【摘 要】
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活塞顶撞气门是柴油机常见故障,其主要原因是配气相位偏差太大。在装配正时齿轮时,如果凸轮轴齿轮往早赶牙太多(凸轮轴顺时针转动),会使进气门过早开启;如果凸轮轴齿轮往晚
【机 构】
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活塞顶撞气门是柴油机常见故障,其主要原因是配气相位偏差太大。在装配正时齿轮时,如果凸轮轴齿轮往早赶牙太多(凸轮轴顺时针转动),会使进气门过早开启;如果凸轮轴齿轮往晚赶牙太多(凸轮轴逆时针转动),会使排气门过晚开启,都会导致活塞达到上止点时,造成活塞与气门顶撞的事故。当活塞与气门顶撞时,摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆等机件将承受很大的冲击力。从而产生不同程度的损坏。
Piston top collision valve is a common diesel engine failure, the main reason is that the gas phase deviation is too large. When assembling a timing gear, if the camshaft gear hits too early (the camshaft rotates clockwise), the inlet valve will prematurely open; if the camshaft gear hits too late (the camshaft rotates counterclockwise ), Will make the exhaust valve open too late, will lead to the piston reaches the top dead center, causing the piston and valve collision accident. When the piston and the valve hit the rocker, rocker shaft, putter, tappet and other parts will bear a lot of impact. Resulting in different degrees of damage.
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星期六的晚上,爸爸妈妈和我去看文艺演出。到了影剧院,我们一坐下就认真看起节目来。前面的节目我一点都不感兴趣,是什么唱歌、跳舞呀,我一直心不在焉。突然主持人说搞一个互
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