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近年来，铁路盾构法隧道特别是大直径盾构隧道得到了迅猛发展，其中也不乏一些低速客运专线穿越城区及大江大河时的盾构隧道。由于盾构法隧道造价高、工程技术难度大，有效地优化其横断面设置，在满足设计功能的前提下减小横断面，可以有效地降低工程投资和技术难度。以杭长客运专线钱塘江隧道为背景，从车辆限界、接触网、救援通道的宽度3个方面入手，对其横断面进行优化处理，最终将钱塘江隧道的横断面内轮廓由11．5m优化到10．6m，工程投资节约了15％，避免了工程浪费，其优化的横断面也是合理、可行的，为同类型其他工程的设计施工起到