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混动汽车中,大多数的制动能量并非转换为无用的热能,而是转换成电能.这种电能临时存储在高压蓄电池单元中,在后期可以根据需要输送至驱动系统.因此,宝马X1(F49)PHEV中的制动作用力可以分为液压制动、再生制动、液压及再生组合制动.
宝马X1 PHEV高电压组件混合制动系统详解
【摘 要】
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混动汽车中,大多数的制动能量并非转换为无用的热能,而是转换成电能.这种电能临时存储在高压蓄电池单元中,在后期可以根据需要输送至驱动系统.因此,宝马X1(F49)PHEV中的制动作用力可以分为液压制动、再生制动、液压及再生组合制动.
【机 构】
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山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教研室
【出 处】
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汽车维修与保养
【发表日期】
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2021年11期
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