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当前,我国航空发动机正处在从测绘仿制向自主研制转型的关键时期,航空发动机的预研设计、生产制造、使用维修整个过程中,必须进行大量的零部件和整机的试验测试,以指导和验证发动机设计,并对发动机部件和整机性能进行有效评判.由于我国在测试技术、传感技术以及高端仪器研制方面的基础薄弱,加之国外严格的技术封锁,现有的测试能力已经越来越不能满足新型号的相关要求,“测不到、测不准”的问题越来越突出.其中,气流动态压力作为发动机试验中气动性能的重要表征参数,在航空发动机的研制过程中需要进行大量的测试,以提供可靠的、准确的