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每每和人说起我学的是物流工程专业，对方的第一反应总是：“你将来要当快递小哥？”确实，一提到“物流”，大家就会想到搬运工、快递员，毕竟平时生活中，我们接触最多的物流就是快递。但物流不只是快递，学物流工程，将来也不是送快递的。
从养殖场到客户：一箱大闸蟹的物流过程
什么是“物流”？是骑着“电驴”送快递，还是用大卡车运货？暂且放下这些问题，来看看大多数人都有的网购经历吧！
假设你在网上买了一箱阳澄湖大闸蟹，从捕捞蟹到将它送到你的手中，过程大致如下：
养殖场捕捞（凌晨）——根据大小初步分拣包装（上午）——冷藏车运送至仓库（中午）——进入冷库暂存（下午）——在处理区精细分拣包装，包括筛除品质不佳的、称重、贴商标、打条形码、包装等（下午）——进入冷库储存（下午至第二天凌晨）——根据订单情况，由冷藏车运送至配送站（次日晨）——消费者
以上将大闸蟹从养殖场送到消费者手中的过程，就是“物流”。可见，物流就是物品从供应地到接收地的流动过程，包括运输、搬运装卸、仓储、包装、流通加工（含筛选品质、称重、贴商标及其他）、配送等。不论是骑着“电驴”送快递，还是用大卡车运货，都属于物流的范畴，但只是其中一个或多个环节。
在网上买东西，卖家发货后，我们还可以随时在快递公司的网站查询物品的运送情况，这就是现代物流系统中的另一个重要环节：信息处理和管理。快件在每一个仓库、每一辆车、每一个人之间发生转移的时候，工作人员都要用“巴枪”扫描快件上的条形码。扫描后的数据会通过移动网络传输到快递公司的数据库，这样就能通过查询系统跟踪快件的去向了。
当然信息处理和管理并不只有监控和管理货物这一项功能，当客户信息、消费习惯等数据积累到一定量，还可以进行大数据预测。并且，企业的管理也要采用信息化技术，比如顺丰速运公司内部有一个阿修罗系统，覆盖车辆管理、巴枪管理、报表查询、结算系统等各部门的运行管理。
“物流”这个词现在很热门，我们经常能在有关商业的新闻报道和分析文章中听到、看到。为什么曾经名不见经传的“物流”，现在会变成商业领域的一个热词？
随着商品经济迅速发展，越来越多的产品在全球范围内生产、流通、销售和消费，物流活动日益快捷、庞大和复杂，原本由发货方或收货方承担仓储、运输工作的传统方式已经无法满足社会需求了。
依旧以网购大闸蟹为例。“迅速”是网购的一大特点，要做到今日发货明日达，近一点的地方，还能靠货车运送，远一点的就要通过空运了，点对点送货上门还需要大量配送人员。大闸蟹在运送途中要冷藏，这就要求包装箱可以保温隔热、送货车具备冷藏功能。将大闸蟹放到网上销售，虽然轻轻松松就能网罗天南海北的顾客，但是自己承担物流环节——购置冷库设备和冷藏车、购买保温隔热包装配件、采用空运乃至雇用配送人员，对承包养殖场养蟹卖蟹的供应商来说，不是一件简单的事，不仅需要不菲的投入，还需要大量的人力、物力和精力。
这时候，如果有一家承接生鲜运输的物流公司找到供应商，告诉他：我们拥有强大的配送团队、有专业的冷藏保鲜技术和设备，我们还拥有自己的货运飞机，你只要付给我们合理的费用，我们可以把除了捕捞和初步分拣外的物流环节全部包下！并且，这笔费用大大低于你自行购置设备、聘用人员的花费。可以想象，供应商听到一定会觉得“救星来了”吧！
就是在这样的情况下，早年不被重视的物流环节逐渐显现其重要性，现代化、专业化的物流企业如雨后春笋般涌现。
物流工程：我们设计物流系统
知道了物流不单单是送快递，也知道了物流的重要性，那么重点来了，如何成为一个“物流人”？
高校里，与物流相关的专业有两个：物流管理和物流工程。
物流管理专业属于管理类，一般开设在管理学院下，大学四年学习的主要是运输管理、仓储管理、配送管理、库存管理、采购管理等管理类课程，毕业以后拿的是管理学或经济学学位。
而物流工程专业毕业以后拿的是工学学位。看各大院校的招生简章，你会发现这个专业几乎都开设在交通运输学院下，比如我所在的北京交通大学交通运输学院。应该说，物流管理方面的理论知识我们会学，但物流工程专业更重要的是学习如何设计、改进物流系统的各个环节。比如园区规划——一个物流园区应该建多大、建在哪里、建几个仓库、建几个配送中心，采用铁路、水路等何种运输方式以及运输路线的设计规划，等等。
举例来说，如果要新建一个可以储存危险化学品的物流园区，其布局，特别是危险化学品仓库的选址，必须远离居民区、供水源、主要交通干道、农业保护区、河流、湖泊等。国家安监局亦有条例明确规定危险化学品仓库与周边建筑的安全距离为1000米。今年8月，天津港危险品仓库发生特大爆炸事件，根据媒体报道，距离爆炸点1500米内有数个楼盘，其中最近的距离爆炸点仅600米。作为一个物流工程专业的学生，不免要质疑最初仓库是如何选址的。
选址确定后，库房的设计与建造、装卸搬运设备的配置等也归物流工程专业人士管。危险化学品仓库要特别注意温度与湿度的精准控制，因为危险化学品一般要求储存于阴凉、干燥、通风良好的库房，远离火种、热源，库温不超过30℃；储存易潮解的毒害性物品时，还要求相对湿度不超过80%。在普通人印象中，货物装卸往往是由叉车、铲车、翻斗车完成的，但是，易燃易爆的液化气体等危险化学品是禁止用这些工具搬运的，必须用专门的装卸机械。
总而言之，从运输、包装、搬运装卸、仓储、流通加工、配送，到信息的处理和管理，通过设计和不断改进，能让物流系统在更安全高效地运作的同时降低运营成本，是我们追求的终极目标。
规划设计：计算能力很重要
对物流系统进行规划设计，需要用到堪称物流工程专业基石的运筹学。这涉及计算能力。因为一个物流园区应该建多大、建在哪里、建几个仓库、建几个配送中心；在几个物流园区间运送货物，怎么走最节省费用；购买的设备多久维修、多久更新能得到最大回报……都要通过精确计算才能确定。 比如，“某地物流企业贷款1500万元修建配送中心，计划在5年中以等额季末支付分期偿还贷款。在还贷13次后，该企业用折旧基金一次支付余下贷款。贷款年利率6%，每季度计息一次。求该物流企业归还的总金额为多少。”这是不是像极了高中数学课上的应用题？
在一些规划问题上，不仅需要计算，还要制表。比如在物流设施规划课上，会要求我们设计一个机场航空物流园区空运中心，画出其平面布置图。
一个在机场的物流空运中心，包括停飞机装卸货物的空侧交接区、出口监管仓库、国际快件海关监管中心、危险品仓库、食堂、配电所、维修中心等，它们之间的位置由物流关系决定。比如空侧交接区、出口监管仓库、国际快件海关监管中心这些物流量大的部门，布局要尽量接近，方便周转；而配电所、维修中心等相互间关联不强的部门，可以离得远一些。
当然，物流关系不是我们凭空想象的，它基于科学的分析。我们要绘制大量表格，分析货物在物流空运中心的运转流程、每个部门的货物量和人流量等数据，才能得出物流强度相互关系，然后用CAD、TransCAD等制图软件，把平面布置图画出来。
毕业：考研方向多，物流好就业
学物流专业，本科毕业后是继续读研还是直接就业？每个人的选择不一样。在我们学院2013届毕业生中，直接就业的约占46%，剩下的不是被保送研究生，就是自行考研或者出国留学。这么看，读研的更多些。
值得一提的是，物流工程考研方向有很多，包括港口与区域物流规划与管理、物流与供应链管理、物流系统运作管理、物流信息管理、物流设备等，共有十来个。如果准备读研，本科阶段要想清楚自己究竟对哪个方向感兴趣。我个人比较喜欢物流与供应链管理这个方向。
至于就业，可以去物流企业、企业的物流管理部门、交通运输企事业单位以及物流设备研发销售企业。我们学院2013届毕业生中，有去顺丰速运的，有去风神物流的，有去东风日产公司物流部门的，还有去铁路局的。总之，目前政府和企业都很重视物流，物流行业前景光明，毕业生都能找到对口的工作。
不过，物流工作大多是在远离市中心的港口、货运站、仓库进行的，工作人员看起来与“蓝领”工人并无差别。如果你憧憬的是穿着西服出入市区高档写字楼的“白领”工作，可能会失望。
还要注意一点，物流业虽然前景广阔，但由于门槛低，目前行业内从业人员素质参差不齐，只有成为高级的物流人才，才能在今后长远的发展中不被淘汰。所以，如果你愿意加入物流行业，为了今后的发展，在大学里务必努力提升自己的综合素质。
从养殖场到客户：一箱大闸蟹的物流过程
什么是“物流”？是骑着“电驴”送快递，还是用大卡车运货？暂且放下这些问题，来看看大多数人都有的网购经历吧！
假设你在网上买了一箱阳澄湖大闸蟹，从捕捞蟹到将它送到你的手中，过程大致如下：
养殖场捕捞（凌晨）——根据大小初步分拣包装（上午）——冷藏车运送至仓库（中午）——进入冷库暂存（下午）——在处理区精细分拣包装，包括筛除品质不佳的、称重、贴商标、打条形码、包装等（下午）——进入冷库储存（下午至第二天凌晨）——根据订单情况，由冷藏车运送至配送站（次日晨）——消费者
以上将大闸蟹从养殖场送到消费者手中的过程，就是“物流”。可见，物流就是物品从供应地到接收地的流动过程，包括运输、搬运装卸、仓储、包装、流通加工（含筛选品质、称重、贴商标及其他）、配送等。不论是骑着“电驴”送快递，还是用大卡车运货，都属于物流的范畴，但只是其中一个或多个环节。
在网上买东西，卖家发货后，我们还可以随时在快递公司的网站查询物品的运送情况，这就是现代物流系统中的另一个重要环节：信息处理和管理。快件在每一个仓库、每一辆车、每一个人之间发生转移的时候，工作人员都要用“巴枪”扫描快件上的条形码。扫描后的数据会通过移动网络传输到快递公司的数据库，这样就能通过查询系统跟踪快件的去向了。
当然信息处理和管理并不只有监控和管理货物这一项功能，当客户信息、消费习惯等数据积累到一定量，还可以进行大数据预测。并且，企业的管理也要采用信息化技术，比如顺丰速运公司内部有一个阿修罗系统，覆盖车辆管理、巴枪管理、报表查询、结算系统等各部门的运行管理。
“物流”这个词现在很热门，我们经常能在有关商业的新闻报道和分析文章中听到、看到。为什么曾经名不见经传的“物流”，现在会变成商业领域的一个热词？
随着商品经济迅速发展，越来越多的产品在全球范围内生产、流通、销售和消费，物流活动日益快捷、庞大和复杂，原本由发货方或收货方承担仓储、运输工作的传统方式已经无法满足社会需求了。
依旧以网购大闸蟹为例。“迅速”是网购的一大特点，要做到今日发货明日达，近一点的地方，还能靠货车运送，远一点的就要通过空运了，点对点送货上门还需要大量配送人员。大闸蟹在运送途中要冷藏，这就要求包装箱可以保温隔热、送货车具备冷藏功能。将大闸蟹放到网上销售，虽然轻轻松松就能网罗天南海北的顾客，但是自己承担物流环节——购置冷库设备和冷藏车、购买保温隔热包装配件、采用空运乃至雇用配送人员，对承包养殖场养蟹卖蟹的供应商来说，不是一件简单的事，不仅需要不菲的投入，还需要大量的人力、物力和精力。
这时候，如果有一家承接生鲜运输的物流公司找到供应商，告诉他：我们拥有强大的配送团队、有专业的冷藏保鲜技术和设备，我们还拥有自己的货运飞机，你只要付给我们合理的费用，我们可以把除了捕捞和初步分拣外的物流环节全部包下！并且，这笔费用大大低于你自行购置设备、聘用人员的花费。可以想象，供应商听到一定会觉得“救星来了”吧！
就是在这样的情况下，早年不被重视的物流环节逐渐显现其重要性，现代化、专业化的物流企业如雨后春笋般涌现。
物流工程：我们设计物流系统
知道了物流不单单是送快递，也知道了物流的重要性，那么重点来了，如何成为一个“物流人”？
高校里，与物流相关的专业有两个：物流管理和物流工程。
物流管理专业属于管理类，一般开设在管理学院下，大学四年学习的主要是运输管理、仓储管理、配送管理、库存管理、采购管理等管理类课程，毕业以后拿的是管理学或经济学学位。
而物流工程专业毕业以后拿的是工学学位。看各大院校的招生简章，你会发现这个专业几乎都开设在交通运输学院下，比如我所在的北京交通大学交通运输学院。应该说，物流管理方面的理论知识我们会学，但物流工程专业更重要的是学习如何设计、改进物流系统的各个环节。比如园区规划——一个物流园区应该建多大、建在哪里、建几个仓库、建几个配送中心，采用铁路、水路等何种运输方式以及运输路线的设计规划，等等。
举例来说，如果要新建一个可以储存危险化学品的物流园区，其布局，特别是危险化学品仓库的选址，必须远离居民区、供水源、主要交通干道、农业保护区、河流、湖泊等。国家安监局亦有条例明确规定危险化学品仓库与周边建筑的安全距离为1000米。今年8月，天津港危险品仓库发生特大爆炸事件，根据媒体报道，距离爆炸点1500米内有数个楼盘，其中最近的距离爆炸点仅600米。作为一个物流工程专业的学生，不免要质疑最初仓库是如何选址的。
选址确定后，库房的设计与建造、装卸搬运设备的配置等也归物流工程专业人士管。危险化学品仓库要特别注意温度与湿度的精准控制，因为危险化学品一般要求储存于阴凉、干燥、通风良好的库房，远离火种、热源，库温不超过30℃；储存易潮解的毒害性物品时，还要求相对湿度不超过80%。在普通人印象中，货物装卸往往是由叉车、铲车、翻斗车完成的，但是，易燃易爆的液化气体等危险化学品是禁止用这些工具搬运的，必须用专门的装卸机械。
总而言之，从运输、包装、搬运装卸、仓储、流通加工、配送，到信息的处理和管理，通过设计和不断改进，能让物流系统在更安全高效地运作的同时降低运营成本，是我们追求的终极目标。
规划设计：计算能力很重要
对物流系统进行规划设计，需要用到堪称物流工程专业基石的运筹学。这涉及计算能力。因为一个物流园区应该建多大、建在哪里、建几个仓库、建几个配送中心；在几个物流园区间运送货物，怎么走最节省费用；购买的设备多久维修、多久更新能得到最大回报……都要通过精确计算才能确定。 比如，“某地物流企业贷款1500万元修建配送中心，计划在5年中以等额季末支付分期偿还贷款。在还贷13次后，该企业用折旧基金一次支付余下贷款。贷款年利率6%，每季度计息一次。求该物流企业归还的总金额为多少。”这是不是像极了高中数学课上的应用题？
在一些规划问题上，不仅需要计算，还要制表。比如在物流设施规划课上，会要求我们设计一个机场航空物流园区空运中心，画出其平面布置图。
一个在机场的物流空运中心，包括停飞机装卸货物的空侧交接区、出口监管仓库、国际快件海关监管中心、危险品仓库、食堂、配电所、维修中心等，它们之间的位置由物流关系决定。比如空侧交接区、出口监管仓库、国际快件海关监管中心这些物流量大的部门，布局要尽量接近，方便周转；而配电所、维修中心等相互间关联不强的部门，可以离得远一些。
当然，物流关系不是我们凭空想象的，它基于科学的分析。我们要绘制大量表格，分析货物在物流空运中心的运转流程、每个部门的货物量和人流量等数据，才能得出物流强度相互关系，然后用CAD、TransCAD等制图软件，把平面布置图画出来。
毕业：考研方向多，物流好就业
学物流专业，本科毕业后是继续读研还是直接就业？每个人的选择不一样。在我们学院2013届毕业生中，直接就业的约占46%，剩下的不是被保送研究生，就是自行考研或者出国留学。这么看，读研的更多些。
值得一提的是，物流工程考研方向有很多，包括港口与区域物流规划与管理、物流与供应链管理、物流系统运作管理、物流信息管理、物流设备等，共有十来个。如果准备读研，本科阶段要想清楚自己究竟对哪个方向感兴趣。我个人比较喜欢物流与供应链管理这个方向。
至于就业，可以去物流企业、企业的物流管理部门、交通运输企事业单位以及物流设备研发销售企业。我们学院2013届毕业生中，有去顺丰速运的，有去风神物流的，有去东风日产公司物流部门的，还有去铁路局的。总之，目前政府和企业都很重视物流，物流行业前景光明，毕业生都能找到对口的工作。
不过，物流工作大多是在远离市中心的港口、货运站、仓库进行的，工作人员看起来与“蓝领”工人并无差别。如果你憧憬的是穿着西服出入市区高档写字楼的“白领”工作，可能会失望。
还要注意一点，物流业虽然前景广阔，但由于门槛低，目前行业内从业人员素质参差不齐，只有成为高级的物流人才，才能在今后长远的发展中不被淘汰。所以，如果你愿意加入物流行业，为了今后的发展，在大学里务必努力提升自己的综合素质。