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【摘 要】在不良土质上修建公路已成为目前公路建设中难以回避的问题，也是公路工程发展过程中的必须要克服的问题。在市政道路软土地基处理中，如果不根据实际情况对其进行科学分析和妥善处理，则很容易引起道路发生路基失稳和过量沉陷隐患，进而导致公路路面出现损毁，甚至无法正常使用的后果。强夯法作为一项新的软土处理技术，由于其在施工的过程中具有着设备简单、节约材料且经济效益明显的优势，受到人们的欢迎与青睐。本文就这一技术问题的施工要点进行分析，并对其施工控制方式提出了完善建议。
【关键词】强夯法处理高填方软土地基技术；应用
随着国民经济的发展和经济体制的改革，交通运输行业也迎来了一个全新的发展时期，同时人们在生产和工作中对于公路的质量要求也明显的提高。在现阶段社会发展中，公路的质量与路基的好坏有着密切关系，更是决定着国民经济的发展进度。如果在公路施工中注重路基的处理和加固，则很容易影响工程竣工后的公路运营状况，甚至造成其寿命影响。强夯法在目前的市政道路工程中已经趋于普及，其在施工的过程中能够有效的避免施工中出现的各种问题。并且这种方法在施工中设备应用简单、施工简便且对于各种材料的使用量少，同时降低了人力、物力和财力的投入，有着巨大的经济效益。伴随着社会生产技术的发展，强夯法在未来必然会得到进一步的提高和改善，进而充分发挥其应有作用来提高市政道路质量。
一、强夯法概述
（一）强夯法概念与特点
强夯法主要指的是为了提高软土地基的承载力，而采用重锤自一定的高度自由已落下而对土方进行夯实的过程，这种方法在使用的过程中是一种机械加固措施，因此也被称之为动力固结法。一般在工程项目中都是利用起吊设备将重量在10～25t的重锤提升至10米以上的高空，进而从这个高空自由落下，是利用自由落体的冲击力来对土壤进行压实的过程。这种土壤加固措施和方法在目前被广泛的应用在砂性土、软土和粘性土之中，同时由于其对于周围环境的影响较小，因此也被广泛的应用在建筑群较为密集的地区和市政工程中。
（二）强夯法的施工优势
强夯法在施工的过程中具有着机械工具选用简单、施工工艺较为简便、地基加固效果明显、适用范围广泛、工期时间短、工程造价低等优点。在过去刚开始应用之中，强夯法主要被应用在砂性土让和碎石土地基中，经过几十年的应用与完善，通过不断引进各种先进的新技术和新方法来对地基进行加固和改进，从而对于强夯法的应用范围逐步扩大，在当前已经被广泛的应用在各种不良土质之中，如沙土、黏性土、杂填土和湿陷黄土等图纸之中。由于强夯法具备着种种优势与特点，因此其在目前被广泛的应用在各类工程项目中，成为工程施工中不可忽视的环节。
二、软弱地基变形特点
为了更好地解决软土地基中存在的各种问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。它主要有三大特点：变形量大、压缩稳定所需的时间长、侧向变形比一般的土体大。变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
三、加固软土路基各种有效措施
（一）在路基上打砂井
砂井又称排水砂井，适用于软土层厚度大于5m的路基，普通砂井直径一般为30～40cm，最大的有效处理深度是18m。砂井是利用各种打桩机具或者高压射水、爆破等方法在地基中形成一定规律排列的孔眼，并在这些孔眼中灌入中、粗砂形成砂柱。影响固结速率的主要原因之一是砂井间距，也就是相邻砂井中心之间的距离，砂井间距一般为砂井直径的6-10倍，常为2-4m。砂井长度的确定是由软土层的厚度、荷载大小和工程要求而定的，一般为10-20cm。砂井平面布置形式有正方形和正三角形两种。一般来说，在砂井顶部要铺砂垫层，与各砂井连通，这样可将水排至场地以外。
袋装砂井是深层软弱土的竖向排水体，对于粘性土它的设置能对地基起到置换的作用，同时通过填土预压。形成竖向排水通道，配合砂垫层、堆载预压或超载预压等方法使地下水由单向排水变成三向排水，消散孔隙水，也可有效的防止或消散附加荷载所造成的超孔隙水压力的增高。加快地基固结，加快沉降。
（二）砂井、袋装砂井的施工注意事项
1.施工前要先进行试钻孔。根据设计深度，反复进行多次试验，最后确定砂井深度范围，具体各砂井深度在確定的深度范围内按实计量。
2.对原材料的检测。砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。袋装砂井砂袋必须选用透水性和耐水性好以及韧性较强的麻布、再生布或聚丙烯编织布制作。砂子必须是过筛、晾干了的中粗砂，灌砂时应两灌两振，并铺以人工，确保砂袋灌砂饱满并均为干砂。
3.钻孔。钻孔按试钻时的要求进行。一旦达到持力层，立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。钻孔完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。砂井尽量垂直，个别最大偏差<1.5%。
4.安装砂袋。砂袋的长度要与砂井深度一致，超出的部分要及时剪除。安装时不能产生回带，如产生回带则进行冲水拔出。砂袋安装完成后及时进行埋头，防止阳光暴晒而砂袋老化。
（三）振冲碎石桩处理软弱地基工程
振冲碎石桩复合地基是一种经济、快速加固地基、土体的技术措施，目前应用较广，不仅可应用于砂土、粉土、粘性土、素填土和杂填土等土体，也可用于加固某些淤泥质软土和穿透漂砾石层，或加固较好土层下的松软土体。振冲碎石桩桩长及桩径要根据加固路段软弱土层厚度的实际情况而定，桩径一般为30～80cm。桩的孔位一般有正三角形和正方形。
振冲碎石桩施工方法有多种多样，而常用的方法是振冲法。它是利用一种能产生水平向振动的管状机械设备，开动水泵在高压水流下边振边冲，使振冲器产生高频振动，将振冲器下沉到土中的设计深度。在软弱粘性土地基中成孔，经清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石或卵石等材料制成桩体，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从而在地基中形成一根很密实的桩体。
四、结语
综上所述，提高软土路基地区的公路质量的根本是修建好公路的软土路基，软土地基是工程施工中经常遇到的地质情况，它关系着通车后的公路的运营情况和使用寿命，也关系着个别地区的交通运输经济。袋装砂井法和振冲碎石桩是两种常用的加固处理软土地基的方法，这两种方法都具有施工简便、节约材料、质量可靠、效果显著的优点，所以在工程施工中应用都较为广泛。鉴于土的种类、特点的多样性，处理软土路基的技术措施还有很多种，此文就不再一一列出。
【关键词】强夯法处理高填方软土地基技术；应用
随着国民经济的发展和经济体制的改革，交通运输行业也迎来了一个全新的发展时期，同时人们在生产和工作中对于公路的质量要求也明显的提高。在现阶段社会发展中，公路的质量与路基的好坏有着密切关系，更是决定着国民经济的发展进度。如果在公路施工中注重路基的处理和加固，则很容易影响工程竣工后的公路运营状况，甚至造成其寿命影响。强夯法在目前的市政道路工程中已经趋于普及，其在施工的过程中能够有效的避免施工中出现的各种问题。并且这种方法在施工中设备应用简单、施工简便且对于各种材料的使用量少，同时降低了人力、物力和财力的投入，有着巨大的经济效益。伴随着社会生产技术的发展，强夯法在未来必然会得到进一步的提高和改善，进而充分发挥其应有作用来提高市政道路质量。
一、强夯法概述
（一）强夯法概念与特点
强夯法主要指的是为了提高软土地基的承载力，而采用重锤自一定的高度自由已落下而对土方进行夯实的过程，这种方法在使用的过程中是一种机械加固措施，因此也被称之为动力固结法。一般在工程项目中都是利用起吊设备将重量在10～25t的重锤提升至10米以上的高空，进而从这个高空自由落下，是利用自由落体的冲击力来对土壤进行压实的过程。这种土壤加固措施和方法在目前被广泛的应用在砂性土、软土和粘性土之中，同时由于其对于周围环境的影响较小，因此也被广泛的应用在建筑群较为密集的地区和市政工程中。
（二）强夯法的施工优势
强夯法在施工的过程中具有着机械工具选用简单、施工工艺较为简便、地基加固效果明显、适用范围广泛、工期时间短、工程造价低等优点。在过去刚开始应用之中，强夯法主要被应用在砂性土让和碎石土地基中，经过几十年的应用与完善，通过不断引进各种先进的新技术和新方法来对地基进行加固和改进，从而对于强夯法的应用范围逐步扩大，在当前已经被广泛的应用在各种不良土质之中，如沙土、黏性土、杂填土和湿陷黄土等图纸之中。由于强夯法具备着种种优势与特点，因此其在目前被广泛的应用在各类工程项目中，成为工程施工中不可忽视的环节。
二、软弱地基变形特点
为了更好地解决软土地基中存在的各种问题，就必须要弄清楚软弱地基的变形特点。它主要有三大特点：变形量大、压缩稳定所需的时间长、侧向变形比一般的土体大。变形量大：软弱土体主要指淤泥或淤质土，其自身的含水量较大，水份不易自流出来；压缩稳定所需的时间长：软土主要以粘粒为主，尽管孔隙比大，但单个孔隙教细，孔中的水很难流动，透水教低，饱和土受荷载作用后，水不能尽快排出，变形也只能慢慢进行，其变形过程要持续数年或数十年；侧向变形：比一般土体大，而且侧向变形与竖向变形之比在相同条件下比一般土体大。
三、加固软土路基各种有效措施
（一）在路基上打砂井
砂井又称排水砂井，适用于软土层厚度大于5m的路基，普通砂井直径一般为30～40cm，最大的有效处理深度是18m。砂井是利用各种打桩机具或者高压射水、爆破等方法在地基中形成一定规律排列的孔眼，并在这些孔眼中灌入中、粗砂形成砂柱。影响固结速率的主要原因之一是砂井间距，也就是相邻砂井中心之间的距离，砂井间距一般为砂井直径的6-10倍，常为2-4m。砂井长度的确定是由软土层的厚度、荷载大小和工程要求而定的，一般为10-20cm。砂井平面布置形式有正方形和正三角形两种。一般来说，在砂井顶部要铺砂垫层，与各砂井连通，这样可将水排至场地以外。
袋装砂井是深层软弱土的竖向排水体，对于粘性土它的设置能对地基起到置换的作用，同时通过填土预压。形成竖向排水通道，配合砂垫层、堆载预压或超载预压等方法使地下水由单向排水变成三向排水，消散孔隙水，也可有效的防止或消散附加荷载所造成的超孔隙水压力的增高。加快地基固结，加快沉降。
（二）砂井、袋装砂井的施工注意事项
1.施工前要先进行试钻孔。根据设计深度，反复进行多次试验，最后确定砂井深度范围，具体各砂井深度在確定的深度范围内按实计量。
2.对原材料的检测。砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。袋装砂井砂袋必须选用透水性和耐水性好以及韧性较强的麻布、再生布或聚丙烯编织布制作。砂子必须是过筛、晾干了的中粗砂，灌砂时应两灌两振，并铺以人工，确保砂袋灌砂饱满并均为干砂。
3.钻孔。钻孔按试钻时的要求进行。一旦达到持力层，立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。钻孔完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。砂井尽量垂直，个别最大偏差<1.5%。
4.安装砂袋。砂袋的长度要与砂井深度一致，超出的部分要及时剪除。安装时不能产生回带，如产生回带则进行冲水拔出。砂袋安装完成后及时进行埋头，防止阳光暴晒而砂袋老化。
（三）振冲碎石桩处理软弱地基工程
振冲碎石桩复合地基是一种经济、快速加固地基、土体的技术措施，目前应用较广，不仅可应用于砂土、粉土、粘性土、素填土和杂填土等土体，也可用于加固某些淤泥质软土和穿透漂砾石层，或加固较好土层下的松软土体。振冲碎石桩桩长及桩径要根据加固路段软弱土层厚度的实际情况而定，桩径一般为30～80cm。桩的孔位一般有正三角形和正方形。
振冲碎石桩施工方法有多种多样，而常用的方法是振冲法。它是利用一种能产生水平向振动的管状机械设备，开动水泵在高压水流下边振边冲，使振冲器产生高频振动，将振冲器下沉到土中的设计深度。在软弱粘性土地基中成孔，经清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石或卵石等材料制成桩体，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从而在地基中形成一根很密实的桩体。
四、结语
综上所述，提高软土路基地区的公路质量的根本是修建好公路的软土路基，软土地基是工程施工中经常遇到的地质情况，它关系着通车后的公路的运营情况和使用寿命，也关系着个别地区的交通运输经济。袋装砂井法和振冲碎石桩是两种常用的加固处理软土地基的方法，这两种方法都具有施工简便、节约材料、质量可靠、效果显著的优点，所以在工程施工中应用都较为广泛。鉴于土的种类、特点的多样性，处理软土路基的技术措施还有很多种，此文就不再一一列出。