论文部分内容阅读
某年8月12日，希腊女游客在司马台长城烽火台不幸被雷击中身亡。雷电到底是什么?在雷电发生的时候，怎样保证自己的安全?
安全贴士
雷电是积雨云强烈发展阶段时产生的闪电打雷现象。它是云层之间、云地之间、云与空气之间的电位差增大到一定程度后的放电。它常伴有大风、暴雨以致冰雹和龙卷，是一种局部的但却很猛烈的灾害性天气。
就全球而言，在北纬82度至南纬55度之间的广大地区都能找到雷电的足迹。有人估计，全年有31亿5千多万次闪电，而且多集中在中低纬地区。
从我国年雷电日数分布来看，大致有如下特点：南方比北方多，山地比平原多，内陆比沿海多。
雷电的季节变化
雷电活动夏季最多，冬季最少。雷电出现的开始月份一般从南往北，由东向西逐渐推迟，而终止月份大多在9月、10月份。雷电也有日变化。大陆上雷电多出现在白天，集中期在午后到傍晚之间。而沿海和西部山区的许多河谷地区，易在夜间出现雷电。雷电出现后，持续时间有所差异。有的只有几分钟，有的可以持续数小时之久。一般而言，持续时间多在1至2小时，而且是南方地区比北方地区持续时间要长。
雷电时个人防护须知
(1)在闪电时，留在室内。
(2)不要靠近打开的门窗、金属管道，拔掉电器用具插头。切忌使用电吹风、电动剃须刀等。
(3)雷暴时不要使用电话。
(4)不要收晒衣绳或铁丝上的衣服。
(5)不要从事栅栏、电话或输电线、管道或建筑钢材等安装工作。
(6)停止拖拉机工作，人要离开机器。
(7)人要离开水中(包括水田)和小船。
(8)在建筑物里寻找一个掩蔽所。如果没有建筑物，那么最理想的防雷所就是洞穴、沟渠、峡谷或高大树丛下面的开阔的林间空地。
(9)在野外遇到雷电来不及躲避时，切不要奔跑，双脚并拢蹲在低洼的地方相对安全一些。或者坐下，双脚和臀部与地面接触，手或臂不能接触地面。这样可以减轻其伤害的程度。
(10)当感觉到身体有电荷时，即如果头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。
(11)当人们在室外遇闪电时，应站在离你最近的高大导物体旁边，并与其保持足够安全的距离，如果该物体是一棵树，安全距离应是树高的二倍。如正乘坐汽车，最好坐在车内，因为车辆是一种很好的绝缘箱。
(编辑／郑钊萍)
安全管理中的做到最好
陈新敏
近段时间，一直在读《要做就做到最好》，说句实在话，要不是公司读书活动的要求，恐怕很难读这类“闲书”的，单位里忙得很，家里也是少有空闲。硬着头皮读下来，所谓开卷有益，收获颇多，遂成读书心得，谈自己的几点体会。
人有四种，不懂不干是闲人；真懂不干是懒人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企业最需要的人。我的观点是要么不做，要做就做到最好。落实到安全管理中，就是要让懒人变勤，让闲人变忙，让粗人变闲，让有真才实学、踏实勤奋的人成为生产的主力军。一句话概括起来很容易，做起来却相当的难。车站今年的安全形势不是很稳定，不是管理不到位，不是规章制度不健全，不是处罚力度不够，更不是我们职工的责任新不强，我认为主要原因是每个环节做到了很好，却没做到最好。同一个例子来说明其中的道理，或许更明白一点。假设一个任务由两道工序组成，每道工序的安全系数是99％，那么这个任务总的安全系数就是99％×99％=98％，三道工序就是99％×99％×99％=97％，每增加一道工序，安全系数就会下降一个百分点，最触目惊心的是。如果其中有一道工序安全系数很低，将会使整个任务陷入极度危险的境地。行车组织从计划下达到作业完成，其中有多少个环节?需要多少人协同配合?99％做的好不好?恐怕大家都会认为已经做的相当的好了，我也是这样认为，毕竟人无完人，谁能保证做到百分之百的好呢!就是在这一次次自我满足的陶醉下，安全生产陷入了被动的局面。不求最好，只讲很好，是安全管理的大忌，安全无小事，来不得半点疏忽，我还是那句话，要么你就不做，要做只能做到最好。
那么，怎样将安全生产做到最好呢?
首先是管理，《史记》称管是一种权力，《荀子》论理为事情的规律，安全管理就是动用公用权力，保证生产按照既定的规律进行。既然有规律可循，那就好办了，问题是，可否真正掌握了安全生产规律。我们在安全管理中经常采用头痛医头，脚疼治脚，发现一起违章就下个文件禁止，是否考虑过对整个生产有无影响呢?“存在就有它的道理”，违章也是一样，我们需要解决的是引起违章的原因，谁也不能因为飞机从天上掉下来，就让飞机改为汽车在地上跑吧!同样是管理，也要以理服人，理管结合，不能把处罚做为管理的唯一手段，应该有一个度，太松贻害无穷，使安全生产陷入混乱；太严又会适得其反，古有“苛政猛于虎”之说。我曾读过《铁路运输行车安全系统》，书中，将人机工程的有关内容引入安全管理中，重点研究环境对人的影响，强调改善环境以减少操作者的失误。我认为，这才是上策。
其次，要引导职工做到最好，这就涉及到安全教育培训的问题。我们有些职工压根就不知道如何做到最好，培训时左耳听右耳冒，理由还振振有辞：“我一直都是这样做的。”所以非常有必要反习惯性违章，让人人都知道什么是违章，违章的后果是什么，也应该采用因材施教的办法，根据不同人的具体情况制定培训计划，再顽固的人也有弱点，从弱点入手，会取得事半功倍的效果。有的人罚钱作用不大，或许他是个孝子，老母亲的一句话能顶半个《站细》；还有的人好面子，就应给他挣面子的机会。不要抱怨安全教育难搞，静下心来，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要让职工明白做到最好就会得到最多。人的一生最宝贵的是生命，最幸福的是平安，不是多拿几百块的计件，也不是眯两眼、少走两步就舒服的不得了。养家糊口固然重要，更为重要的是做一个有责任的人，插下柳枝长不成参天古柏，种下轻率收获的只有苦果。进行责任教育迫在眉睫，预防了一起伤害，用佛学讲： “胜造七级浮屠。”得到的远比金钱要多得多。善待自己就是善待你的家人，保护别人也会得到别人的保护。
有感而发，不见得是正确的，读书心得讲究得，这终究是我得到的，也算是收获吧!
(编辑／郑钊萍)
安全贴士
雷电是积雨云强烈发展阶段时产生的闪电打雷现象。它是云层之间、云地之间、云与空气之间的电位差增大到一定程度后的放电。它常伴有大风、暴雨以致冰雹和龙卷，是一种局部的但却很猛烈的灾害性天气。
就全球而言，在北纬82度至南纬55度之间的广大地区都能找到雷电的足迹。有人估计，全年有31亿5千多万次闪电，而且多集中在中低纬地区。
从我国年雷电日数分布来看，大致有如下特点：南方比北方多，山地比平原多，内陆比沿海多。
雷电的季节变化
雷电活动夏季最多，冬季最少。雷电出现的开始月份一般从南往北，由东向西逐渐推迟，而终止月份大多在9月、10月份。雷电也有日变化。大陆上雷电多出现在白天，集中期在午后到傍晚之间。而沿海和西部山区的许多河谷地区，易在夜间出现雷电。雷电出现后，持续时间有所差异。有的只有几分钟，有的可以持续数小时之久。一般而言，持续时间多在1至2小时，而且是南方地区比北方地区持续时间要长。
雷电时个人防护须知
(1)在闪电时，留在室内。
(2)不要靠近打开的门窗、金属管道，拔掉电器用具插头。切忌使用电吹风、电动剃须刀等。
(3)雷暴时不要使用电话。
(4)不要收晒衣绳或铁丝上的衣服。
(5)不要从事栅栏、电话或输电线、管道或建筑钢材等安装工作。
(6)停止拖拉机工作，人要离开机器。
(7)人要离开水中(包括水田)和小船。
(8)在建筑物里寻找一个掩蔽所。如果没有建筑物，那么最理想的防雷所就是洞穴、沟渠、峡谷或高大树丛下面的开阔的林间空地。
(9)在野外遇到雷电来不及躲避时，切不要奔跑，双脚并拢蹲在低洼的地方相对安全一些。或者坐下，双脚和臀部与地面接触，手或臂不能接触地面。这样可以减轻其伤害的程度。
(10)当感觉到身体有电荷时，即如果头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。
(11)当人们在室外遇闪电时，应站在离你最近的高大导物体旁边，并与其保持足够安全的距离，如果该物体是一棵树，安全距离应是树高的二倍。如正乘坐汽车，最好坐在车内，因为车辆是一种很好的绝缘箱。
(编辑／郑钊萍)
安全管理中的做到最好
陈新敏
近段时间，一直在读《要做就做到最好》，说句实在话，要不是公司读书活动的要求，恐怕很难读这类“闲书”的，单位里忙得很，家里也是少有空闲。硬着头皮读下来，所谓开卷有益，收获颇多，遂成读书心得，谈自己的几点体会。
人有四种，不懂不干是闲人；真懂不干是懒人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企业最需要的人。我的观点是要么不做，要做就做到最好。落实到安全管理中，就是要让懒人变勤，让闲人变忙，让粗人变闲，让有真才实学、踏实勤奋的人成为生产的主力军。一句话概括起来很容易，做起来却相当的难。车站今年的安全形势不是很稳定，不是管理不到位，不是规章制度不健全，不是处罚力度不够，更不是我们职工的责任新不强，我认为主要原因是每个环节做到了很好，却没做到最好。同一个例子来说明其中的道理，或许更明白一点。假设一个任务由两道工序组成，每道工序的安全系数是99％，那么这个任务总的安全系数就是99％×99％=98％，三道工序就是99％×99％×99％=97％，每增加一道工序，安全系数就会下降一个百分点，最触目惊心的是。如果其中有一道工序安全系数很低，将会使整个任务陷入极度危险的境地。行车组织从计划下达到作业完成，其中有多少个环节?需要多少人协同配合?99％做的好不好?恐怕大家都会认为已经做的相当的好了，我也是这样认为，毕竟人无完人，谁能保证做到百分之百的好呢!就是在这一次次自我满足的陶醉下，安全生产陷入了被动的局面。不求最好，只讲很好，是安全管理的大忌，安全无小事，来不得半点疏忽，我还是那句话，要么你就不做，要做只能做到最好。
那么，怎样将安全生产做到最好呢?
首先是管理，《史记》称管是一种权力，《荀子》论理为事情的规律，安全管理就是动用公用权力，保证生产按照既定的规律进行。既然有规律可循，那就好办了，问题是，可否真正掌握了安全生产规律。我们在安全管理中经常采用头痛医头，脚疼治脚，发现一起违章就下个文件禁止，是否考虑过对整个生产有无影响呢?“存在就有它的道理”，违章也是一样，我们需要解决的是引起违章的原因，谁也不能因为飞机从天上掉下来，就让飞机改为汽车在地上跑吧!同样是管理，也要以理服人，理管结合，不能把处罚做为管理的唯一手段，应该有一个度，太松贻害无穷，使安全生产陷入混乱；太严又会适得其反，古有“苛政猛于虎”之说。我曾读过《铁路运输行车安全系统》，书中，将人机工程的有关内容引入安全管理中，重点研究环境对人的影响，强调改善环境以减少操作者的失误。我认为，这才是上策。
其次，要引导职工做到最好，这就涉及到安全教育培训的问题。我们有些职工压根就不知道如何做到最好，培训时左耳听右耳冒，理由还振振有辞：“我一直都是这样做的。”所以非常有必要反习惯性违章，让人人都知道什么是违章，违章的后果是什么，也应该采用因材施教的办法，根据不同人的具体情况制定培训计划，再顽固的人也有弱点，从弱点入手，会取得事半功倍的效果。有的人罚钱作用不大，或许他是个孝子，老母亲的一句话能顶半个《站细》；还有的人好面子，就应给他挣面子的机会。不要抱怨安全教育难搞，静下心来，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要让职工明白做到最好就会得到最多。人的一生最宝贵的是生命，最幸福的是平安，不是多拿几百块的计件，也不是眯两眼、少走两步就舒服的不得了。养家糊口固然重要，更为重要的是做一个有责任的人，插下柳枝长不成参天古柏，种下轻率收获的只有苦果。进行责任教育迫在眉睫，预防了一起伤害，用佛学讲： “胜造七级浮屠。”得到的远比金钱要多得多。善待自己就是善待你的家人，保护别人也会得到别人的保护。
有感而发，不见得是正确的，读书心得讲究得，这终究是我得到的，也算是收获吧!
(编辑／郑钊萍)