【摘 要】
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针对某商用车副簧的轻量化需求,基于原多片式钢质副簧结构的刚强度、重量、尺寸等技术要求,通过对复合材料副簧的结构设计、铺层设计等关键因素进行研究,研制出外观合格的复合材料副簧产品。后续对复合材料副簧进行台架试验的结果表明:复合材料副簧刚度的理论设计值与试验值百分比误差为2.27%,进行20万次疲劳测试后副簧的刚度衰减值为4%,顺利通过台架试验。证明所提出的设计方法和研制工艺正确有效,对同形式的复合材料结构制品在汽车行业的应用具有重大意义。
【机 构】
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武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司,东风汽车底盘系统有限公司
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针对某商用车副簧的轻量化需求,基于原多片式钢质副簧结构的刚强度、重量、尺寸等技术要求,通过对复合材料副簧的结构设计、铺层设计等关键因素进行研究,研制出外观合格的复合材料副簧产品。后续对复合材料副簧进行台架试验的结果表明:复合材料副簧刚度的理论设计值与试验值百分比误差为2.27%,进行20万次疲劳测试后副簧的刚度衰减值为4%,顺利通过台架试验。证明所提出的设计方法和研制工艺正确有效,对同形式的复合材料结构制品在汽车行业的应用具有重大意义。
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