地铁曲线段Vanguard扣件减振效果分析

• 作 者: 贾颖绚 杜林林 王文斌 刘维宁
• 机 构: 北京经济管理职业学院工程技术学院,北京交通大学土木建筑工程学院,中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
• 出 处: 北京交通大学学报
• 发表日期: 2018年1期
• 关键词: 地铁振动 曲线段 现场试验 数值模拟 地表动力响应 Vanguard扣件
• 基金项目: 国家自然科学基金(51278043)~~

为研究Vanguard扣件在地铁曲线段的减振效果,以北京地铁5号线某曲线段为例,分别对DTVI_2扣件和Vanguard扣件下列车运行引起的地表振动响应进行现场测试.并通过建立相应的三维动力学数值模型对比分析了两种扣件在直线段和曲线段的地表动力响应特性和衰减规律.通过分析振动响应峰值、最大垂向计权Z振级及插入损失,研究了Vanguard扣件的减振效果.根据现场实测以及数值分析结果可知：列车运行引起的地铁曲线段地表动力响应高于直线段,圆曲线和缓和曲线的动力响应特性类似且量值接近;列车运行引起的地表横向及垂向