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摘要：社会的进步推动了城市化进程，人们也开始提高对生活品质的关注，相关部门为给人民生活提供更好的环境条件，加大了对市政道路绿化的投资力度，而园林景观设计作为市政道路绿化的重要内容，也得到了相关部门的高度重视。本文针对市政道路绿化园林景观设计施工进行了探讨，以望为相关工作提供参考。
关键词：市政道路绿化;园林景观设计;施工探析
引言：
随着人民物质生活水平不断提高，汽车逐渐成为人们的主要代步工具，但在方便出行的同时，汽车排放的尾气也对周围环境造成了严重污染，给居民的健康生活带来一定影响。为了缓解尾气排放给环境带来的压力，相关部门在市政道路两侧以及中间分隔带内进行景观园林设计，种植可吸收有害气体的植物，在为城市增添生命力的同时，解决了尾气排放问题，在噪音污染和光污染的缓解工作上也有较大成就，除此之外，道路绿化对沙尘暴防治也有一定成效[1]。由此可见，市政道路绿化园林景观设计是环境治理工作的一大助力，它通过提升周边环境质量，来为居民创造舒适，健康的生活环境，也为文明城市的发展奠定了基础。
一、市政道路绿化园林景观设计施工原则
（一）坚持生态原则
坚持生态原则是市政道路绿化园林景观设计的基本要求，因此，园林景观要以保护生态环境为前提进行施工设计。实际应用中，施工人员要加大绿色植物在道路园林景观设计中所占比重，充分发挥绿色植物净化空气、美化环境的作用。大量绿色植物能刺激生物多样性，维持良好的生态环境，创造动植物与微生物和谐相处的局面，为市政道路的绿化园林景观设计增添生机与活力。
（二）坚持协调原则
市政道路绿化园林景观设计需要在社会发展、经济效益、生态水平三者协调发展的前提下进行，这样才更有利于绿化工作的进行。市政道路绿化园林景观设计需要根据实际的交通情况进行调整，确保施工结果符合道路行车视线与生态景观的要求，还要平衡产出与投入之间的关系，让道路园林景观的开发和保护工作能够协同发展。此外，绿化工作还可以在确保交通安全的前提下，结合隔离和屏挡进行设计，让市政道路绿化园林景观更加美观[2]。
（三）坚持服务原则
为人们提供更好的服务是市政道路绿化园林景观设计的根本目的，这就要求相关部门要进行施工设计时要考虑人民对绿化环境的真实需求，将人类行为的规律结合到园林景观设计中，以生态美和自然美的设计形式表现出来，提高市政道路绿化园林景观设计的服务性。同时，园林景观的设计还要突出人与自然和谐相处的主题，加强人与自然之间的联系，给城市居民提供美的享受。
二、市政道路绿化园林景观设计施工方案
（一）处理施工场地
道路绿化需要在相对整洁的环境下施工，杂草或生活垃圾都会影响施工进度，因此市政道路绿化园林景观施工开始前，要对周围杂物进行彻底地清理，绿化施工的目的是美化环境，所以还要杜绝一切会对周围环境造成破坏的施工手段。水资源是维持植被生存的最主要因素，在环境条件允许的情况下，施工人员要合理设置水循环体系，避免园林景观绿化因水资源不足对后续施工产生不利影响。设计场地环境时需要注意，植物需按照预定要求进行移栽培养和养护，还要严格按照先挖后埋的顺序挖取和运输土壤，这样才能让植被与土壤的结合更加紧密，提高道路绿化的效率。植被生长对土壤有一定要求，因此在园林景观施工前还需要随机抽样进行土地酸碱度的测试，如测试结果不满足植被科学、合理生长的条件，就需要对该土壤进行改造或调换，除酸碱度外，深度也是影响植物生长的一大要素。小范围改造土壤或增设土层隔离带等方式都可以有效改善土质，增强土壤肥沃度也能有效提高土壤的通透性和排水能力。
（二）合理设置绿化带
绿化带一般划分为行道树绿化带和分车绿化带，二者的功能各不相同，也因此拥有不同的园林景观设计方式。
1、市政道路规划中使用行道树绿化带来划分车行道与人行道，以此维持道路规划的秩序，保障交通安全。行道树绿化带是市政道路景观中最重要组成部分，在美化周边环境的同时还有着除尘降噪等多种作用。一般情况下，施工人员会在施工前将树皮覆盖在1㎡的预留空地上，这样能更加充分地发挥行道树绿化带的优势，除树皮外，鹅卵石也是常用的覆盖材料。城市的地下环境错综复杂，交错着大量管道和线路，这给绿化带的立地工作造成较大困扰。施工人员可以使用行道树与灌木混合种植的方法来形成较长的绿化带，从而有效解决这一难题。行车道绿化带比较适合根系浅，立地稳的植物，这样的植物更能适应种植环境，存活率也会更高。
2、分车绿化带是指道路中间用于区分车辆行驶方向的绿化带。常见的分车绿化带一般设置在道路的正中间，它有较强的防眩晕能力，一定程度上保护了驾驶员的行车安全，这种绿化带叫做中分绿化带。中分绿化带比较适合种植高度在1.1～1.5m之间的植物，否则会影响防眩晕效果的发挥，给交通安全造成隐患。合理种植复层植物的方法能优化中分绿化带的防眩晕能力，因此中分绿化带大多是复层植物搭配其他植物组成，明快的色彩与鲜明的层次感能让它的优势最大程度地发挥。还有一种叫做侧分绿化带，这种绿化带一般用于噪音和扬尘的缓解，因此它更适合种植灌木和地被植物[3]。
（三）规范栽培植物
市政道路绿化园林景观设计所选用的植物不能只根据美观或价值来搭配，需要全方位的思考才能规划出合理的植被选择方案。这就要求施工人员对当地气候条件及地域特点进行全面分析，妥善搭配植物，并对移植工作进行合理规划，确保景观园林设计中的植物能适应当地环境，不会因存活率过低造成不必要的损失。同时还要考虑花木的不同特性以及施工现场的环境，在科学的前提下选择种类多样的植物进行搭配，以此确保园林景观植物种类多样且富有层次性。除搭配方案外，移植也是施工人员应当重点关注的工序。植物根系的完整性直接影响移栽后植物的生长状态，因此移植时要留存树木直径八倍的土壤来保护植物根系的完整，运输时保持树木的倾斜也能避免对根系造成损伤。
（四）微地形营造施工
微地形的处理能让市政道路绿化更具层次感，增强园林景观的艺术性，从而使道路绿化更加美观。结合当前形式来看，微地形主要分为自然、平板、台阶和混合四种类型。微地形的营造一般基于当地的自然特点，使用地域特有的素材进行施工，以此展现出独特的城市魅力。还有一些地方地质结构较为特殊，这时道路的微地形营造就需要结合实际的地形进行设计，从而充分发挥出地质结构的特点，创造新颖奇特的微地形艺术，让市政道路绿化园林景观更具层次性。同时，景观设计还需要与周遭环境相适应，创造出协调共存的整体，让微地形的营造完美融入到城市整体设计中。
（五）做好后期养护
市政道路绿化园林景观施工结束后，还需要对园林景观进行后期的养护。相关部门应当定期为景观绿植浇水施肥，确保植物能够正常生长，如有管道施工导致植被缺失或受损，要及时进行维护或补充。考虑到植物的生命周期不同，施工部门还需要对植物结构做出调整，在园林景观中培养多种类型的植物，让城市一年四季都绿意盎然。同时还要积极向人民群众宣传环境保護的重要性，提高市政道路绿化人们心中的地位，倡导居民自发保护园林景观，提高国民环境保护意识的同时，加速城市绿化工作的进行。
结束语：
市政道路绿化园林景观设计能有效减少环境污染，加快城市化进程，给人们优质生活提供保障，因此相关施工人员更需要明确市政道路绿化园林设计在绿化施工中的地位，改进与完善园林景观设计，推动环保工作的进行。
参考文献：
[1]李龙，刘丽丽，杨藤.市政道路绿化园林景观设计及施工探析[J].现代园艺，2020，43（22）：61-62.
[2]王继磊.城市道路绿化景观园林设计及施工[J].现代园艺，2020，43（03）：149-150.
[3]李晨.城市道路绿化景观园林设计及施工重点探寻[J].现代园艺，2019（22）：117-118.
关键词：市政道路绿化;园林景观设计;施工探析
引言：
随着人民物质生活水平不断提高，汽车逐渐成为人们的主要代步工具，但在方便出行的同时，汽车排放的尾气也对周围环境造成了严重污染，给居民的健康生活带来一定影响。为了缓解尾气排放给环境带来的压力，相关部门在市政道路两侧以及中间分隔带内进行景观园林设计，种植可吸收有害气体的植物，在为城市增添生命力的同时，解决了尾气排放问题，在噪音污染和光污染的缓解工作上也有较大成就，除此之外，道路绿化对沙尘暴防治也有一定成效[1]。由此可见，市政道路绿化园林景观设计是环境治理工作的一大助力，它通过提升周边环境质量，来为居民创造舒适，健康的生活环境，也为文明城市的发展奠定了基础。
一、市政道路绿化园林景观设计施工原则
（一）坚持生态原则
坚持生态原则是市政道路绿化园林景观设计的基本要求，因此，园林景观要以保护生态环境为前提进行施工设计。实际应用中，施工人员要加大绿色植物在道路园林景观设计中所占比重，充分发挥绿色植物净化空气、美化环境的作用。大量绿色植物能刺激生物多样性，维持良好的生态环境，创造动植物与微生物和谐相处的局面，为市政道路的绿化园林景观设计增添生机与活力。
（二）坚持协调原则
市政道路绿化园林景观设计需要在社会发展、经济效益、生态水平三者协调发展的前提下进行，这样才更有利于绿化工作的进行。市政道路绿化园林景观设计需要根据实际的交通情况进行调整，确保施工结果符合道路行车视线与生态景观的要求，还要平衡产出与投入之间的关系，让道路园林景观的开发和保护工作能够协同发展。此外，绿化工作还可以在确保交通安全的前提下，结合隔离和屏挡进行设计，让市政道路绿化园林景观更加美观[2]。
（三）坚持服务原则
为人们提供更好的服务是市政道路绿化园林景观设计的根本目的，这就要求相关部门要进行施工设计时要考虑人民对绿化环境的真实需求，将人类行为的规律结合到园林景观设计中，以生态美和自然美的设计形式表现出来，提高市政道路绿化园林景观设计的服务性。同时，园林景观的设计还要突出人与自然和谐相处的主题，加强人与自然之间的联系，给城市居民提供美的享受。
二、市政道路绿化园林景观设计施工方案
（一）处理施工场地
道路绿化需要在相对整洁的环境下施工，杂草或生活垃圾都会影响施工进度，因此市政道路绿化园林景观施工开始前，要对周围杂物进行彻底地清理，绿化施工的目的是美化环境，所以还要杜绝一切会对周围环境造成破坏的施工手段。水资源是维持植被生存的最主要因素，在环境条件允许的情况下，施工人员要合理设置水循环体系，避免园林景观绿化因水资源不足对后续施工产生不利影响。设计场地环境时需要注意，植物需按照预定要求进行移栽培养和养护，还要严格按照先挖后埋的顺序挖取和运输土壤，这样才能让植被与土壤的结合更加紧密，提高道路绿化的效率。植被生长对土壤有一定要求，因此在园林景观施工前还需要随机抽样进行土地酸碱度的测试，如测试结果不满足植被科学、合理生长的条件，就需要对该土壤进行改造或调换，除酸碱度外，深度也是影响植物生长的一大要素。小范围改造土壤或增设土层隔离带等方式都可以有效改善土质，增强土壤肥沃度也能有效提高土壤的通透性和排水能力。
（二）合理设置绿化带
绿化带一般划分为行道树绿化带和分车绿化带，二者的功能各不相同，也因此拥有不同的园林景观设计方式。
1、市政道路规划中使用行道树绿化带来划分车行道与人行道，以此维持道路规划的秩序，保障交通安全。行道树绿化带是市政道路景观中最重要组成部分，在美化周边环境的同时还有着除尘降噪等多种作用。一般情况下，施工人员会在施工前将树皮覆盖在1㎡的预留空地上，这样能更加充分地发挥行道树绿化带的优势，除树皮外，鹅卵石也是常用的覆盖材料。城市的地下环境错综复杂，交错着大量管道和线路，这给绿化带的立地工作造成较大困扰。施工人员可以使用行道树与灌木混合种植的方法来形成较长的绿化带，从而有效解决这一难题。行车道绿化带比较适合根系浅，立地稳的植物，这样的植物更能适应种植环境，存活率也会更高。
2、分车绿化带是指道路中间用于区分车辆行驶方向的绿化带。常见的分车绿化带一般设置在道路的正中间，它有较强的防眩晕能力，一定程度上保护了驾驶员的行车安全，这种绿化带叫做中分绿化带。中分绿化带比较适合种植高度在1.1～1.5m之间的植物，否则会影响防眩晕效果的发挥，给交通安全造成隐患。合理种植复层植物的方法能优化中分绿化带的防眩晕能力，因此中分绿化带大多是复层植物搭配其他植物组成，明快的色彩与鲜明的层次感能让它的优势最大程度地发挥。还有一种叫做侧分绿化带，这种绿化带一般用于噪音和扬尘的缓解，因此它更适合种植灌木和地被植物[3]。
（三）规范栽培植物
市政道路绿化园林景观设计所选用的植物不能只根据美观或价值来搭配，需要全方位的思考才能规划出合理的植被选择方案。这就要求施工人员对当地气候条件及地域特点进行全面分析，妥善搭配植物，并对移植工作进行合理规划，确保景观园林设计中的植物能适应当地环境，不会因存活率过低造成不必要的损失。同时还要考虑花木的不同特性以及施工现场的环境，在科学的前提下选择种类多样的植物进行搭配，以此确保园林景观植物种类多样且富有层次性。除搭配方案外，移植也是施工人员应当重点关注的工序。植物根系的完整性直接影响移栽后植物的生长状态，因此移植时要留存树木直径八倍的土壤来保护植物根系的完整，运输时保持树木的倾斜也能避免对根系造成损伤。
（四）微地形营造施工
微地形的处理能让市政道路绿化更具层次感，增强园林景观的艺术性，从而使道路绿化更加美观。结合当前形式来看，微地形主要分为自然、平板、台阶和混合四种类型。微地形的营造一般基于当地的自然特点，使用地域特有的素材进行施工，以此展现出独特的城市魅力。还有一些地方地质结构较为特殊，这时道路的微地形营造就需要结合实际的地形进行设计，从而充分发挥出地质结构的特点，创造新颖奇特的微地形艺术，让市政道路绿化园林景观更具层次性。同时，景观设计还需要与周遭环境相适应，创造出协调共存的整体，让微地形的营造完美融入到城市整体设计中。
（五）做好后期养护
市政道路绿化园林景观施工结束后，还需要对园林景观进行后期的养护。相关部门应当定期为景观绿植浇水施肥，确保植物能够正常生长，如有管道施工导致植被缺失或受损，要及时进行维护或补充。考虑到植物的生命周期不同，施工部门还需要对植物结构做出调整，在园林景观中培养多种类型的植物，让城市一年四季都绿意盎然。同时还要积极向人民群众宣传环境保護的重要性，提高市政道路绿化人们心中的地位，倡导居民自发保护园林景观，提高国民环境保护意识的同时，加速城市绿化工作的进行。
结束语：
市政道路绿化园林景观设计能有效减少环境污染，加快城市化进程，给人们优质生活提供保障，因此相关施工人员更需要明确市政道路绿化园林设计在绿化施工中的地位，改进与完善园林景观设计，推动环保工作的进行。
参考文献：
[1]李龙，刘丽丽，杨藤.市政道路绿化园林景观设计及施工探析[J].现代园艺，2020，43（22）：61-62.
[2]王继磊.城市道路绿化景观园林设计及施工[J].现代园艺，2020，43（03）：149-150.
[3]李晨.城市道路绿化景观园林设计及施工重点探寻[J].现代园艺，2019（22）：117-118.