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利用北京市道路交通的实测数据，对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果，在此基础上，以SIGNAL94为基本模型，针对北京市交通的实际情况，建立了适合北京市交通特性和动态计算的排除长度优化模型，运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响，经过实际数据的验证，在通常的交通条件下，优化模型的相对误差保持在5％左右。