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近几年我国铁路客运专线建设事业快速发展，低山丘陵地区由于考虑建设用地、景观和环保等方面要求，多设计一些短小隧道，浅埋偏压者居多，且所处地质多为软弱围岩，开挖断面超过150 m2。由于参建各方重视程度不够，采取的施工方法和工程措施不当，初期支护出现了较多侵限变形案例，损失巨大。本文结合云桂铁路广西田东段的工程实例，介绍了初期支护变形的原因及处治措施，可为今后类似工程提供借鉴和指导。