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根据结构动力学理论,结合铁路车辆及斜拉桥的特点,导出了竖向车桥耦合系统的动力方程,结合具体实例进行了动力(自振和强振)计算。
车桥系统动力特性研究
【摘 要】
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根据结构动力学理论,结合铁路车辆及斜拉桥的特点,导出了竖向车桥耦合系统的动力方程,结合具体实例进行了动力(自振和强振)计算。
【机 构】
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青岛建筑工程学院建工系,石家庄铁道学院
【出 处】
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青岛建筑工程学院学报
【发表日期】
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1992年4期
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