从德系到日系

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xmingfu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  帕萨特新领驭置换汉兰达
  国家放开二孩生育政策的消息被吵得沸沸扬扬之际,很多准备要二孩的准爸妈们已经按捺不住了!这不,我们这次置换栏目的主角——广汽丰田汉兰达,不经意间就已被拿下!
  对于汽车,其实我有些了解但是远未到精通的程度,不过幸好家里的老爷子算是半个行家,这些年我们家里的几款车都是老爷子选的,而且都挑的挺好!从最早的桑塔纳到丰田卡罗拉,再到这辆帕萨特新领驭,伴随着我们这些年的搬家买房换房,汽车的升级换代也挺频繁。本来以为这辆帕萨特新领驭还能服役一段时间,但是随着年底工作的升级变动,我终于迎来了人生中第一台真正属于自己的爱车!
  
  选车的时候,老娘给的预算是35万以内,最好是置换一台新车,不过要是价格合适一辆二手车也无妨,毕竟便宜划算!我的意见是一款SUV车型,动力强空间大,能装上全家人。老爸的意见是车一定要皮实耐用,品牌大名气大,维修保养便宜省钱。另外,最好是一个7座车型,将来孙子和孙女都能坐里面。这老人家考虑得还挺远的。于是秉承这几点,老人家就开始行动了!几款待选车型很快出炉。
  大众途安
  老爷子最先想到的,也是他最中意的车型是大众途安。我猜他也会推荐这款车,毕竟家里的帕萨特新领域一直很受好评。途安是家用MPV的经典车型,1.4T的发动机也有着不错的动力表现,内部空间也能满足家里用车需求。不过我还是喜欢SUV,MPV底盘有些低,开起来也不气派,最终被我断然否决。
  道奇酷威
  之所以了解这个品牌,主要是我家附近有个道奇的4S店,所以很早就去店里看过这款车。传统的7座SUV,安全性能比较高,动力足空间大,缺点当然是油耗比较高,品牌比较弱,听说小的毛病还是不少,维修保养费用也不低。后来也没有打听价格就直接否决了。
  最后选择汉兰达,还是因为家里原来用过丰田的车,也就是那辆卡罗拉,车子真挺皮实,没出过啥毛病,保养也不贵。老款汉兰达以前也关注过,去店里保养卡罗拉的时候,还抽空试乘过。全新汉兰达外观比以前好看了,感觉也年轻了。尤其是中网和两个大前灯,让这款车虎气了不少!我最为满意的就是它的内部空间,尤其是7座的设计让第三排仍然有很大的地方可供拓展,SUV就应该这样!动力上我们选择了2.0T的那款,本以为涡轮增压是德系车的优势,试驾后发现丰田的技术也不差,起码感觉不比我家帕萨特差!还有就是相对低廉的养护费用和用车成本,这几点也都是我和老爷子的共识。考虑到置换还能减少些现金压力,于是我们最终提升了车辆款型档次,决定入手四驱豪华版,预算刚刚好。也算是对于我第一辆爱车的一个好开始吧!
  帕萨特新领驭,大家非常熟悉,商务车型的代表,不论是在新车市场还是二手车市场都有不错的表现。记得当年很多外地车贩子来北京特意找这个车,其人气之高可想而知。本次评估的这辆领驭整体车况都很不错。全车外观大部分还是原厂漆,美中不足的就是右侧前后两个车门都有后做漆的痕迹,而且没有进行抛光处理,从远处看有些发污。另外,左后轮眉、前后保险杠都有些小剐蹭,修复这些位置花费起码要1500元左右。车子内部比较规整,各部件都没有问题,装饰件、仪表台、方向盘、变速箱挡把也没有磨损痕迹,天窗等设备未见异常。
  车子动力系统也都是在4S店按时保养,前部机舱以及后部行李厢没有发现碰撞修复痕迹,车身骨架也是原厂状态。经过跟车主的商讨,进行了简短的路试。我们对二手车的动态评估,并不像媒体测试新车那样,我们更侧重评估流程,更多是依靠评估师的经验来发现车辆的问题。从点火着车开始,观察方向盘有无抖动,听发动机舱有无异响,查看仪表台各仪表灯是否正常,接着是起步、提速、加速、点刹、急刹,一套规定动作按部就班!做完这些之后,开回4S店交于车主,填写评估报告并给予评估价格。综合看,这辆新领驭动态响应正常,发动机,变速器,底盘,悬架,转向,刹车等各系统均状态良好。结合静态评估的结果,我给予10.5万元的评估价格。
其他文献
谁说优雅与速度不能并存?谁说英伦汽车工业走向末路?谁说百年就是迟暮?当你与百年历史的阿斯顿·马丁共同走过这段旅程时,那些疑问都已不存在。留下的只有阅不尽的美  我承认喜欢上阿斯顿·马丁是因为它是帅气英俊迷人潇洒的007邦德的坐驾。女孩子心中总是有这么一种英雄情结,会不顾一切地迷上英雄和他身边所有一切与他有关系的东西。所以当听说可以与阿斯顿·马丁一起来一段曼妙的拉力之旅,庆祝它百年华诞的时候,我有些
虽然车身尺寸、内部空间、外形与内饰均未有大变化,但通过更换全新头灯与尾灯,用1.8T替换2.0T动力系统,中期改款的奥迪A6L同样能绽放新生灯厂奥迪再次发力,全新前后大灯再成焦点  中期改款的奥迪A6L不负“灯厂”的美誉,在前后大灯上再次做起了文章。首先,全系标配增强版的双氙气前大灯,而我们试驾这辆50 TFSI 豪华型配备了矩阵式LED远光灯。当大灯点亮的时候,位于车内后视镜上的摄像机同步监控车
就算是媒体记者,也很难一口气正确地说出上海大众有多少款产品了,光“朗”字辈的就不下5款,所谓打仗新兄弟,上阵父子兵,这种对细分市场的覆盖方式确实让上海大众尝到了不少甜头,于是,在桑塔纳三厢版基础上,又推出了两厢浩纳,它会不会重现朗行刚上市时的辉煌呢?    桑塔纳,这个来自巴西的音译词,在中国汽车发展历史上占据着非常重要的地位,以至于上海大众把这款上世纪80年代的产品一直生产了近30年,它也是大众
mu-X是继高端皮卡D-MAX后江西五十铃推出的重点战略车型,开启了江西五十铃进军SUV市场的序幕。mu-X长、宽、高为4830、1860、1830mm,显威猛霸气的“大丈夫”风格。2845mm的轴距让mu-X拥有比肩MPV的超大空间,能满足7口大家庭日常生活和出游的多种需求。mu-X搭载五十铃最新4J系列柴油发动机,提供2.5L和3.0L排量、2WD/4WD,计划今年7月正式上市,5月1日开启预
所谓车型的贬值率,很大程度上是保值率的反向因素决定。高贬值率车型基本都有以下特点:  第一、新车价格不坚挺,很大程度上造成二手车不能按照正常的价格收购。新车一张口就是优惠几万块,让二手车情何以堪?  第二、新车维修保养不方便,费用超高。尤其是平行进口车、美规车等等,维修保养非常不方便,很多部件不能及时到位造成很大程度上车型的不保值。  第三、流通起来周转周期过长。二手车毕竟是一个流通的商品,需要从
Q一般来说,智能启停装置中的启动机相比传统的启动机而言是经过重新设计的,而且就整个动力系统的匹配来说也是重塑过的,尤其是电流部分,所以耐久性和可靠性相比传统的启动机都要强不少。  A我们经常会看到厂商给出一些数据显示启动次数的提升。比如传统启动机只需具备3.5-4万次的启动即可,但是智能启停装置可能会因为日常使用在城市遭遇红绿灯,导致频繁启停而增加使用次数,于是寿命就会提高到20万次左右。这样一来
万力轮胎在本次广州国际车展成为首次进入整车馆参展的中国轮胎品牌,同时也是国内轮胎品牌中率先推出概念胎的企业。此次万力轮胎针对国际轮胎市场流行趋势即缺气保用、窄断面、大尺寸等特点而打造的概念胎适配车型为江淮新能源汽车IEV5,采用了仿生学设计,可有效降低10%左右的滚动阻力,制造材料加入了杜仲胶、菜籽油及橘油等天然药材和植物,取代过去轮胎制造过程中使用的芳烃油等有害物质。
4月29日,第十六届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心圆满落幕。邓禄普轮胎品牌,闪亮登场上海车展中外方零部件馆,这次在DUNLOP展区里,向中国消费者展示邓禄普独有的高科技。另外,邓禄普还展出了在国内市场发售的新产品SP SPORT MAXX 050 和GRANDTREK PT3轮胎。
如今我的这位兄弟依旧努力工作,为“小芳”攒着聘礼,但我要告诉他的是,这位好“姑娘”已经有了下一代。兄弟,要不要趁这个时候换换口味呢?  言归正传,20世纪50—60年代,捷豹生产的赛车在比赛中屡破纪录,这也使得“捷豹”成为了当时英国跑车的代名词。车身整体采用了轻量化设计,同时努力降低风阻系数,这些都是捷豹能够打造出优异赛车的基础,而这种技术一直沿用至今,并且继续完善着。直到20世纪60年代后期,由
从最初南汽收购MG,到后来上汽将南汽“揽入怀中”成为中国最大的汽车集团,MG名爵在上汽底下已经经营了十年。对英国汽车有过了解的人,一定还记得MG这个近百年的汽车品牌骨子里的运动基因,现在,在上汽的手中,这份动感又浮现出来  试驾MG6不免让人想起了这个品牌的过去,近有MG TF、MG3 SW,远点的话,有当时创造世界纪录的MG EX181(410.5km/h)以及单一车型销量超50万辆的敞篷小跑车