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在德国帕绍旅游的时候，我感受最深的就是德国的公交车，设计得实用而又贴心。
那天，我们约好去城北的朋友小李家聚会。为了体验一把德国贴心的公交系统，我们决定坐公共汽车去。站在酒店门口，只见前面几百米处树立着一块硕大而单调的标牌。标牌顶部两面各有一个圆形标志，那个硕大的绿色“H”是德文中公共汽车站台的缩写，鲜艳的黄底绿色很是醒目，乘客们在远处一眼就能看见这种站台标志。而在市区和居民居住区，这样的标牌每隔几百米就有一个，也就是说，每隔几百米就有一个公共汽车站台，这样的设计有利于乘客就近上下车。
我们走过去，只见站台用不锈鋼和加厚玻璃搭成一个小棚子。既能遮阳防雨，又能挡风避寒，棚内还有一两张长木凳，供乘客候车休息。站台上有经过本站的各车次时刻表和行车路线图，夜间还会自动亮灯照明。路线图除了能反映沿途主要停靠车站的位置外，还显示从本站开至前方各站所需的时间和大人、小孩的票价，让人一目了然。
公交车按时进了站。或许是因为德国人身材魁梧，他们的公交车车身高大。在汽车四周的窗上方，可以清晰地看见车次号码，在车前窗顶部和前门上方还显示出本次车到达的终点站名。乘客有秩序地上下车，没有争先恐后的拥挤。上车后，我发现车里整洁安静，座位柔软舒适，乘客们在自动验票机上剪票入座。在德国的公交车上，司机同时担负着售票员、检票员和报站员的职责。
最贴心的设计在车厢里。车里除了冬有暖气、夏有空调之外，在座位的扶杆上还有一个电动按钮，下车的乘客只需提前按一下，前方电子显示屏上便会出现“停车”字样，乘客可以放心地坐到车进站后再起来。公交车上还有一个人性化的设计——车门下有一块踏板可以随时延伸出来，这是专门为坐轮椅的乘客设计的。下车时，坐轮椅的乘客按下车门附近带有轮椅标志的按钮，司机就会操纵那块踏板，使它延伸出来搭在站台上，轮椅可以顺利滑行。
一路上，我发现，任何乘客只要看到推婴儿车或者坐轮椅的乘客，都会伸出援手。坐在这种人性化的公交车上，观赏着城内的巴洛克式建筑，我对这座城市多了许多好感。
摘自《青年参考》
那天，我们约好去城北的朋友小李家聚会。为了体验一把德国贴心的公交系统，我们决定坐公共汽车去。站在酒店门口，只见前面几百米处树立着一块硕大而单调的标牌。标牌顶部两面各有一个圆形标志，那个硕大的绿色“H”是德文中公共汽车站台的缩写，鲜艳的黄底绿色很是醒目，乘客们在远处一眼就能看见这种站台标志。而在市区和居民居住区，这样的标牌每隔几百米就有一个，也就是说，每隔几百米就有一个公共汽车站台，这样的设计有利于乘客就近上下车。
我们走过去，只见站台用不锈鋼和加厚玻璃搭成一个小棚子。既能遮阳防雨，又能挡风避寒，棚内还有一两张长木凳，供乘客候车休息。站台上有经过本站的各车次时刻表和行车路线图，夜间还会自动亮灯照明。路线图除了能反映沿途主要停靠车站的位置外，还显示从本站开至前方各站所需的时间和大人、小孩的票价，让人一目了然。
公交车按时进了站。或许是因为德国人身材魁梧，他们的公交车车身高大。在汽车四周的窗上方，可以清晰地看见车次号码，在车前窗顶部和前门上方还显示出本次车到达的终点站名。乘客有秩序地上下车，没有争先恐后的拥挤。上车后，我发现车里整洁安静，座位柔软舒适，乘客们在自动验票机上剪票入座。在德国的公交车上，司机同时担负着售票员、检票员和报站员的职责。
最贴心的设计在车厢里。车里除了冬有暖气、夏有空调之外，在座位的扶杆上还有一个电动按钮，下车的乘客只需提前按一下，前方电子显示屏上便会出现“停车”字样，乘客可以放心地坐到车进站后再起来。公交车上还有一个人性化的设计——车门下有一块踏板可以随时延伸出来，这是专门为坐轮椅的乘客设计的。下车时，坐轮椅的乘客按下车门附近带有轮椅标志的按钮，司机就会操纵那块踏板，使它延伸出来搭在站台上，轮椅可以顺利滑行。
一路上，我发现，任何乘客只要看到推婴儿车或者坐轮椅的乘客，都会伸出援手。坐在这种人性化的公交车上，观赏着城内的巴洛克式建筑，我对这座城市多了许多好感。
摘自《青年参考》