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在整体桥面结构中,下弦杆（系梁）和桥面系受力状态较复杂。桥面荷载在三主桁（拱）间的横向分配较二主桁（拱）复杂。结合在建中的京沪高速铁路南京大胜关长江大桥,进行三主桁道砟整体桥面板桁组合桥受力特性、计算理论和计算方法的研究,主要研究内容和成果如下。（1）研究横联刚度、主桁刚度和桥面刚度等因素对桥面荷载在三主桁（拱）间横向分配的影响,提出桥面荷载在三主桁（拱）间横向分配的横向框架法,并基于能量原理推导出桥面荷载横向分配的计算公式。研究表明：横联刚度在150-600MN·m^-1范围较合理。