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渐变刚度钢板弹簧作为主要的承载元件，其刚度特性在衰减悬架总成传递的载荷以及提高整车的行驶平顺性过程中具有重要意义。本文在渐变刚度板簧的刚度特性分析中，建立了离散beam梁模型、柔性体动力学模型以及有限元模型，结合试验参数曲线进行了对比分析。通过分析认为柔性体动力学模型的刚度曲线特性与试验刚度曲线特性较为吻合，在整车平顺性仿真中实用性较强，结果与实际较为接近。