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通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算。模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平振速大于垂向振速,隧道迎爆侧振速远大于对称的另一侧。隧道迎爆侧是爆破振动控制应关注的重要部位。
爆破对运营地铁隧道影响的动力特性分析
【摘 要】
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通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算。模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平
【机 构】
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深圳市宏源建设工程有限公司,深圳市和利爆破技术工程有限公司,中国铁道科学研究院集团有限公司
【出 处】
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广东土木与建筑
【发表日期】
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2019年12期
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