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[摘要] 路面的平整度指标越高，行车的舒适性越好。在沥青路面的施工中，对平整度的控制是重要的措施之一。而影响路面平整度的因素很多，碾压就是其中一个，它对平整度的影响却往往不被重视。因碾压措施不到位而造成的路面病害直接影响行车的舒适性。因此，有必要在沥青路面的施工中对碾压环节采取严格的控制措施，减少因碾压而形成的路面病害，提高路面施工的整体质量。
[关键词] 碾压平整度控制措施
1.前言
随着公路建设事业的迅速发展，行车不仅要安全而且舒适。要满足人们行车舒适性要求，对于路面平整度的要求就越来越高。在施工中由于影响沥青路面平整度的因素很多，本人就碾压对沥青路面平整度的影响及控制措施谈一点体会。
2.碾压对沥青路面平整度的影响
施工中沥青路面平整度好坏的关键在摊铺机性能及实际操作，但与压路机的碾压有着不可分割的关系。碾压措施不到位，控制不严，造成平整度指标降低，影响路面的整体施工质量。
2.1碾压时的温度影响
沥青路面碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压阶段温度过高压路机的轮迹明显，使得沥青拌合料前后推移大，不稳定，厚度不均匀，满足不了设计要求；复压温度过高胶轮压路机容易粘起表面的沥青细料，影响表面级配，严重時形成表面浮砂，影响表面密实；温度过低，不容易碾压密实和平整，甚至出现小裂缝、拥包等现象。
2.2碾压时的速度影响
压路机碾压时速度不均匀、高速、急刹车、快速起步、随意停车和掉头转向以及在已碾压成型的路段上未关闭振动等都会引起路面推移、拥包；在未成型的路段上停车会出现凹坑，形成路面病害。
2.3碾压时的路线影响
压路机碾压时若行驶路线不当，不按规定进行错轮碾压，在同一断面处随意停车，行驶前转向等都会引起路面不平，造成搓板、波浪等病害。
2.4碾压时的次序影响
压路机若不遵循先外侧后内侧、先坡下后坡上、驱动轮在前从动轮在后的次序，热料就会被挤压隆起，形成路面推移、拥包等病害。
2.5碾压遍数的影响
若碾压遍数不够，密实度不足，通车后容易形成车辙；碾压遍数过多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。
2.6压路机的规格和数量
沥青路面施工应因地制宜选择满足施工需要的压路机规格和数量，并且合理搭配组合，最终目的要达到最佳碾压效果。否则，结果相反，造成压实度达不到要求、不均匀，通车后形成车辙，影响平整度。
3.碾压的控制措施
3.1碾压的温度控制
一般条件下，路面初压开始温度应不低于135°C，复压不低于90°C，终压完成时不低于70°C.在低温条件下施工，要相应的提高10°C左右，同时不得在低温状况下反复碾压，造成石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
3.2碾压的速度控制
总体上应以慢而均匀的速度碾压。初压时控制在2-3KM/H；复压时控制在3-5 KM/H；终压控制在3-6 KM/H。禁止急刹车、快速起步。
3.3碾压的路线控制
压路机的碾压长度以60-80M为宜，每一台压路机最好都能全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀，相邻碾压带应重叠1/3的碾压轮宽度。在碾压时不应突然改变方向而导致沥青混合料推移，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，不得在同一断面上折返。在施工气温低、风大的情况下，要相应调整碾压长度。
3.4碾压次序的控制
应遵循先轻后重、先钢轮后胶轮、先外侧后中心、先低后高的原则碾压。胶轮压路机使用时，应经常检查各个轮胎的压力，务必保证压力相等，以免形成轮迹，影响横向平整度。禁止在未成型的路段上停车、掉头。振动压路机在碾压时应按起步-起振-关闭振动-停车进行操作。
3.5碾压遍数的控制
碾压的遍数通过试验段的施工确定。在试验段施工前，根据施工规范要求，参照以前施工经验，做好施工组织设计。在实施中，加大试验检测频率，通过不断调整，最终确定合理、经济、满足设计及规范要求的施工工艺，做到既满足设计要求的密实度又能满足平整度指标。初压一般碾压2遍；复压4-5遍；终压2遍。
3.6压路机的规格和数量
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，通过试验段施工选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。初压用6-8T的振动双钢轮压路机，复压用振动压路机和胶轮压路机组合，终压用双钢轮压路机。压路机的规格、数量与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配，压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机的数量应相应增加。
4.结束语
总之，平整度是路面施工质量的重要指标之一，只有平整度指标高，才能提高行车的舒适性。通过对碾压影响沥青路面平整度原因分析可知，因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到设备配置先进、合理，施工工艺控制严格，就能有效地提高沥青路面的平整度。
[关键词] 碾压平整度控制措施
1.前言
随着公路建设事业的迅速发展，行车不仅要安全而且舒适。要满足人们行车舒适性要求，对于路面平整度的要求就越来越高。在施工中由于影响沥青路面平整度的因素很多，本人就碾压对沥青路面平整度的影响及控制措施谈一点体会。
2.碾压对沥青路面平整度的影响
施工中沥青路面平整度好坏的关键在摊铺机性能及实际操作，但与压路机的碾压有着不可分割的关系。碾压措施不到位，控制不严，造成平整度指标降低，影响路面的整体施工质量。
2.1碾压时的温度影响
沥青路面碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压阶段温度过高压路机的轮迹明显，使得沥青拌合料前后推移大，不稳定，厚度不均匀，满足不了设计要求；复压温度过高胶轮压路机容易粘起表面的沥青细料，影响表面级配，严重時形成表面浮砂，影响表面密实；温度过低，不容易碾压密实和平整，甚至出现小裂缝、拥包等现象。
2.2碾压时的速度影响
压路机碾压时速度不均匀、高速、急刹车、快速起步、随意停车和掉头转向以及在已碾压成型的路段上未关闭振动等都会引起路面推移、拥包；在未成型的路段上停车会出现凹坑，形成路面病害。
2.3碾压时的路线影响
压路机碾压时若行驶路线不当，不按规定进行错轮碾压，在同一断面处随意停车，行驶前转向等都会引起路面不平，造成搓板、波浪等病害。
2.4碾压时的次序影响
压路机若不遵循先外侧后内侧、先坡下后坡上、驱动轮在前从动轮在后的次序，热料就会被挤压隆起，形成路面推移、拥包等病害。
2.5碾压遍数的影响
若碾压遍数不够，密实度不足，通车后容易形成车辙；碾压遍数过多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪。
2.6压路机的规格和数量
沥青路面施工应因地制宜选择满足施工需要的压路机规格和数量，并且合理搭配组合，最终目的要达到最佳碾压效果。否则，结果相反，造成压实度达不到要求、不均匀，通车后形成车辙，影响平整度。
3.碾压的控制措施
3.1碾压的温度控制
一般条件下，路面初压开始温度应不低于135°C，复压不低于90°C，终压完成时不低于70°C.在低温条件下施工，要相应的提高10°C左右，同时不得在低温状况下反复碾压，造成石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。
3.2碾压的速度控制
总体上应以慢而均匀的速度碾压。初压时控制在2-3KM/H；复压时控制在3-5 KM/H；终压控制在3-6 KM/H。禁止急刹车、快速起步。
3.3碾压的路线控制
压路机的碾压长度以60-80M为宜，每一台压路机最好都能全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀，相邻碾压带应重叠1/3的碾压轮宽度。在碾压时不应突然改变方向而导致沥青混合料推移，两端的折返位置应随摊铺机前进而前进，不得在同一断面上折返。在施工气温低、风大的情况下，要相应调整碾压长度。
3.4碾压次序的控制
应遵循先轻后重、先钢轮后胶轮、先外侧后中心、先低后高的原则碾压。胶轮压路机使用时，应经常检查各个轮胎的压力，务必保证压力相等，以免形成轮迹，影响横向平整度。禁止在未成型的路段上停车、掉头。振动压路机在碾压时应按起步-起振-关闭振动-停车进行操作。
3.5碾压遍数的控制
碾压的遍数通过试验段的施工确定。在试验段施工前，根据施工规范要求，参照以前施工经验，做好施工组织设计。在实施中，加大试验检测频率，通过不断调整，最终确定合理、经济、满足设计及规范要求的施工工艺，做到既满足设计要求的密实度又能满足平整度指标。初压一般碾压2遍；复压4-5遍；终压2遍。
3.6压路机的规格和数量
沥青路面施工应配备足够数量的压路机，通过试验段施工选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。初压用6-8T的振动双钢轮压路机，复压用振动压路机和胶轮压路机组合，终压用双钢轮压路机。压路机的规格、数量与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配，压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机的数量应相应增加。
4.结束语
总之，平整度是路面施工质量的重要指标之一，只有平整度指标高，才能提高行车的舒适性。通过对碾压影响沥青路面平整度原因分析可知，因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到设备配置先进、合理，施工工艺控制严格，就能有效地提高沥青路面的平整度。