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在应用五自由度汽车振动模型对汽车悬架参数进行动态最优化设计的基础上，选用变截面主刚度钢板弹簧作为悬架弹性元件，进行了板簧优化设计，并将此方法应用到某轻型平顺性改进工作中，取得了好的实际效果。
轻型车悬架动态优化设计及其应用
【摘 要】
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在应用五自由度汽车振动模型对汽车悬架参数进行动态最优化设计的基础上，选用变截面主刚度钢板弹簧作为悬架弹性元件，进行了板簧优化设计，并将此方法应用到某轻型平顺性改进工作
【机 构】
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重庆大学汽车学院,平顶山矿务局汽车处
【出 处】
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汽车研究与开发
【发表日期】
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1997年3期
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