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由于横向磁场开关磁阻电动机转矩与功率密度的优越性和结构设计的灵活性，它在电动车上的应用已越来越广泛。在理论分析的基础上，对电动车上一种TFSRM控制系统进行了设计，设计了转速控制及电机的正、反转控制；对样机进行了系统仿真和实验，得出电机特性数据和输出特性曲线，实验表明：对TFSRM的设计和控制策略进行优化，能够增加电动车上TFSRM的转矩和抑制其转矩脉动。