【摘 要】
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构造一个以不同类型车辆数量为网络流、面向所服务的“生产商-零售商”两层级车辆资源合作超网络结构，建立各物流企业同时满足运营利润最高和碳排放量最低的多目标优化模型，利
【机 构】
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南京信息工程大学中国制造业发展研究院,南京信息工程大学经济管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“基于异构救援网络的灾后应急物流建模与优化研究”(71571103);国家自然科学基金青年基金项目“基于超网络的灾害下城市群应急资源调配优化研究”(71101073);国家自然科学基金面上项目“环境规制下我国制造业转型升级研究”(71173116);中国制造业发展研究院2013年度开放课题“低碳经济下制造业与物流业的融合发展研究”(SK20130090-16);江苏高校
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构造一个以不同类型车辆数量为网络流、面向所服务的“生产商-零售商”两层级车辆资源合作超网络结构，建立各物流企业同时满足运营利润最高和碳排放量最低的多目标优化模型，利用变分不等式理论求解整个超网络达到最优均衡状态时的车辆配置方案。以A和B为例，对两整车物流企业选择车辆资源合作的共同配送模式进行可行性分析，通过数值仿真讨论碳税、车辆合作使用率等参数对物流企业车辆合作优化决策的重要影响。
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