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造火箭送飞船上天，
推出又好又便宜的电动车，
现在想用超级高铁“干掉”飞机……
近期热映的《钢铁侠3》意外火了一个人——美国企业家埃隆·马斯克。据说，电影男主角小罗伯特·唐尼曾向导演建议，要演好钢铁侠，最好能与马斯克聊聊，因为钢铁侠，就是马斯克的真实人生。
事实上，导演乔恩·费儒正是以马斯克为原型来制作《钢铁侠》系列电影的，而且他还邀请马斯克在《钢铁侠2》中客串了一个角色。和钢铁侠一样，马斯克也是位发明家、冒险家，多金，也风流。作为企业家，他堪称“跨界天王”，从网络支付，到新能源汽车，再到航天，旁人想要做好其中一个都难，他却在这三个领域里游刃有余。最近，他提出的“超级高铁”想法再次引爆全球，换一个人，人们都会认为这是“痴人说梦”，而对他却不敢嗤之以鼻，因为他已屡次把看似“天方夜谭”的事情变成了现实。
辍学靠贝宝掘到第一桶金
马斯克生于南非，18岁时移民美国。也许是从当工程师的父亲那里继承了天才，马斯克10岁就开始了自己的创造之旅。那一年，他拥有了人生第一台计算机，并自学了编程。两年后，他编写的一个太空小游戏Blastar以500美元信出。
1992年，马斯克20岁，在美国宾夕法尼亚大学学习商业和物理。早在大学时期，他就考虑到有三个领域对人类未来的影响最大：互联网、可持续能源、空间探索。令人惊奇的是，之后20年，他在这三个不可思议的领域都做出骄人业绩。
互联网让他掘到了第一桶金。1995年，马斯克到斯坦福大学学习材料科学和应用物理的硕士课程，但只待了两天就辍学了，原因是他觉得互联网商机无限。当年，他和弟弟开发了一个在线内容出版软件Zip2。1999年，一个公司以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2。
随后，马斯克与人台伙创办了贝宝（PayPal）——开创先河的网上第三方安全支付平台。仅仅3年，贝宝用户达到1.l亿。之后10年，贝宝带来了超过200亿美元的收入。马斯克则通过这桩收购获得了约3亿美元的“第一桶金”。这次交易让他有足够的资本去造车、造火箭——这两者都需要巨额资金，足以让他倾家荡产。“回头想想，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。但若我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。”马斯克说。
设计全球最便宜最好的电动车
马斯克为他的电动车公司取名Tesla（特斯拉），为了纪念电磁物理之父尼古拉·特斯拉。马斯克还亲自担任公司的总设计师。
马斯克推出的第一款电动跑车Tes-laRoaster就让人眼前一亮——在解决了高容量电池和高性能电机等关键技术问题后，这款跑车从启动加速到时速96公里只需3.7秒，要知道就算是保时捷的传奇车型“保时捷911”想达到同样的速度也需要4.4秒。
在续航能力方面，电动跑车TeslaRoaster单次充电可行驶393公里，让当时的同行们望尘莫及。2009年10月，Tes[aRoaster更是把自己创造的这一纪录刷新到501公里——相当于一次充电可以从法国巴黎开到荷兰阿姆斯特丹，销售火爆。
2010年6月，Tesla在纳斯达克成功IPO，是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商，更是自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商。同年，Tesla与丰田、松下等公司建立了战略合作关系，共同推动电动车革命。也是在这一年，Tesla卖到了30多个国家，销售超过2300辆。
最新消息称，2013年，Tesla将在全球新开设25家经销店，其中包括首次在中国设立的经销店，预计开业地点设在北京，用以销售其电动新车型——四门轿车ModelS。
马斯克说，他真正想做的是大量生产高性能的电动车，并以平民级的价格销售给更多的人。
“我要在火星上退休”
发射火箭的壮举要从2002年1月说起，那年马斯克30岁，在一次巴西里约热内卢的海滩度假期间，人们发现他手边摆着一本严肃得不像是度假该看的书——《火箭推进基本原理》。创业之初，马斯克带着几亿美元到各大航天公司去兜售他的想法。结果，技术精英们一呼百应，他招揽的专业人才包括美国最大的引擎制造商TRW的液体推进器专家汤姆·穆勒，世界上没有人制造过比他的更大的发动机引擎：波音公司的蒂姆·布扎，他在那里当了15年的“Delta”火箭测试主管：还有麦道飞机公司里主持“大力神”火箭的结构设计师克里斯·汤普森。克里斯·汤普森回忆说：“那天暴热，气温达到了四十几摄氏度，马斯克打电话约我见面，两小时以后我意识到，这是一个梦想成真的时刻，大公司里永远都不会有这样的机会，我要是不立刻行动，将来老死了躺在棺材里我都会跺脚后悔的！”
尽管SpaceX公司初创即招揽不少精英，但一家私人公司独立研发可发射升空的火箭困难超乎想象。马斯克在接受《华尔街日报》采访时透露说，2007年到2009年是“一生中最糟糕的两年”，猎鹰1号火箭试射失败，妻子要与他离婚。“那些等着看笑话的人差点就如愿以偿了。我每天几个小时几个小时连续发疯似地工作。”
火箭研制非常艰难，随时都有爆炸的可能。从一开始，SpaceX只有一条神圣原则：简单，从而达到可靠性和低成本。与美国西南航空公司、戴尔公司等著名的创新者一样，SpaeeX公司的成功也是开始于一系列成本非常低廉的小改进。在加州地区5 5万平方英尺的SpaceX公司总部，每个人都在为制造火箭忙碌着，这里没有庞大的开发实验室，没有一大群博士，也没有政府津贴。他们大量采用了成熟技术和成熟设备，主力发动机“灰背隼”至关重要的喷注器来自于阿波罗计划登月舱下降段发动机，发动机整体设计也源自TRW公司。
2008年9月，猎鹰1号运载火箭第一次发射成功。首获成功之后，美国国家航空航天局为SpaceX公司提供了一纸合同以帮助SpaceX公司进行火箭发射项目，这张合同书中没有明确具体的资金数额，而是根据公司的发射项目来提供2亿美元至10亿美元的支持。就此，埃隆·马斯克的火箭公司迎来了新的曙光。 马斯克不仅是个技术狂，也是个工作狂，他每周工作超过100小时。“我要在火星上退休。”他说。
“龙”飞船——世界首艘私企研发的飞船
2002年SpaceX成立后，许多批评家认为马斯克不可能成功，这也是马斯克以“龙”这一神话形象命名飞船的原因。“龙”飞船采取7人座和宽货舱设计，整体外形呈“子弹”状，目前是全球屈指可数的商用太空飞船之一，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。
2011年美宇航局与SpaceX签署一份价值16亿美元的合同，后者将为美国宇航员提供12次运输补给任务。这使得SpaceX拥有比其竞争对手轨道科学公司超过2亿美元以上的价格优势。SpaceX的目标是将航天运输的成本降到最低，该公司在其官网上明码标价，称会给顾客最实惠的价格。为了降低成本，SpaceX甚至从网上购买过二手仪器，找最便宜的打捞公司打捞火箭残骸。2012年5月31日，马斯克旗下公司Spaece的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。“世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。”马斯克说，他2002年创办SpaceX，完全是自掏腰包，出售Pay-Pal所得的3亿美元依然是杯水车薪。
成功将“龙”太空舱运往国际空间站的猎鹰9号火箭，研发费用仅仅3亿美元与之相对比，美国的渐进一次性运载火箭（EELV）的研发费用高达35亿美元；猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元，而在美国火箭发射市场占据垄断地位的联合发射联盟（ULA），平均每次发射需4.35亿美元。
近日，马斯克透露了万众期待的第二代龙太空飞船的一些亮点。他说：“它的侧面安装有推进系统和供宇航员向外观察的大舷窗，底部还有着可以弹出的着陆支架，看起来像一艘外星飞船。”
马斯克希望飞船能着陆在陆上而不是水面。而目前的龙太空飞船只能够降落在水面。SpaeeX公司最近的龙太空飞船任务在与空间站连接3周后结束，并且携带着大约1211千克的科学设施返回地球，降落在太平洋中。SpaceX公司正计划今年年底进—步开发载入太空舱。“最快在10年内，我的飞行器就有能力将乘客送上火星。最坏的情况，15-20年也够了。”马斯克在接受媒体采访时表示。马斯克曾说，他的终极目标是要让人类在火星上定居。
超级高铁将让火车“飞”
日前，马斯克再次用自己的想法引爆全球。设想一下，未来坐进密封的胶囊舱，之后胶囊舱在低压管道中以每小时1200公里的时速穿梭，只要两小时就能从纽约到北京。这不是科幻小说，而是特斯拉创始人马斯克设想的超级高铁。
酝酿一年后，硅谷钢铁侠马斯克公布了一份57页的说明，从密封舱到真空管道的图纸设计，从速度到压力的各项指标，从造价预算到可行性的探讨，一应俱全。马斯克说，超级高铁不仅更节能、更省钱，而且毫无污染，希望能够尽快启动项目，同时还邀请其他有意向的公司共同参与。
根据马斯克的设计，胶囊舱是铝合金、豆荚式，它被密封在管道里，管道是回路，两端密封，并不完全真空。胶囊舱之间有5英里的距离，可以保证刹车安全，如此算来，从洛杉基到旧金山可以安装70个舱，最短每隔30秒可以出发一趟。感觉很像迪士尼乐园里的太空飞车。
马斯克设想，胶囊舱像注射器一样，推动整个系统内的所有空气，达到高速。每个密封舱每次可以搭乘28位旅客，成本只有60亿美元，比加州高铁项目700亿美元的预算少得多。
BBC驻硅谷的记者皮特·布斯认为，马斯克很有野心，而且给出的造价和预算不高，预计票价只要20美元，如果超级高铁能够成为现实，将改变人们的生活。另外，马斯克还设想，超级高铁的速度将是火车的3倍，将是飞机的两倍，不过由于管道长度以及压力、摩擦力的限制，并不太适合长途交通。对于1600公里以内的旅程来说，超级高铁是个非常合适的解决方案，如果超过1600公里，将更适合搭乘飞机。
马斯克一路走来，从支付平台贝宝（PayPal）到火箭制造商、太空探索科技公司，再到特拉斯电动车公司，他已经证明了自己的豪言壮语——没有什么是不可能实现的。不过，“超级高铁”的计划依然引发了诸多质疑声。
美国麻省理工学院航空航天学教授汉斯曼提出，马斯克的预算太过于乐观，而且铝制胶囊列车本身还有很多技术困难需要突破。也有分析人士认为，马斯克的预算成本可能偏低，因为在大都市建造这种城际交通系统需要取得授权，争取授权就需要支付潜在成本，或者将面临相关的环境诉讼。对于质疑声，马斯克显得很淡然。“我并不打算借助超级高铁大赚一笔，但是当该系统实现时我会感到很高兴。”
马斯克表示：“我并不是十分关注自己是否可以从中获得经济收益，但是一种交通替代形式的出现会让人感到很酷。”
在7部电影和电视剧中客串了他自己
马斯克就像“钢铁侠”中的军火商人托尼·斯塔克，天资聪颖，风流倜傥，热爱收集名贵跑车，搞点儿发明创造，当然露水姻缘也不可少。他的名字常常出出在娱乐报道里，在公焱视线里，马斯克时常以纨绔子弟的形象出现，比如他曾经用100万美元买过—辆麦克拉伦的F1跑车，玩私人飞机，无法长久地停留在一个女人身边。他的两次婚姻都以分手告终，第二段婚姻就终止在不久前。2012年1月18号，他发布Twitter宣布和英国女演员TalulahRiley分手。他的上一任妻子是位科幻作家，因为在博客上不断曝光离婚细节，尤其是财产纠纷，曾一度引起媒体风波，最后闹得不欢而散。
他和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在IMDB里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部电影当过制作人，早在2001年，马斯克的姐姐托斯卡·马斯克成立了独立电影制作公司“马斯克娱乐”，马斯克担任出品的第一部电影《猜谜》的制作人，其他著名的比如2005年的《感谢你抽烟》，这部电影里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部电影和电视剧中客串了他自己。
彭立昭据《海南日报》整理
推出又好又便宜的电动车，
现在想用超级高铁“干掉”飞机……
近期热映的《钢铁侠3》意外火了一个人——美国企业家埃隆·马斯克。据说，电影男主角小罗伯特·唐尼曾向导演建议，要演好钢铁侠，最好能与马斯克聊聊，因为钢铁侠，就是马斯克的真实人生。
事实上，导演乔恩·费儒正是以马斯克为原型来制作《钢铁侠》系列电影的，而且他还邀请马斯克在《钢铁侠2》中客串了一个角色。和钢铁侠一样，马斯克也是位发明家、冒险家，多金，也风流。作为企业家，他堪称“跨界天王”，从网络支付，到新能源汽车，再到航天，旁人想要做好其中一个都难，他却在这三个领域里游刃有余。最近，他提出的“超级高铁”想法再次引爆全球，换一个人，人们都会认为这是“痴人说梦”，而对他却不敢嗤之以鼻，因为他已屡次把看似“天方夜谭”的事情变成了现实。
辍学靠贝宝掘到第一桶金
马斯克生于南非，18岁时移民美国。也许是从当工程师的父亲那里继承了天才，马斯克10岁就开始了自己的创造之旅。那一年，他拥有了人生第一台计算机，并自学了编程。两年后，他编写的一个太空小游戏Blastar以500美元信出。
1992年，马斯克20岁，在美国宾夕法尼亚大学学习商业和物理。早在大学时期，他就考虑到有三个领域对人类未来的影响最大：互联网、可持续能源、空间探索。令人惊奇的是，之后20年，他在这三个不可思议的领域都做出骄人业绩。
互联网让他掘到了第一桶金。1995年，马斯克到斯坦福大学学习材料科学和应用物理的硕士课程，但只待了两天就辍学了，原因是他觉得互联网商机无限。当年，他和弟弟开发了一个在线内容出版软件Zip2。1999年，一个公司以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2。
随后，马斯克与人台伙创办了贝宝（PayPal）——开创先河的网上第三方安全支付平台。仅仅3年，贝宝用户达到1.l亿。之后10年，贝宝带来了超过200亿美元的收入。马斯克则通过这桩收购获得了约3亿美元的“第一桶金”。这次交易让他有足够的资本去造车、造火箭——这两者都需要巨额资金，足以让他倾家荡产。“回头想想，将所有的未来赌在火箭和电动车上很冒险。但若我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。”马斯克说。
设计全球最便宜最好的电动车
马斯克为他的电动车公司取名Tesla（特斯拉），为了纪念电磁物理之父尼古拉·特斯拉。马斯克还亲自担任公司的总设计师。
马斯克推出的第一款电动跑车Tes-laRoaster就让人眼前一亮——在解决了高容量电池和高性能电机等关键技术问题后，这款跑车从启动加速到时速96公里只需3.7秒，要知道就算是保时捷的传奇车型“保时捷911”想达到同样的速度也需要4.4秒。
在续航能力方面，电动跑车TeslaRoaster单次充电可行驶393公里，让当时的同行们望尘莫及。2009年10月，Tes[aRoaster更是把自己创造的这一纪录刷新到501公里——相当于一次充电可以从法国巴黎开到荷兰阿姆斯特丹，销售火爆。
2010年6月，Tesla在纳斯达克成功IPO，是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商，更是自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商。同年，Tesla与丰田、松下等公司建立了战略合作关系，共同推动电动车革命。也是在这一年，Tesla卖到了30多个国家，销售超过2300辆。
最新消息称，2013年，Tesla将在全球新开设25家经销店，其中包括首次在中国设立的经销店，预计开业地点设在北京，用以销售其电动新车型——四门轿车ModelS。
马斯克说，他真正想做的是大量生产高性能的电动车，并以平民级的价格销售给更多的人。
“我要在火星上退休”
发射火箭的壮举要从2002年1月说起，那年马斯克30岁，在一次巴西里约热内卢的海滩度假期间，人们发现他手边摆着一本严肃得不像是度假该看的书——《火箭推进基本原理》。创业之初，马斯克带着几亿美元到各大航天公司去兜售他的想法。结果，技术精英们一呼百应，他招揽的专业人才包括美国最大的引擎制造商TRW的液体推进器专家汤姆·穆勒，世界上没有人制造过比他的更大的发动机引擎：波音公司的蒂姆·布扎，他在那里当了15年的“Delta”火箭测试主管：还有麦道飞机公司里主持“大力神”火箭的结构设计师克里斯·汤普森。克里斯·汤普森回忆说：“那天暴热，气温达到了四十几摄氏度，马斯克打电话约我见面，两小时以后我意识到，这是一个梦想成真的时刻，大公司里永远都不会有这样的机会，我要是不立刻行动，将来老死了躺在棺材里我都会跺脚后悔的！”
尽管SpaceX公司初创即招揽不少精英，但一家私人公司独立研发可发射升空的火箭困难超乎想象。马斯克在接受《华尔街日报》采访时透露说，2007年到2009年是“一生中最糟糕的两年”，猎鹰1号火箭试射失败，妻子要与他离婚。“那些等着看笑话的人差点就如愿以偿了。我每天几个小时几个小时连续发疯似地工作。”
火箭研制非常艰难，随时都有爆炸的可能。从一开始，SpaceX只有一条神圣原则：简单，从而达到可靠性和低成本。与美国西南航空公司、戴尔公司等著名的创新者一样，SpaeeX公司的成功也是开始于一系列成本非常低廉的小改进。在加州地区5 5万平方英尺的SpaceX公司总部，每个人都在为制造火箭忙碌着，这里没有庞大的开发实验室，没有一大群博士，也没有政府津贴。他们大量采用了成熟技术和成熟设备，主力发动机“灰背隼”至关重要的喷注器来自于阿波罗计划登月舱下降段发动机，发动机整体设计也源自TRW公司。
2008年9月，猎鹰1号运载火箭第一次发射成功。首获成功之后，美国国家航空航天局为SpaceX公司提供了一纸合同以帮助SpaceX公司进行火箭发射项目，这张合同书中没有明确具体的资金数额，而是根据公司的发射项目来提供2亿美元至10亿美元的支持。就此，埃隆·马斯克的火箭公司迎来了新的曙光。 马斯克不仅是个技术狂，也是个工作狂，他每周工作超过100小时。“我要在火星上退休。”他说。
“龙”飞船——世界首艘私企研发的飞船
2002年SpaceX成立后，许多批评家认为马斯克不可能成功，这也是马斯克以“龙”这一神话形象命名飞船的原因。“龙”飞船采取7人座和宽货舱设计，整体外形呈“子弹”状，目前是全球屈指可数的商用太空飞船之一，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。
2011年美宇航局与SpaceX签署一份价值16亿美元的合同，后者将为美国宇航员提供12次运输补给任务。这使得SpaceX拥有比其竞争对手轨道科学公司超过2亿美元以上的价格优势。SpaceX的目标是将航天运输的成本降到最低，该公司在其官网上明码标价，称会给顾客最实惠的价格。为了降低成本，SpaceX甚至从网上购买过二手仪器，找最便宜的打捞公司打捞火箭残骸。2012年5月31日，马斯克旗下公司Spaece的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。“世界上掌握了航天器发射回收技术的只有四个：美国、俄罗斯、中国，还有埃隆·马斯克。”马斯克说，他2002年创办SpaceX，完全是自掏腰包，出售Pay-Pal所得的3亿美元依然是杯水车薪。
成功将“龙”太空舱运往国际空间站的猎鹰9号火箭，研发费用仅仅3亿美元与之相对比，美国的渐进一次性运载火箭（EELV）的研发费用高达35亿美元；猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元，而在美国火箭发射市场占据垄断地位的联合发射联盟（ULA），平均每次发射需4.35亿美元。
近日，马斯克透露了万众期待的第二代龙太空飞船的一些亮点。他说：“它的侧面安装有推进系统和供宇航员向外观察的大舷窗，底部还有着可以弹出的着陆支架，看起来像一艘外星飞船。”
马斯克希望飞船能着陆在陆上而不是水面。而目前的龙太空飞船只能够降落在水面。SpaeeX公司最近的龙太空飞船任务在与空间站连接3周后结束，并且携带着大约1211千克的科学设施返回地球，降落在太平洋中。SpaceX公司正计划今年年底进—步开发载入太空舱。“最快在10年内，我的飞行器就有能力将乘客送上火星。最坏的情况，15-20年也够了。”马斯克在接受媒体采访时表示。马斯克曾说，他的终极目标是要让人类在火星上定居。
超级高铁将让火车“飞”
日前，马斯克再次用自己的想法引爆全球。设想一下，未来坐进密封的胶囊舱，之后胶囊舱在低压管道中以每小时1200公里的时速穿梭，只要两小时就能从纽约到北京。这不是科幻小说，而是特斯拉创始人马斯克设想的超级高铁。
酝酿一年后，硅谷钢铁侠马斯克公布了一份57页的说明，从密封舱到真空管道的图纸设计，从速度到压力的各项指标，从造价预算到可行性的探讨，一应俱全。马斯克说，超级高铁不仅更节能、更省钱，而且毫无污染，希望能够尽快启动项目，同时还邀请其他有意向的公司共同参与。
根据马斯克的设计，胶囊舱是铝合金、豆荚式，它被密封在管道里，管道是回路，两端密封，并不完全真空。胶囊舱之间有5英里的距离，可以保证刹车安全，如此算来，从洛杉基到旧金山可以安装70个舱，最短每隔30秒可以出发一趟。感觉很像迪士尼乐园里的太空飞车。
马斯克设想，胶囊舱像注射器一样，推动整个系统内的所有空气，达到高速。每个密封舱每次可以搭乘28位旅客，成本只有60亿美元，比加州高铁项目700亿美元的预算少得多。
BBC驻硅谷的记者皮特·布斯认为，马斯克很有野心，而且给出的造价和预算不高，预计票价只要20美元，如果超级高铁能够成为现实，将改变人们的生活。另外，马斯克还设想，超级高铁的速度将是火车的3倍，将是飞机的两倍，不过由于管道长度以及压力、摩擦力的限制，并不太适合长途交通。对于1600公里以内的旅程来说，超级高铁是个非常合适的解决方案，如果超过1600公里，将更适合搭乘飞机。
马斯克一路走来，从支付平台贝宝（PayPal）到火箭制造商、太空探索科技公司，再到特拉斯电动车公司，他已经证明了自己的豪言壮语——没有什么是不可能实现的。不过，“超级高铁”的计划依然引发了诸多质疑声。
美国麻省理工学院航空航天学教授汉斯曼提出，马斯克的预算太过于乐观，而且铝制胶囊列车本身还有很多技术困难需要突破。也有分析人士认为，马斯克的预算成本可能偏低，因为在大都市建造这种城际交通系统需要取得授权，争取授权就需要支付潜在成本，或者将面临相关的环境诉讼。对于质疑声，马斯克显得很淡然。“我并不打算借助超级高铁大赚一笔，但是当该系统实现时我会感到很高兴。”
马斯克表示：“我并不是十分关注自己是否可以从中获得经济收益，但是一种交通替代形式的出现会让人感到很酷。”
在7部电影和电视剧中客串了他自己
马斯克就像“钢铁侠”中的军火商人托尼·斯塔克，天资聪颖，风流倜傥，热爱收集名贵跑车，搞点儿发明创造，当然露水姻缘也不可少。他的名字常常出出在娱乐报道里，在公焱视线里，马斯克时常以纨绔子弟的形象出现，比如他曾经用100万美元买过—辆麦克拉伦的F1跑车，玩私人飞机，无法长久地停留在一个女人身边。他的两次婚姻都以分手告终，第二段婚姻就终止在不久前。2012年1月18号，他发布Twitter宣布和英国女演员TalulahRiley分手。他的上一任妻子是位科幻作家，因为在博客上不断曝光离婚细节，尤其是财产纠纷，曾一度引起媒体风波，最后闹得不欢而散。
他和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在IMDB里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部电影当过制作人，早在2001年，马斯克的姐姐托斯卡·马斯克成立了独立电影制作公司“马斯克娱乐”，马斯克担任出品的第一部电影《猜谜》的制作人，其他著名的比如2005年的《感谢你抽烟》，这部电影里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部电影和电视剧中客串了他自己。
彭立昭据《海南日报》整理