【摘 要】
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对液体火箭发动机再生冷却通道中球凹/球凸结构进行数值模拟研究,讨论进口雷诺数Re in在2.2×104的情况下,球凹的不同深度和不同半径对通道流动和换热的影响。结果表明,当球
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对液体火箭发动机再生冷却通道中球凹/球凸结构进行数值模拟研究,讨论进口雷诺数Re in在2.2×104的情况下,球凹的不同深度和不同半径对通道流动和换热的影响。结果表明,当球凹深度H从0.1 mm增加到0.4 mm时,综合换热因子呈现先增大后减小的趋势,其中球凹深度在0.3 mm处,综合换热因子达到最大值1.4,相对于无球凹时增大了0.13;当球凹半径从0.3 mm增加到0.6 mm时,综合换热因子随着球凹半径增加而增加,在半径为0.6 mm时达到最大值1.41,相对于无球凹时增大了0.14。
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