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夏季是行车事故的高发期。这个季节因为昼长夜短，天气炎热，所以容易使人疲乏。此外，高温和连日阴雨是引起自燃和设备短路的诱因。在夏季安全行车少不了“四防一巧”：防自燃、防路面湿滑、防视线不清、防雷电，巧过水。
防自燃
夏季是发生自燃的高发期，除了高温，阴雨天自燃概率也较高。因为汽车在路面行驶的时候会有水溅到发动机舱里，使发动机舱里电机设备长期处于潮湿状态。特别是老旧车辆，容易造成车辆电气设备的短路。驾驶员应常检查车辆发动机舱的电气设备。 防路面湿滑 雨水造成路面湿滑的程度不亚于冰雪。从路面摩擦系数方面来看，冰雪的摩擦系数是0.2，雨水的摩擦系数会达到0.3。尤其是小雨，路面积水会把泥沙、汽油、行车泥浆和在一起造成路面湿滑。行车遇到小雨天，踩刹车时如果感觉刹车踏板在抖动，有脉冲的感觉，说明路面湿滑，刹车防抱死系统开始工作；同时也可能是踩刹车过急，处理情况过晚。 防视线不清 在有雨的情况下车窗容易起雾，后视镜容易有雨滴，对路面观察有误差。这种状态下，驾驶员视线受阻，行人非机动车状况更糟，驾驶员一定要打开车灯，给其他人员信号，才能及时避让和保持安全距离。
防雷电
在大到暴雨带有雷电的时候，变压器、甚至电线杆都有可能带电，如果在郊外，由于水会导电形成水柱，电线杆、变压器周围带电。在这些地段行驶要保持50米以上的距离。
巧过水
雨量较大时，路面会形成积水。如果积水超过轮胎一半的位置，就不可通过。非过不可的情况下要选择慢过，速度快会增高水位，给车辆带来直接的危害是造成发动机排气口和电气设备进水、损坏。过水的时候一定要用最低档位，以保证车辆动力。积水较深会阻碍驾驶员判断水下情况，慢过也可适当延长判断的时间。另外，过水时油门不要变，匀速过水能防止发动机进水。
夏季天气炎热且昼长夜短，人的体能体力消耗很大，加上睡眠不足，容易出现因为疲劳过度、睡眠不足引起的驾驶事故，甚至比春困表现得更突出。注意力不集中，过度疲劳会引发操控失误。
夏季夜间事故率也较高。夜间，驾驶员视觉能力降低，对路面情况观察能力下降。加上天气燥热原因，驾驶员视野、视宽更窄，晚上行车，车速要比其他季节慢一些。
防自燃
夏季是发生自燃的高发期，除了高温，阴雨天自燃概率也较高。因为汽车在路面行驶的时候会有水溅到发动机舱里，使发动机舱里电机设备长期处于潮湿状态。特别是老旧车辆，容易造成车辆电气设备的短路。驾驶员应常检查车辆发动机舱的电气设备。 防路面湿滑 雨水造成路面湿滑的程度不亚于冰雪。从路面摩擦系数方面来看，冰雪的摩擦系数是0.2，雨水的摩擦系数会达到0.3。尤其是小雨，路面积水会把泥沙、汽油、行车泥浆和在一起造成路面湿滑。行车遇到小雨天，踩刹车时如果感觉刹车踏板在抖动，有脉冲的感觉，说明路面湿滑，刹车防抱死系统开始工作；同时也可能是踩刹车过急，处理情况过晚。 防视线不清 在有雨的情况下车窗容易起雾，后视镜容易有雨滴，对路面观察有误差。这种状态下，驾驶员视线受阻，行人非机动车状况更糟，驾驶员一定要打开车灯，给其他人员信号，才能及时避让和保持安全距离。
防雷电
在大到暴雨带有雷电的时候，变压器、甚至电线杆都有可能带电，如果在郊外，由于水会导电形成水柱，电线杆、变压器周围带电。在这些地段行驶要保持50米以上的距离。
巧过水
雨量较大时，路面会形成积水。如果积水超过轮胎一半的位置，就不可通过。非过不可的情况下要选择慢过，速度快会增高水位，给车辆带来直接的危害是造成发动机排气口和电气设备进水、损坏。过水的时候一定要用最低档位，以保证车辆动力。积水较深会阻碍驾驶员判断水下情况，慢过也可适当延长判断的时间。另外，过水时油门不要变，匀速过水能防止发动机进水。
夏季天气炎热且昼长夜短，人的体能体力消耗很大，加上睡眠不足，容易出现因为疲劳过度、睡眠不足引起的驾驶事故，甚至比春困表现得更突出。注意力不集中，过度疲劳会引发操控失误。
夏季夜间事故率也较高。夜间，驾驶员视觉能力降低，对路面情况观察能力下降。加上天气燥热原因，驾驶员视野、视宽更窄，晚上行车，车速要比其他季节慢一些。