【摘 要】
：
AM：Alfa Romeo在中国的车主跟欧美车主无疑有着种种差异，在欧洲，阿尔法·罗密欧有深厚的品牌积淀，车主购买阿尔法·罗密欧之前，可能已经接触过，比如可能他的父辈曾拥有过阿尔法·罗密欧，他已经可以对这个品牌娓娓道来。但是中国车主对阿尔法·罗密欧的了解不如欧美车主那么全面。而深度沟通、让核心的消费者愿意去分享品牌给他的朋友，对于一个市场后来者是很重要的。 针对这一点，阿尔法·罗密欧是如何与核心
论文部分内容阅读
AM： Alfa Romeo在中国的车主跟欧美车主无疑有着种种差异，在欧洲，阿尔法·罗密欧有深厚的品牌积淀，车主购买阿尔法·罗密欧之前，可能已经接触过，比如可能他的父辈曾拥有过阿尔法·罗密欧，他已经可以对这个品牌娓娓道来。但是中国车主对阿尔法·罗密欧的了解不如欧美车主那么全面。而深度沟通、让核心的消费者愿意去分享品牌给他的朋友，对于一个市场后来者是很重要的。
针对这一点，阿尔法·罗密欧是如何与核心的车主进行深度沟通，甚至培养他们成为品牌传播者，或者是终身的车主？
欧： 您说的很对。阿尔法·罗密欧在欧洲市场确实是一个更成熟的品牌，很多车主从孩提时期就开始认识并了解这个品牌，在109年品牌历史中，阿尔法·罗密欧已经积累了钟爱我们品牌的忠实客户群体。
我们进入中国市场只有两年多时间，在2017年4月上海车展进入中国市场时，我们发现中国其实已经有一大批阿尔法·罗密欧的车迷了。他们可能曾在欧洲看过阿尔法·罗密欧的汽车，或者在中国看到过一些阿尔法·罗密欧156车型，可以说我们進入中国之前便已经有一批忠实粉丝了。
如果车主真的热爱品牌，与他们进行深度沟通就成为非常简单的一件事情。我们现在在中国致力于与车主进行更多沟通以及深度互动。现在北京和上海的阿尔法·罗密欧车主俱乐部已经颇具规模，我们也在思考怎么样把中国所有的阿尔法·罗密欧车迷和车主聚集起来，形成合力，在品牌本身与他们建立更加紧密的纽带。
我们相信通过这一系列的做法，一方面可以给品牌车主提供更加优待的服务，另一方面也可以让他们成为像品牌的宣传大使一样，吸引他们的亲朋好友来了解品牌、热爱品牌，甚至成为我们品牌的新车主。
我相信只要是真正驾驶过阿尔法·罗密欧、体验过阿尔法·罗密欧品牌服务的人，一定会爱上这种驾驶激情和驾驶体验，所以从明年开始，针对现有车主和潜在车主，我们也会举办更多体验式活动，不遗余力地增进品牌体验。
我们希望这些车迷还有我们的车主觉得阿尔法·罗密欧像一个大家庭一样，对于品牌有一种归属感，不仅针对中国车主，我们希望全球的阿尔法·罗密欧车主和车迷能够凝结成一个整体。
想象一下，在一个周末，召集几百名阿尔法·罗密欧车主举行一场激动人心的拉力赛，这样的周末想必是热衷驾驶的车主与车迷度过周末最完美的方式。
后记
尽管品牌日体验产品的时间有限，但积淀超过百年的AlfaRomeo对于产品性格与优势确实有其独到的见解，2020年式Giulia与SteMo不免俗地以丰富的多媒体与主被动安全配置来提升市场竞争力，然而回归产品核心，出色的人车沟通感与面对激烈操驾时动力底盘给予驾驶者充分的信心，Alfa车款的底盘调校火候是许多豪华品牌怎么也达不到的。
举个最简单的例子，大家熟知的四叶草版本Giulia曾占据纽北最速四门轿车榜首多时，相比那些不断加大马力、运用各种主动科技如四驱、后轮转向、扭矩分配，甚至偷偷换上赛道用胎，才勉强挤出接近Giulia成绩的对手，速度与激情显然只是AlfaRomeo的日常，这样的品牌精髓不在于复杂的技术，而在百年积累的深厚功力与对速度的独到见解！
其他文献
Lucas 国产后依旧原汁原味，但售价更加亲民，配置更加丰富，产品性价比提高。 X2不是新车，但它这次亮相有了一些不同，最明显的便是车尾“华晨”二字。 是的，X2以本地化生产替代纯进口了！作为宝马本土战略的第七款车型，除了价格更香以外，它还有什么惊喜呢？买的不止是宝马Logo 我曾深度试驾过宝马数款车型，“操控的宝马”这句话确实没啥可置疑，但对于UKL前驱平台我心中一直存在谜团：它真的能依
潘曙光 cx-5的颜值足以把同级其他对手比下去，而马自达的揉控怎么会让粉丝失望？总评 性能表现★★★ 2.OL只是入门动力，但有聪明的变速箱帮一把。 操控乐趣★★★★ 马自达连suv也不会放过，cx-5是同级中最有趣味的产品之一。 设备及做工★★★ 隔音比上代有所提升。 安全性★★★★ 安全設备齐全。 平均得分4.0 如果说有什么车是我一直想试但一直没试到的车，我马上想到了新
罗翔宇 第二代GS4全面升级的产品力，在跟上当下用车潮流的同时，也足以成为一个家用紧凑型suv选择的标准答案。总评 性能表现★★★★ 全新GS4的动力总成表现更为成熟，特别是6AT变速箱的平顺度十分值得赞赏。 操控乐趣★★★★ 在高速和弯道中底盘表现很稳健，虽称不上极致但也不至于乏味无聊。 设备及做工★★★★ 内饰装配工艺依然是同级别中规格较高的水平，而车载微信的植入更是几乎让用户在
涂纯明 踩下刹车踏板时的车辆减速感更敏锐、稳健，尤其连续制动之后没有明显热衰退现象，值得赞赏。摩擦就靠它，你说重要不？ 相信大家都知道，负责让车辆减速的刹车系统，是靠摩擦方式将动能转换为热能来达到目的，而这其中靠的就是刹车皮与刹车盘（鼓）的接触摩擦，于是刹车卡钳的作用力道、刹车皮与刹车盘的材质、刹车皮与刹车盘的尺寸大小……等因素，都会影响车辆制动性能好坏。不过，这其中学问太深，一般很少有人钻研
陈家诚 换上了全新的1.6T发动机和7速双离合变速箱，基本解决了老款瑞虎8动力不足和顿挫明显的问题，这是最让我感到欣喜的地方。总评表 性能表现★★★ 有近200匹的马力但并不强猛，变速箱的运作平顺性 大幅提升。 操控乐趣★★★ 瑞虎8的悬挂偏硬，但操控性不是其核心诉求。 设备及做工★★★★ 车内配置丰富，静音性好，座椅舒适。 安全性★★★★ 安全设备齐全。 平均得分4.0
距离那场令人揪心的悲剧400天后，滴滴顺风车重新上线了。与以往制度相比，新方案中规定女性使用顺风车的时间为5：00～20：00，一时间引发网友热议，认为这之中带有性别歧视的色彩，限制女性出行自由，把男性都划到潛在犯罪者的行列，而车主和乘客使用顺风车前需完成安全任务以及安全教育学习、行程前需通过人脸识别等流程，虽说这能进一步提升安全性，可降低产品使用体验，且影响交易平台的效率。 当初悲剧发生之际，
陈家诚 Polo是为数不多能在小型车市场站得住脚的合资品牌产品，换代之后将整车的质感提高了一个档次，贵或许也是有理由的。总评 性能表现★★★ 1.5L自吸发动机性能平淡，好在变速箱尚算聪明。 操控乐趣★★★☆ 小车的好处就是灵活小巧，可玩性高。 设备及做工★★★★ 底盘的质感和隔音都是同级里的佼佼者。 安全性★★★★ 安全设备齐全。 平均得分4.0 《后会无期》、《飞驰人生》
当同事开着全新林肯飞行家Aviator PHEV带着我奔驰在广州近郊的高速公路上，虽然坐姿有点高，但我丝毫不怀疑，嗯……这是一部林肯！ 窗外景物飞快流逝，我带着怀疑的眼光瞄向绚丽的数字时速表，120km/h的速度看起来有点不太真实，我问帅气的同事：“我们有这么快吗？”我没有眼花，高大的全新林肯飞行家在这样的速度下听不到飒飒的风声，我们用最轻松的音量交谈，按我对速度的认知，这时汽车每秒钟前进约40
潘曙光 颜值相当出众，空间宽敞实用，并且还有6MT变速箱是亮点，但可惜1.5T车型动力表现稍欠精致。 不知道你是否还记得两个多月前广汽本田举办的“日出预售会”活动？凭借新颖的手法和出色的颜值，广汽本田皓影几乎是一炮而红。虽然遗憾第一次见面仅仅远观相貌，不能体验其内在之美，不过好在时隔不到两个月，我们便第二次见到了它——全新广汽本田皓影。家族风更浓 皓影的外观部分运用大量横置线条勾勒带来更棱角
最少的油领略东海岸风光 如果说你是一名自驾游爱好者，我相信美国的东西海岸一定是你向往的自驾线路，可你还必须知道的是，国内东海岸线的美景一样不逊色，虽然这次节油赛行驶路程不过千余里，可是一路上我们能体验到各式各样的山水人文，美不胜收。 可惜，美景当前，我却有重要任务在身，那就是把油省到极点，力求用最少的油耗跑完八百多公里全程。印证秋水共长天一色 整备好行李，坐进此行陪伴我的伙伴——东风日产第1
