黄海）