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我不知道将来会发生些什么，以前我也很多次想过这个问题，想到所有我的支持者，所有喜欢赛车的人，我也想向他们解释，但现在就是该说这个话的时候了，做出我的抉择——在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。
——法拉利车手舒马赫
我完全相信法拉利车队会为我提供一辆好车。考虑到他们的历史和一些其他的事情，我非常高兴可以加盟这样一支车队。我将尽自己最大努力完成本赛季，然后看明年会发生什么。
——迈凯伦车手雷克南
舒米离开了，他亲口说出了这个许久以来大家都不愿承认但却必须面对的事情，就在九月的第二个星期天，就在意大利蒙扎赛道的比赛刚刚结束没多久，就在他刚刚获得这站比赛的冠军后，可爱的舒米，车迷心中的天神，就像当年乔丹微笑着说离开那样，平静地告诉大家，“我得离开了。”尽管此前人们已经猜测出他将要离去，但这一刻，大家还是觉得颇为震惊，舒米的脸上没有丝毫沉重的表情，但当他亲口说出那句话时，我们依然感受得到他的内心中涌动着多么汹涌的心潮。
对于已经奋斗了三十年的赛车场，要舒马赫退役除非他自己愿意，否则没人能强迫他从那低矮的驾驶仓中离开，但这次，他的语气非常平缓，说出了一直以来大家的猜测，“这一次我是真的要离开，就在2006赛季结束后。”
2006年注定是一个告别的年代，齐达内用他那记铁头宣告了自己的退出，阿加西用哭泣的泪水挥手同球迷和网球场说再见，这一次，从不畏惧也永不屈服的舒马赫平静地同大家道别了，尽管他还有三个分站赛要参加，尽管他还要为了车手总冠军同那个西班牙的小伙子较劲，但在这个时候，车迷们已经不再看重他的成绩了，能在舒马赫职业生涯最后时期见证他风驰电掣的身影才是最重要的事情。
于是意大利蒙扎大奖赛还没有开始之前，许多车迷挥舞着红色旗帜早早地来到这里，并不仅仅是因为这里是法拉利的故乡，也不仅仅是因为人们希望舒马赫赢得比赛，最重要的是，人们想在这场比赛后见到舒米最灿烂的笑容和那标志性的“舒米跳”。当赛前例行的车手巡游开始时，仿佛是红色的海浪在一瞬间淹没了这片阳光绚烂的地方，每个车迷都拿出随身的相机拼命按着快门，尽管那模糊的照片上也许根本看不出什么，但在车迷心中，与舒马赫同在一片蓝天下才是最值得回味的。新整修过的蒙扎赛道水平如镜，此时此刻每一位车迷却都心潮澎湃，这一站后，舒马赫亲口说出了故事的结局，而明年，蒙扎赛道将再次见证一位英雄的雄起，可那位胜利者注定不是可爱的舒米！
如果说舒马赫是天才的话，相信没人会反对这个论断，对于一个参加赛车运动三十年的超级天王来说，舒马赫在F1赛场上获得的荣誉足以写成一本书，并且他创造的记录现在看来很难有人能够打破了。他的驾驶风格，技术特点已经成为赛车场上的标杆，任何一名想要获得成功的车手都必须用舒马赫的一切来衡量自己的技术动作，这样做的后果可能会使车手丧失个性，但这样做的后果也可能为后来者带来胜利，因为车王就是依靠这样的技术动作和风格成就了自己的辉煌，事实摆在那里，德国人的成绩就是最好的证明。
有人说舒马赫的职业生涯很幸运，因为他在自己参加的第二站F1比赛里就拿到了积分，只用了8站就登上了领奖台，只用了18站比赛就拿到了第一个分站冠军，进入F1的第四年仅仅参加了52场比赛后便成为了多少人梦寐以求的世界冠军！但我们仔细看一下他的车手生涯，你就会觉得他获得世界冠军也只是早晚的问题。在1991年他进入F1赛车场之前，迈克尔就已经在三级方程式比赛中获得了冠军，从1988年开始，舒马赫就开始把冠军奖杯当作比赛中专门为自己制订的奖品一样，从那开始，任何比赛只要他参加，最后的结果只能是迈克尔获得胜利。
天才的胜利也来源于辛勤的汗水，每一站比赛，舒马赫必定是车队中最刻苦训练的车手，即便在他来到法拉利后也保持着多年来养成的习惯，总是在赛季开始前第一个结束休假，带着平和的心态抓紧时间投入到赛前的试车中。努力必然会有回报，舒马赫的付出为他赢得了巨大的名誉，在2000年，当他为法拉利车队捧回了21年来第一个车手总冠军时，F1赛车的历史注定由他来书写。
任何一位成名的选手都有过类似的经历，在没有获得胜利之前，走的每一步都异常艰辛，而从获得冠军开始，一切将不再困难，后面的比赛不过是一览众山小的过程而已，舒马赫的辉煌经历也大抵如此。从2000年的车手总冠军开始，迈克尔的名字成为了F1赛场上最恐怖的代号，后面的五年，对于舒马赫和法拉利来说就是在玩比赛而已，没有谁能够撼动他们巨大的领先优势。在2001年全部的17站比赛中，法拉利赢了15站，其中舒马赫赢了11站，而巴里切罗的4个冠军里有3个是在舒马赫已经提前获得了年度总冠军之后才得到的。2004年，法拉利同样兵不血刃地拿下15站，那时对舒马赫来说，比赛已经无法激起他的斗志了，因为在赛道上，他已经做到了天下无敌。
因为他的无敌，因为他的荣誉，国际汽联不得不修改规则，制订一系列旨在难为舒马赫和法拉利车队的政策，阻止他们继续在这项烧钱的比赛中霸占头把交椅。于是2005年，舒马赫的车王地位在新规则的制约下受到了前所未有的挑战，一个来自西班牙的小伙子给迈克尔制造了极大的麻烦，后者在全年的比赛中只获得了美国站的冠军，而那还是在只有六辆赛车参加的一场近似于闹剧的比赛中获得的。强者为尊应让我，英雄只此敢争先，倔强的舒马赫没有被眼前的困难吓倒，当2006赛季的帷幕拉开时，人们发现已经不再年轻的舒马赫重新迸发出战斗的力量，精神抖擞地驾驶着法拉利最新赛车冲向远方。从巴林揭幕战开始，直到意大利蒙扎分站赛结束，舒马赫在积分榜上与阿隆索的差距越来越近，目前两人的差距只有两分，很多迹象都表明舒马赫极有可能获得个人的第八个车手总冠军，这一站比赛结束后，在车队积分榜上，法拉利已经领先雷诺车队3分了，如果说2005年雷诺的胜利是在新规则的帮助下完成的，那么蒙扎比赛后，法拉利又在舒马赫的带领下重新回到了王者无敌的头把交椅。
舒马赫的笑容非常亲切，他总是流露出让车迷倾倒的温柔一面来，不论是在度假期间还是比赛结束后，车迷只要想请他签名或合影留念，他总是会微笑着答应对方的请求，即便因为自己有事不便被打扰，他也会微笑着请求对方的原谅。出于对车迷的友爱，舒马赫获得了极高的人气，走到哪里都会惹来喊声一片，而这时候的他并不是低头走开，而是微笑着挥手向车迷致意。
但千万别以为舒米是一个没有个性的人，恰恰相反，迈克尔在赛场上的表现非常火暴，他的某些举动为他赢得了对手的一片骂声，甚至拉尔夫·舒马赫也对他的亲哥哥颇有成见。
“人品”是所有反对舒马赫的人最常提起的话，赛场上的舒米面对一些失败也不能用很好的方式面对，比如说他曾经在比赛撞了维伦纽夫，他付出了被取消年度总亚军的代价；他被判故意阻挡，从而使对手也无法获得最后的胜利，这些事情在舒米获得车手总冠军时总是被人提起，但时至今日，已经没有多少人去注意了。男人要是没点性格的话，就不是男人了，舒马赫对这句话很看重，他在赛场上做的一切不过是性情男人的率真表现，无伤大雅，况且所有人都会在各自的事业过程中得到一些非议，对于成功者来说，这些都只是过眼云烟，在舒米即将离开的时候，所有的不快都应该被遗忘，而不是被提起。
进入赛车场三十年来，舒米的大部分时间都是与车度过，为此他对家人总是抱有惭愧之情，特别是2003年当他在伊莫拉大奖赛之前知道母亲去世的消息时，滴滴泪水流露出忠孝难全的痛苦，但面对支持者和身后法拉利车队全体成员时，他又义不容辞地开着赛车冲向了终点，为车队为车迷送去欢乐的同时，只把悲伤留给自己。
如今，当他表示要离开F1赛场时，他说出了埋藏许久的心里话，“这三十年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别，我要格外感谢我的家庭，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我，给我继续下去的力量，让我在这样一个竞争激烈的世界里不断前进！”这就是一个铮铮男儿的肺腑之言，在得到了无数荣誉和辉煌后，舒马赫的生活将与速度和激情诀别。从此后，生活将掀开新的一页，回到瑞士那片宁静的土地，回到温馨的家中，与妻与子，共度每个日出时刻，每个日落时分。
现在，离舒马赫离开F1赛场的时间已经不多了，在这个崇尚英雄的世界里，迈克尔用自己的行动诠释了车王的含义，当辉煌过去后，人到中年的他宁愿选择平静，这本身就是一段传奇。这段传奇的韵味，只有他自己能懂，生活的路，也只有他自己能够选择，从此后，闲看亭前花开话落，漫观天外云卷云舒，他的未来，只属于迈克尔本人！
——法拉利车手舒马赫
我完全相信法拉利车队会为我提供一辆好车。考虑到他们的历史和一些其他的事情，我非常高兴可以加盟这样一支车队。我将尽自己最大努力完成本赛季，然后看明年会发生什么。
——迈凯伦车手雷克南
舒米离开了，他亲口说出了这个许久以来大家都不愿承认但却必须面对的事情，就在九月的第二个星期天，就在意大利蒙扎赛道的比赛刚刚结束没多久，就在他刚刚获得这站比赛的冠军后，可爱的舒米，车迷心中的天神，就像当年乔丹微笑着说离开那样，平静地告诉大家，“我得离开了。”尽管此前人们已经猜测出他将要离去，但这一刻，大家还是觉得颇为震惊，舒米的脸上没有丝毫沉重的表情，但当他亲口说出那句话时，我们依然感受得到他的内心中涌动着多么汹涌的心潮。
对于已经奋斗了三十年的赛车场，要舒马赫退役除非他自己愿意，否则没人能强迫他从那低矮的驾驶仓中离开，但这次，他的语气非常平缓，说出了一直以来大家的猜测，“这一次我是真的要离开，就在2006赛季结束后。”
2006年注定是一个告别的年代，齐达内用他那记铁头宣告了自己的退出，阿加西用哭泣的泪水挥手同球迷和网球场说再见，这一次，从不畏惧也永不屈服的舒马赫平静地同大家道别了，尽管他还有三个分站赛要参加，尽管他还要为了车手总冠军同那个西班牙的小伙子较劲，但在这个时候，车迷们已经不再看重他的成绩了，能在舒马赫职业生涯最后时期见证他风驰电掣的身影才是最重要的事情。
于是意大利蒙扎大奖赛还没有开始之前，许多车迷挥舞着红色旗帜早早地来到这里，并不仅仅是因为这里是法拉利的故乡，也不仅仅是因为人们希望舒马赫赢得比赛，最重要的是，人们想在这场比赛后见到舒米最灿烂的笑容和那标志性的“舒米跳”。当赛前例行的车手巡游开始时，仿佛是红色的海浪在一瞬间淹没了这片阳光绚烂的地方，每个车迷都拿出随身的相机拼命按着快门，尽管那模糊的照片上也许根本看不出什么，但在车迷心中，与舒马赫同在一片蓝天下才是最值得回味的。新整修过的蒙扎赛道水平如镜，此时此刻每一位车迷却都心潮澎湃，这一站后，舒马赫亲口说出了故事的结局，而明年，蒙扎赛道将再次见证一位英雄的雄起，可那位胜利者注定不是可爱的舒米！
如果说舒马赫是天才的话，相信没人会反对这个论断，对于一个参加赛车运动三十年的超级天王来说，舒马赫在F1赛场上获得的荣誉足以写成一本书，并且他创造的记录现在看来很难有人能够打破了。他的驾驶风格，技术特点已经成为赛车场上的标杆，任何一名想要获得成功的车手都必须用舒马赫的一切来衡量自己的技术动作，这样做的后果可能会使车手丧失个性，但这样做的后果也可能为后来者带来胜利，因为车王就是依靠这样的技术动作和风格成就了自己的辉煌，事实摆在那里，德国人的成绩就是最好的证明。
有人说舒马赫的职业生涯很幸运，因为他在自己参加的第二站F1比赛里就拿到了积分，只用了8站就登上了领奖台，只用了18站比赛就拿到了第一个分站冠军，进入F1的第四年仅仅参加了52场比赛后便成为了多少人梦寐以求的世界冠军！但我们仔细看一下他的车手生涯，你就会觉得他获得世界冠军也只是早晚的问题。在1991年他进入F1赛车场之前，迈克尔就已经在三级方程式比赛中获得了冠军，从1988年开始，舒马赫就开始把冠军奖杯当作比赛中专门为自己制订的奖品一样，从那开始，任何比赛只要他参加，最后的结果只能是迈克尔获得胜利。
天才的胜利也来源于辛勤的汗水，每一站比赛，舒马赫必定是车队中最刻苦训练的车手，即便在他来到法拉利后也保持着多年来养成的习惯，总是在赛季开始前第一个结束休假，带着平和的心态抓紧时间投入到赛前的试车中。努力必然会有回报，舒马赫的付出为他赢得了巨大的名誉，在2000年，当他为法拉利车队捧回了21年来第一个车手总冠军时，F1赛车的历史注定由他来书写。
任何一位成名的选手都有过类似的经历，在没有获得胜利之前，走的每一步都异常艰辛，而从获得冠军开始，一切将不再困难，后面的比赛不过是一览众山小的过程而已，舒马赫的辉煌经历也大抵如此。从2000年的车手总冠军开始，迈克尔的名字成为了F1赛场上最恐怖的代号，后面的五年，对于舒马赫和法拉利来说就是在玩比赛而已，没有谁能够撼动他们巨大的领先优势。在2001年全部的17站比赛中，法拉利赢了15站，其中舒马赫赢了11站，而巴里切罗的4个冠军里有3个是在舒马赫已经提前获得了年度总冠军之后才得到的。2004年，法拉利同样兵不血刃地拿下15站，那时对舒马赫来说，比赛已经无法激起他的斗志了，因为在赛道上，他已经做到了天下无敌。
因为他的无敌，因为他的荣誉，国际汽联不得不修改规则，制订一系列旨在难为舒马赫和法拉利车队的政策，阻止他们继续在这项烧钱的比赛中霸占头把交椅。于是2005年，舒马赫的车王地位在新规则的制约下受到了前所未有的挑战，一个来自西班牙的小伙子给迈克尔制造了极大的麻烦，后者在全年的比赛中只获得了美国站的冠军，而那还是在只有六辆赛车参加的一场近似于闹剧的比赛中获得的。强者为尊应让我，英雄只此敢争先，倔强的舒马赫没有被眼前的困难吓倒，当2006赛季的帷幕拉开时，人们发现已经不再年轻的舒马赫重新迸发出战斗的力量，精神抖擞地驾驶着法拉利最新赛车冲向远方。从巴林揭幕战开始，直到意大利蒙扎分站赛结束，舒马赫在积分榜上与阿隆索的差距越来越近，目前两人的差距只有两分，很多迹象都表明舒马赫极有可能获得个人的第八个车手总冠军，这一站比赛结束后，在车队积分榜上，法拉利已经领先雷诺车队3分了，如果说2005年雷诺的胜利是在新规则的帮助下完成的，那么蒙扎比赛后，法拉利又在舒马赫的带领下重新回到了王者无敌的头把交椅。
舒马赫的笑容非常亲切，他总是流露出让车迷倾倒的温柔一面来，不论是在度假期间还是比赛结束后，车迷只要想请他签名或合影留念，他总是会微笑着答应对方的请求，即便因为自己有事不便被打扰，他也会微笑着请求对方的原谅。出于对车迷的友爱，舒马赫获得了极高的人气，走到哪里都会惹来喊声一片，而这时候的他并不是低头走开，而是微笑着挥手向车迷致意。
但千万别以为舒米是一个没有个性的人，恰恰相反，迈克尔在赛场上的表现非常火暴，他的某些举动为他赢得了对手的一片骂声，甚至拉尔夫·舒马赫也对他的亲哥哥颇有成见。
“人品”是所有反对舒马赫的人最常提起的话，赛场上的舒米面对一些失败也不能用很好的方式面对，比如说他曾经在比赛撞了维伦纽夫，他付出了被取消年度总亚军的代价；他被判故意阻挡，从而使对手也无法获得最后的胜利，这些事情在舒米获得车手总冠军时总是被人提起，但时至今日，已经没有多少人去注意了。男人要是没点性格的话，就不是男人了，舒马赫对这句话很看重，他在赛场上做的一切不过是性情男人的率真表现，无伤大雅，况且所有人都会在各自的事业过程中得到一些非议，对于成功者来说，这些都只是过眼云烟，在舒米即将离开的时候，所有的不快都应该被遗忘，而不是被提起。
进入赛车场三十年来，舒米的大部分时间都是与车度过，为此他对家人总是抱有惭愧之情，特别是2003年当他在伊莫拉大奖赛之前知道母亲去世的消息时，滴滴泪水流露出忠孝难全的痛苦，但面对支持者和身后法拉利车队全体成员时，他又义不容辞地开着赛车冲向了终点，为车队为车迷送去欢乐的同时，只把悲伤留给自己。
如今，当他表示要离开F1赛场时，他说出了埋藏许久的心里话，“这三十年的赛车运动，真的赋予了我很多很多，过去所发生的每一次快乐和伤心，对我来说都很特别，我要格外感谢我的家庭，当然，最要感谢的是我的妻子，她无论何时都在我的身边支持着我，自然还有我的孩子们，他们始终在我身边支持着我，给我继续下去的力量，让我在这样一个竞争激烈的世界里不断前进！”这就是一个铮铮男儿的肺腑之言，在得到了无数荣誉和辉煌后，舒马赫的生活将与速度和激情诀别。从此后，生活将掀开新的一页，回到瑞士那片宁静的土地，回到温馨的家中，与妻与子，共度每个日出时刻，每个日落时分。
现在，离舒马赫离开F1赛场的时间已经不多了，在这个崇尚英雄的世界里，迈克尔用自己的行动诠释了车王的含义，当辉煌过去后，人到中年的他宁愿选择平静，这本身就是一段传奇。这段传奇的韵味，只有他自己能懂，生活的路，也只有他自己能够选择，从此后，闲看亭前花开话落，漫观天外云卷云舒，他的未来，只属于迈克尔本人！