【摘 要】
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本文依托来宾至马山高速公路混凝土桥沥青铺装,对混凝土桥沥青铺装结构组合方案性能进行研究。论文采用室内小型加速加载试验,对沥青铺装结构的抗滑性能和抗车辙性能进行比较
【机 构】
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漯河市公路工程建设总公司,漯河市公路管理局,云南省建设投资集团
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本文依托来宾至马山高速公路混凝土桥沥青铺装,对混凝土桥沥青铺装结构组合方案性能进行研究。论文采用室内小型加速加载试验,对沥青铺装结构的抗滑性能和抗车辙性能进行比较。试验时采用水浴循环系统模拟广西地区的高温湿热环境,对三种铺装结构组合型式进行加载,在加载过程中测量试件的车辙深度和摆值的变化情况,分析研究试验结构的抗滑性能及抗车辙性能随荷载作用次数增加与环境温度变化而变化的规律。试验结果表明,三种结构型式在抗车辙性能方面为等厚结构 > 倒装结构 > 正装结构;表面层的沥青混合料级配类型和最大公称粒
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